Als Fahrer eines Elektrofahrzeugs (EV) und langjähriger Fan von Porsche freue ich mich über die Erweiterung der Macan EV-Reihe um zwei neue Modelle: einen Macan mit Hinterradantrieb und einen leistungsstärkeren Macan 4S. Aufgrund meines Hintergrunds im nachhaltigen Transportwesen und meiner Liebe zu Hochleistungsautos erfüllen diese Ergänzungen perfekt meinen Wunsch nach umweltfreundlichem Fahren und einem fesselnden Fahrerlebnis.
Nach der Markteinführung im Januar dauerte es nicht lange, bis Porsche sein Angebot an Macan-Elektrofahrzeugen erweiterte.
Zwei neueste Modelle haben sich der vollelektrischen SUV-Reihe von Porsche angeschlossen: ein Macan mit Hinterradantrieb und ein leistungsstärkerer Macan 4S. Mit diesen Angeboten richtet sich Porsche sowohl an preisbewusste Käufer als auch an diejenigen, die eine höhere Leistung ohne wesentliche Preiserhöhung suchen.
Als Einstiegsmodell dient nun der neueste Macan mit Hinterradantrieb. Ausgestattet mit einer 100-kWh-Batterie und einem leistungsstarken 250-kW-Motor (335 PS) an der Hinterachse beschleunigt er beeindruckend in nur 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Bemerkenswert ist, dass selbst dieser erschwingliche Macan mit den fortschrittlichen Siliziumkarbid-Transistoren (SiC) von Porsche ausgestattet ist, die für einen verbesserten Wirkungsgrad und minimalen Leistungsverlust sorgen. Der Startpreis für dieses Modell liegt bei 75.300 US-Dollar und ist damit der bislang günstigste Elektro-Porsche.
Im anderen Extrem bietet der Macan 4S mit seinem neuen Heckmotor und dem robusten 600-Ampere-SiC-Wechselrichter eine beeindruckende Leistung. In Verbindung mit den Vorderachsmotoren der Modelle Macan 4 und Macan Turbo erbringt der 4S eine Gesamtleistung von 330 kW (442 PS), die kurzfristig auf 380 kW (509 PS) ansteigen kann. Er beschleunigt in beeindruckenden 3,9 Sekunden zügig von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Mit einem Preis von 84.900 US-Dollar bietet der Macan 4S ein verlockendes Upgrade für alle, die sich ein aufregenderes und agileres Fahrerlebnis ohne die zusätzlichen Kosten des Macan Turbo wünschen.
Die neuen Modelle übernehmen das stromlinienförmige Design und die aerodynamischen Eigenschaften (cw-Wert 0,25) des Macan der zweiten Generation sowie dessen fortschrittliche 800-Volt-Elektroarchitektur. Diese Funktion ermöglicht ein Hochgeschwindigkeits-Gleichstromladen, wodurch der Akku in etwa 21 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen wird.
Porsche sorgt mit einem frischen Außenton, Slate Grey Neo, und optionalen 20-Zoll-Macan S-Rädern für Aufregung. Darüber hinaus können alle Elektromodelle des Macan mit einem Offroad-Designpaket ausgestattet werden. Dieses Add-on bietet ein robustes Gefühl und verbesserte Geländefähigkeiten. Zu den Merkmalen gehören eine überarbeitete Frontstoßstange für einen besseren Böschungswinkel, eine größere Bodenfreiheit und einzigartige äußere Akzente.
Porsche geht kein Risiko ein und nutzt die Zeit gut. Da die Verkäufe des Taycan in den USA zurückgehen und der Macan immer beliebter wird, könnte eine Erweiterung der Produktpalette zu besseren Verkaufsergebnissen führen. Die Auslieferungen in Nordamerika werden voraussichtlich im letzten Quartal 2024 beginnen. Es wird interessant sein zu beobachten, ob diese breitere Auswahl einige bestehende Taycan-Kunden anspricht oder eine neue Kundenbasis anzieht.
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2024-07-17 13:57