Eine häufig gestellte Frage zu Elektrofahrzeugen (EVS) dreht sich um die Langlebigkeit ihrer Batterien. Kritiker bringen häufig das Problem des Batterieverschlusses auf, was bedeutet, dass ein EV nach mehreren Jahren nur einen kleinen Teil seines anfänglichen Antriebsbereichs behalten und erhebliche Kosten für den Batterieersatz ausgesetzt sein könnte.
Ein 2022 Ford Mustang Mach-E, der aus Florida stammt, steht als greifbares Beweis dafür, dass nicht alles der konventionellen Weisheit folgt. Dieses Fahrzeug hat eine außergewöhnliche Haltbarkeit vorgestellt, indem er in nur drei Jahren mehr als 250.000 Meilen getroffen hat, und sein Akku ist immer noch mit beeindruckenden 92% seiner ursprünglichen Kapazität funktioniert.
David Blenkle besitzt den Allradantrieb Electric Crossover, den er für sein tägliches Auto-Service-Geschäft einsetzt, für das kontinuierliche und zuverlässige Transportmittel erforderlich sind. Als er den Mustang Mach-e kaufte, war seine Argumentation praktisch: um Kraftstoffkosten zu sparen, Wartungsunterbrechungen zu minimieren und die Gesamtbesitzkosten im Vergleich zu einem herkömmlichen Benzinfahrzeug zu senken. Angesichts der Tatsache, dass Blenkle jeden Tag etwa 230 Meilen und jeden einzelnen Tag des Jahres bewegt hat, hat sein Mach-e typische Nutzungsstufen übertroffen, was es zu einem idealen Test für die technische Elektrofahrzeuge für zeitgenössische Elektrofahrzeuge macht.
Es zeigt einen beeindruckenden Kapazitätsverlust von 8% nach intensivem Gebrauch und stellt zahlreiche weit verbreitete Annahmen über die Akkulaufzeit in Frage und entlarvt. Blenkle, der häufig die Batterielebensdauer von Passagieren hört, merkt an, dass das am häufigsten vorkommende Missverständnis in Bezug auf die Lebensdauer und die Reichweite von Akkulaufbatterie betrifft. „Akkulaufzeit und Reichweite sind die größten Missverständnisse, die ich begegnen kann“, erklärt er und zeigt auf seinen Kilometerzähler als Beweis. Diese positive Erfahrung erregte die Aufmerksamkeit von Ford, als Matthew Gabrielli, der Hauptproduktingenieur des Mustang Mach-E, die Leistung des Fahrzeugs überprüft, indem er feststellte, dass diese Instanz starke Beweise dafür liefert, dass moderne Elektrofahrzeuge für außergewöhnliche Ausdauer und Zuverlässigkeit ausgelegt sind.
In Blenkles Situation ist der wirtschaftliche Vorteil des Wechsels auf Elektrik sehr überzeugend. Wenn er sich dagegen für einen von Benzin betriebenen Ford Escape SUV entschieden hätte, hätte er rund 8.700 US-Dollar an Kraftstoffeinsparungen verpasst. Diese erhebliche Ersparnis beruht in erster Linie aus seinen intelligenten Ladegewohnheiten. Wie Blenkle es ausdrückt: „Ich habe ein Ford -Heimladegerät und stecke es jeden Abend ein und stelle die Ladungszeit so an, dass sie mit niedrigeren Stromraten übereinstimmt.“ Das Aufladen zu Hause während der Stunden außerhalb der Spitzenzeiten ermöglicht es ihm, diese Einsparungen zu maximieren. An besonders geschäftigen Tagen braucht er jedoch gelegentlich einen schnellen Schub eines öffentlichen DC -Fast -Ladegeräts, um seine Reisen zu beenden.
Einfacher sind die Vorteile der Kosten dieses Fahrzeugs hauptsächlich auf minimale Wartungsanforderungen zurückzuführen. Blenkle stellt sicher, dass der vorgeschlagene Wartungsplan von Ford befolgt wird, bei dem regelmäßig Reifen gedreht werden, Mehrpunktkontrollen durchgeführt und Luftfilter in der Kabine ersetzt werden. Was auffällt, ist der Zustand des Bremssystems. Das Mach-E hat seine ursprünglichen Bremsbeläge auch nach über 250.000 Meilen verwendet, dank seiner regenerativen Bremsfunktion, die das Auto verlangsamt und gleichzeitig Energie wiederherstellt.
Dieser spezifische Ford Mustang Mach-e ist als ausgezeichnetes Exemplar, aber es ist nicht ungewöhnlich. Stattdessen gehört es zu einem aufkeimenden Datensatz von Daten, die von häufig verwendeten Elektroautos abgeleitet sind, die frühere Annahmen übertreffen. Konten einer 100.000 Meilen langen Volkswagen-ID.3 oder einem gemeinsamen Teslas und einem Hyundai Ioniq 5 mit über 360.000 Meilen unter ihren Gürteln steigen und liefert ein klares Hinweis: Der Zeitraum der Zweifel an der inhärenten Haltbarkeit von Elektrofahrzeugen nähert sich ihrem Ende.
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2025-07-24 17:13