Heute stellte IM Motors offiziell sein neuestes Elektrofahrzeug (EV) vor, die L6-Limousine, die im Februar auf dem Genfer Autosalon ihr Debüt feierte. Dies ist das vierte Serienmodell und die zweite Limousine von IM Motors. Der Grundpreis für dieses Fahrzeug beginnt bei 230.000 CNY (31.800 $) und steigt auf 330.000 CNY (45.600 $). Es wird drei verschiedene Versionen geben, wobei die mittlere Version 300.000 CNY (41.500 US-Dollar) kosten wird.
Das teuerste Modell wird voraussichtlich mit einem „fast 900 V“ ultraschnell aufladbaren Semi-Solid-State-Akku ausgestattet sein. Diese Batterie wird voraussichtlich eine Spitzenladeleistung von 400 kW bieten und eine CLTC-Reichweite von 249 Meilen in nur 12 Minuten liefern. IM Motors behauptet, dass der L6 die erste Limousine auf dem Markt mit dieser Technologie sein wird. Die halbfeste Batterie verfügt über eine Kapazität von 130 kWh und eine CLTC-Reichweite von mehr als 620 Meilen. Bedenken Sie jedoch, dass CLTC-Reichweiten normalerweise die am wenigsten realistischen Werte sind.
Wenn Sie sich für das Einstiegs- oder Mittelklassemodell entscheiden, erhalten Sie ein Batteriepaket mit wahlweise 90 kWh bzw. 100 kWh Kapazität. Die hierfür angegebenen Reichweiten liegen nach dem CLTC-Teststandard zwischen 435 und 478 Meilen.
Das L6-Modell ist etwa 16 Fuß (194,1 Zoll) lang, weist eine Breite von etwa 6,5 Fuß (77,2 Zoll) auf, steht auf einer Höhe von 1.474 mm und verfügt über einen Radstand von fast 9,7 Fuß (116,1 Zoll). Diese Größe ist mit den Fahrzeugen Tesla Model 3 und Zeekr 007 vergleichbar, aber geringfügig größer.
Das L6-Modell ist mit zwei Optionen erhältlich: einer Version mit Hinterradantrieb, die über einen Motor verfügt und 216 kW bzw. 289 PS leistet, und einer Allradvariante mit Doppelmotoren, die für eine deutliche Leistungssteigerung auf 579 kW sorgen oder 776 PS.
Im Fahrzeug arbeiten sowohl ein Qualcomm Snapdragon 8295P-Chip als auch ein Nvidia Orin X-Chip zusammen. Darüber hinaus ist das Lenkrad nicht rund und im Inneren befinden sich mehrere große Bildschirme. IM Motors rühmt sich des „intelligenten digitalen Federungssystems“ des Wagens, der ihm ermöglicht, einen Krabbengang durchzuführen.
Das L6-Modell von IM ist möglicherweise nicht international unter der Marke IM erhältlich, aber es gibt Berichte, dass es weltweit unter der Marke MG exportiert werden könnte, einer Tochtergesellschaft von SAIC, Chinas größtem Autohersteller, die die Mehrheitsbeteiligung an IM Motors hält.
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2024-04-08 20:53