Cadillac expandiert nach Europa mit dem Optiq, einem neuen und günstigeren Elektrofahrzeug. Dieser stilvolle Crossover bietet einen Hauch amerikanischen Luxus und ist jetzt in ausgewählten europäischen Märkten bestellbar.
Europäische Käufer erhalten eine Version des Fahrzeugs, die sich deutlich vom US-Modell unterscheidet. Dies wirft Bedenken auf, ob sein attraktives Design spürbare Leistungseinbußen ausgleichen kann und wie weit es mit einer einzigen Ladung fahren kann. Auch die Kosten sind ein wesentlicher Faktor.
Als Elektroautofahrer habe ich mir den Cadillac Optiq angesehen und es ist interessant, die Unterschiede zwischen den US- und europäischen Modellen zu sehen. Das größte Problem ist nicht, wie es aussieht, sondern was sich unter der Haube verbirgt. Die europäische Version verfügt über eine 75-kWh-Batterie, die deutlich kleiner ist als die 85-kWh-Batterie der amerikanischen Version. Diese kleinere Batterie bedeutet, dass der europäische Optiq eine etwas geringere Reichweite hat – basierend auf dem WLTP-Testzyklus wird eine Reichweite von etwa 264 Meilen geschätzt.
Der europäische Optiq verfügt über einen Allradantrieb mit zwei Motoren, der 304 PS und 354 lb-ft Drehmoment erzeugt. Das ist deutlich weniger Leistung als die 440 PS und 498 lb-ft des amerikanischen Modells. Beim Laden unterstützt der europäische Optiq Gleichstrom-Schnellladen mit bis zu 110 kW, was nicht langsam ist, aber langsamer als die 150 kW-Spitze der US-Version und hinkt vielen anderen in Europa erhältlichen Elektrofahrzeugen hinterher.
Cadillac sagt, dass dieses Schnellladen in nur 15 Minuten eine Reichweite von rund 140 Kilometern ermöglichen kann. Die in Europa verkaufte Version kann zu Hause etwas schneller aufgeladen werden und bewältigt eine Leistung von bis zu 22 kW im Vergleich zu den 19,2 kW in den USA. Außerdem verwenden europäische Modelle den gemeinsamen CCS2-Ladeanschluss, während US-Versionen mit dem neueren NACS-Anschluss ausgestattet sind.
Der europäische Optiq glänzt wirklich, wenn es um seine Innentechnik geht. Es verfügt über einen schönen 33-Zoll-LED-Bildschirm, ein hochwertiges AKG Studio-Soundsystem mit 19 Lautsprechern und verfügt standardmäßig über Apple CarPlay und Android Auto.
General Motors hat eine Debatte ausgelöst, indem es in den USA ein beliebtes Feature aus seinen neuen Elektrofahrzeugen entfernt hat und behauptet, es handele sich dabei um ein Sicherheitsproblem. Dieselben in Europa verkauften Fahrzeuge *verfügen* jedoch über diese Funktion, was einige dazu veranlasst, die Argumentation von GM in Frage zu stellen.
Europäische Fahrer, die auf einen günstigeren Elektro-SUV hoffen, könnten vom Cadillac Optiq enttäuscht sein. Obwohl sie weniger Leistung und einen kleineren Akku als einige Konkurrenten haben, beginnen die Modelle Premium Luxury und Premium Sport bei 55.400 £. Mit diesem Preis steht er in direkter Konkurrenz zum Audi Q6 E-Tron, der einen vergleichbaren Einstiegspreis bietet, aber mit einer größeren Batterie, größerer Reichweite und deutlich schnellerem Laden – bis zu 270 kW – aufwartet.
Als Analyst sehe ich im Wertversprechen des Cadillac Optiq eine echte Herausforderung. Wenn man sich die technischen Daten ansieht, ist es schwierig, den Preis zu rechtfertigen. Im Vergleich zu ähnlichen amerikanischen Elektrofahrzeugen bietet es weniger PS, eine kürzere Reichweite und langsamere Ladegeschwindigkeiten – und kostet deutlich mehr. Es wird schwierig sein, Käufer allein aufgrund dieser Faktoren zu überzeugen.
Cadillac hofft, dass das markante und einzigartige Design des Optiq das größte Verkaufsargument sein wird. Obwohl es sich definitiv von anderen in Europa hergestellten Elektroautos unterscheidet, bleibt abzuwarten, ob europäische Kunden seinen Stil den praktischeren Funktionen der Konkurrenzmarken vorziehen werden.
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2025-10-19 06:26