Die legendäre Mercedes-Benz G-Klasse, bekannt für ihre luxuriöse Robustheit und beeindruckende Geländetauglichkeit, begibt sich auf den Weg in die elektrische Zukunft. Der EQG, der am 24. April auf der Beijing Auto Show vorgestellt wird, bietet eine einzigartige Kombination aus den klassischen Merkmalen der G-Klasse und fortschrittlicher Elektroantriebstechnologie.
Die überarbeitete G-Klasse als vollelektrisches Modell wird unter dem Namen Mercedes G580 auf den Markt kommen. Er soll zusammen mit dem neuen Hybrid-AMG GT und dem aktualisierten EQS sein Debüt geben. Unterdessen wird in China der weltweit erste Blick auf den elektrischen CLA enthüllt.
Ola Kallenius, CEO von Mercedes-Benz, gab kürzlich in seiner verschneiten Heimat Schweden einen Einblick in die Leistungsfähigkeit des EQG. In einem Video wurde die elektrische G-Klasse im Testzentrum des Unternehmens auf Herz und Nieren getestet, meisterte verschiedene Winterfahrtests und stellte ihre bemerkenswerte Agilität und ihren Grip unter Beweis.
Ein faszinierendes Merkmal, das den EQG von anderen Elektrofahrzeugen unterscheidet, ist seine beeindruckende Fähigkeit, Panzer zu wenden. Dieses Manöver nutzt die einzigartige individuelle Motorkonfiguration des Fahrzeugs, die die Kraft unabhängig an jedes Rad überträgt. Diese Technologie steigert nicht nur die Abenteuer abseits der Straße, sondern verbessert auch das Handling, die Stabilität und die Agilität auf der Straße.
Das elektrische Herz des EQG bietet zahlreiche Vorteile gegenüber seinem berühmten Offroad-Erbe. Mit Böschungs- und Böschungswinkeln von 32 Grad bzw. 35 Grad und einer etwas größeren Bodenfreiheit von 9,8 Zoll demonstriert dieses Elektromodell im Vergleich zu seinem benzinbetriebenen Gegenstück überlegene Geländefähigkeiten.
Das Ingenieursteam von Mercedes-Benz hält die detaillierten technischen Merkmale vorerst geheim, versichert uns jedoch, dass der EQG nicht nur ein bloßer Versuch der Elektrifizierung ist. Stattdessen wurde diese elektrische Version der G-Klasse von Grund auf sorgfältig entwickelt, um anspruchsvolles Gelände zu meistern, ohne Kompromisse bei den legendären Offroad-Fähigkeiten einzugehen.
Kallenius testete die Grenzen des EQG auf Schnee und Eis und zeigte dort eine beeindruckende Stabilität. Obwohl er ein wenig kontrolliertes Schleudern genoss, galt sein Hauptanliegen dem fortschrittlichen Traktionskontrollsystem des Elektro-SUV. Diese Technologie arbeitet mit jedem Motor zusammen, um das Drehmoment optimal zu verteilen und so den Grip zu verbessern.
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2024-04-08 17:24