Als Forscher mit großem Interesse an der Automobilindustrie, insbesondere an Elektrofahrzeugen, verfolge ich die Reise von Leapmotor mit großer Vorfreude. Nachdem man das rasante Wachstum chinesischer Elektroautohersteller auf der globalen Bühne miterlebt hat, ist es faszinierend zu sehen, wie Leapmotor, unterstützt von einem Schwergewicht wie Stellantis, in den wettbewerbsintensiven Markt für Elektroautos vordringt.
Leapmotor, eine von Stellantis unterstützte chinesische Elektrofahrzeugmarke, steht kurz vor der Vorstellung ihres neuesten Modells, des Kompakt-SUV B10, auf dem Pariser Autosalon am 14. Oktober. Dieser Schritt verdeutlicht die weltweiten Ambitionen des Unternehmens für den B10, sich als bedeutender Konkurrent auf dem Markt für Elektroautos zu etablieren.
Im Jahr 2015 startete Leapmotor als chinesisches Startup mit Schwerpunkt auf Elektrofahrzeugen. Bis zum Jahr 2023 hatte das Unternehmen einen bedeutenden Meilenstein erreicht, als der globale Automobilhersteller Stellantis für etwa 1,5 Milliarden Euro einen 20-prozentigen Anteil am Unternehmen erwarb. Diese Partnerschaft führte anschließend zur Gründung von Leapmotor International, einem Joint Venture, an dem Stellantis eine Mehrheitsbeteiligung von 51 % hält.
Derzeit umfasst das chinesische Angebot von Leapmotor fünf Fahrzeuge: den Stadtwagen T03, die Limousinen C01 und C16 sowie die Crossover C10 und C11. Derzeit sind auf internationalen Märkten nur der T03 und der C10 erhältlich. Es scheint, dass der B10 bereit ist, sich dieser exklusiven Gruppe anzuschließen und damit die globale Reichweite von Leapmotor zu vergrößern.
Die erste Enthüllung des B10-Modells zeigt ein elegantes, getarntes kompaktes Sport Utility Vehicle mit dem „Leapmotor“-Branding. Zu den bemerkenswerten Aspekten gehören schlanke Tagfahrlichter (DRLs), die über dem Motorraum positioniert sind, runde Scheinwerfer, die in die vordere Stoßstange integriert sind, und einziehbare Türgriffe, die die Aerodynamik verbessern sollen. Auch wenn die genauen Maße nicht bekannt gegeben werden, deutet die Einstufung des B10 als Kompakt-SUV darauf hin, dass er kleiner ausfallen wird als das derzeit in Europa erhältliche C10-Modell.
Das B10-Modell wird die globale Wachstumsstrategie von Leapmotor deutlich stärken. Derzeit bietet die Marke ihre Modelle T03 und C10 bereits in dreizehn europäischen Ländern an, darunter Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien und Großbritannien. Bis 2024 will Leapmotor weltweit rund 350 Filialen eröffnen, davon mehr als 200 in Europa. Darüber hinaus erwägt das Unternehmen eine Expansion in Märkte wie die Türkei, Israel, Australien und Südamerika.
Als Analyst habe ich einen erheblichen Umsatzanstieg bei Leapmotor in China festgestellt, der vor allem auf die Einführung des SUV-Modells C16 zurückzuführen ist. Es bleibt jedoch ungewiss, ob dieses Fahrzeug auf den Weltmärkten eingeführt wird. Derzeit scheint es, dass Leapmotor der Kostensenkung auf dem chinesischen Markt Priorität einräumt, was durch die Einstellung von 4WD-Varianten aufgrund unzureichender Nachfrage deutlich wird.
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2024-09-25 18:37