Mazda hat kürzlich sein neues Elektrofahrzeug, den EZ-60, in China auf den Markt gebracht. Es wird weltweit im Jahr 2026 als Mazda CX-6E erhältlich sein. Dieser mittelgroße Elektro-SUV tritt in einen sehr wettbewerbsfähigen Markt ein, aber Mazda strebt an, sich von wettbewerbsfähigen Preisen abzuheben und bietet zwei verschiedene Motoroptionen, wodurch Käufer mehr Auswahlmöglichkeiten als einige andere SUVs bietet.
Als Analyst habe ich Mazdas Expansion in China genau verfolgt. Der EZ-60 ist ihr zweites neues Elektrofahrzeug, das dort nach der EZ-6-Limousine eingeführt wurde. Interessant ist, dass beide Modelle ein Ergebnis einer Partnerschaft mit Changan Automobile sind, die die EPA -Plattform von Changan nutzt. Auf diese Weise kann Mazda den EZ-60 in zwei Versionen anbieten: ein voll elektrisches Modell und eine Hybridversion mit einem Range Extender.
In China ist das Fahrzeug überraschend erschwinglich und kostet zwischen 119.900 und 160.900 Yuan. Dies entspricht ungefähr £ 12.200 bis £ 16.500 zu den heutigen Wechselkursen. Während die Preise in anderen Ländern variieren werden, wird dieser niedrige Startpreis weltweit mit Sicherheit die Köpfe wenden.
Der SUV zeigt eindeutig den Designstil von Mazda, der für Elektrofahrzeuge aktualisiert wird. Wie viele Elektrofahrzeuge hat es einen geschlossenen Kühlergrill, aber mit einem einzigartigen Merkmal: einem beleuchteten Mazda-Emblem. Die eleganten Lauflicht- und geteilten Scheinwerfer erzeugen ein modernes und scharfes Aussehen.
Das Fahrzeug mit einer Länge von 190,9 Zoll, 76,2 Zoll breit und 63,8 Zoll groß, mit einem Radstand von 114,3 Zoll, fällt dieses Fahrzeug in die mittelgroße Klasse. Es verfügt über moderne Designelemente wie Flush-Türgriffe, elektronische Seitenspiegel und verfügt standardmäßig mit 19-Zoll-Rädern, mit der Option, auf 21-Zoll-Räder zu aktualisieren.
Chinesische Käufer können den Motortyp auswählen, der für sie am besten geeignet ist. Die rein elektrische Version ist Heckantrieb und verwendet einen Elektromotor mit 190 kW Strom. Es ist mit einer 77,94 kWh Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie ausgestattet, die der Hersteller schätzt, dass es bis zu 373 Meilen reisen kann. Dies basiert jedoch auf den CLTC-Teststandards Chinas, die häufig höhere Zahlen als reales Fahren bieten.
Die zweite Wahl ist ein Elektrofahrzeug mit einem gasbetriebenen Bereich Extender. Es hat den gleichen leistungsstarken Elektromotor von 190 kW, verwendet jedoch eine kleinere Batterie (31,73 kWh) zusammen mit einem 1,5-Liter-Gasmotor. Dieser Motor führt die Räder nicht direkt mit. Stattdessen erzeugt es Strom, um die Batterie aufzuladen. Sie können allein bei elektrischer Leistung etwa 124 Meilen fahren, und dann übernimmt der Gasmotor die Gesamtantriebsspanne auf über 620 Meilen.
Das Innere des EZ-60 ist eine wichtige Veränderung für Mazda mit einem starken Fokus auf Technologie. Das Highlight ist ein riesiger 26,45-Zoll-5K-Bildschirm, der in der Mitte des Armaturenbretts zu schweben scheint, und läuft dank eines modernen Prozessors schnell. Es enthält außerdem ein Standard-Head-up-Display für 50-Zoll-Augmented Reality, das wichtige Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert, sodass Sie es beim Fahren sehen können.
Wenn Sie die neueste Technologie wünschen, können Sie auf ein massives 100-Zoll-3D-Head-up-Display upgraden. Die bequemen Vordersitze sind zur Entspannung ausgelegt und bieten Heizung, Kühlung und eine Massagefunktion. Außerdem schafft ein High-End-Soundsystem mit 23 Lautsprechern mit Dolby Atmos ein wirklich eindringliches Audioerlebnis.
Wie viele neue Elektrofahrzeuge in China verfügt der EZ-60 über viele fortschrittliche Funktionen für Fahrer. Es verwendet Kameras und Radar, um die Selbstfahrerfunktionen der Stufe 2 wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Fahrspurzubehör und automatische Parkplätze anzubieten. Das System kann auch beim Fahren auf Autobahnen und in Städten helfen, wobei die Navigation verwendet wird, um den Weg zu leiten.
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2025-09-29 08:48