Peugeot e-208 wird im ADAC-Test 2024 zum Öko-Champ gekrönt, Tesla Model 3 Vierter

Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club (ADAC), auch bekannt als Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, hat kürzlich seine Ecotest-Rangliste für 2024 bekannt gegeben, und es ist nicht verwunderlich, dass Elektrofahrzeuge (EVs) die Top Ten dominieren. Interessanterweise ist das einzige Nicht-Elektrofahrzeug in den Top Ten der Plug-in-Hybrid Toyota Prius.

Im Rahmen des Tests wurden insgesamt 84 Automobile hinsichtlich ihres gesamten ökologischen Fußabdrucks bewertet. Dabei wurden nicht nur die Emissionen berücksichtigt, die während des Betriebs entstehen, sondern auch diejenigen, die indirekt bei der Stromerzeugung zum Aufladen entstehen.

Im Ranking belegte Stellantis die Spitzenplätze und platzierte den Peugeot e-208 mit einer Punktzahl von 156 auf Platz eins, gefolgt vom Peugeot e-308 auf dem zweiten Platz und dem Opel Corsa, der sich den dritten Platz sicherte.

Die Elektromodelle e-208 und e-308 überzeugen mit einer Energieeffizienz von 16,0 kWh bzw. 16,5 kWh pro 100 gefahrenen Kilometern. Bemerkenswert ist, dass diese Fahrzeuge unter Berücksichtigung der beim Aufladen entstehenden Emissionen nur 80 Gramm (e-208) bzw. 82 Gramm (e-308) CO₂ pro Kilometer ausstoßen. Das Tesla Model 3, das größte Fahrzeug unter den Top 5, belegt mit einem Verbrauch von 17,2 kWh/100 km den vierten Platz und produziert 86 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer.

Analysieren wir die Punkte: Der ADAC vergibt maximal 60 Punkte für den geringen Ausstoß von Kohlendioxid, einem Hauptverursacher der globalen Erwärmung, und bis zu 50 Punkte für andere Schadstoffe wie Kohlenmonoxid (CO), Stickoxide (NOx) und Partikel. Beispielsweise führten hohe Stickoxidwerte in bestimmten deutschen Städten zu Beschränkungen für bestimmte Dieselfahrzeuge.

Es stellt sich die Frage, warum der ADAC den Kohlendioxidausstoß von Elektrofahrzeugen bewertet, obwohl sie über keinen Auspuff verfügen. Der Grund liegt in der Verwendung einer spezifischen Kennzahl namens „Well-to-Wheel“ (WTW) des ADAC. Diese Kennzahl misst den Gesamtenergieverbrauch und die CO2-Emissionen und berücksichtigt dabei die Energie, die zur Herstellung des Kraftstoffs verwendet wird (sei es Strom, Benzin oder eine andere Quelle), und nicht nur die Emissionen aus dem Auspuff des Fahrzeugs selbst.

Im Ecotest schneiden tendenziell Autos mit hohen Punkten für niedrige CO2-Emissionen am besten ab, und überraschenderweise waren alle Autos, die bei anderen Schadstoffen volle 50 Punkte erreichten, Nicht-Elektrofahrzeuge wie der VW Golf 1.5 TSI oder der VW Passat 2.0 TDI . Denn diese Fahrzeuge reinigen ihre Abgase besonders effizient. Der ADAC-Test lobte den Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI insbesondere für seine außergewöhnlich niedrigen Schadstoffwerte im Abgas und die beeindruckende Kraftstoffeffizienz von nur 5 Litern pro 100 Kilometer.

Im Jahr 2024 meldete das Kraftfahrt-Bundesamt einen deutlichen Rückgang der Elektroauto-Zulassungen in Deutschland mit nur noch 380.600 Fahrzeugen im Vergleich zu 524.200 im Vorjahr. Dieser Rückgang deutet darauf hin, dass der Wegfall der staatlichen Umweltanreize spürbare Auswirkungen auf potenzielle Käufer hatte.

ADAC Ökotest 2024

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2025-01-22 10:25