Als erfahrener Forscher mit einer Vorliebe für Elektrofahrzeuge und einem Gespür für das Erkennen von Markttrends bin ich von der Entscheidung von Stellantis fasziniert, seinem Plug-in-Hybrid-Ramcharger Vorrang vor dem mit Spannung erwarteten Elektro-Pickup zu geben. Da ich die Automobilindustrie am Puls der Zeit habe, kann ich zuversichtlich sagen, dass dieser Schritt eine strategische Reaktion auf die aktuelle Marktdynamik zu sein scheint, insbesondere auf das wachsende Verbraucherinteresse an Hybridfahrzeugen und die Herausforderungen, denen sich vollelektrische Fahrzeuge (EVs) gegenübersehen.
Es scheint erneut, dass Hybride angesichts des Rückgangs der Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EVs) an vorderster Front stehen könnten.
Stellantis, ein bedeutender Automobilkonzern, ändert die Veröffentlichungsfristen für zwei mit Spannung erwartete Ram-Modelle. Das Debüt ihres ersten elektrischen Pickups wurde auf 2026 verschoben, während der Ramcharger Plug-in-Hybrid (PHEV) stattdessen nächstes Jahr eingeführt wird.
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Laut Stellantis liegt der Grund für die anfängliche Einführung von Ramcharger in erster Linie in der starken Verbrauchernachfrage und der Notwendigkeit, in der Technologie vorne zu bleiben, sowie in einem langsameren Markttrend für batteriebetriebene Elektro-Pickups mit einem Gewicht von einer halben Tonne.
Bestellungen für den 2025 Ram 1500 Ramcharger werden in der ersten Hälfte des Jahres 2025 eröffnet.
Im dritten Quartal verzeichneten Hybridautos einen Anstieg der Verkäufe und machten 10,8 % aller US-Käufe von leichten Nutzfahrzeugen aus – ein neuer Rekordwert. Laut einer Umfrage von Consumer Reports gelten Hybridfahrzeuge inzwischen als genauso zuverlässig wie herkömmliche benzinbetriebene Fahrzeuge. Darüber hinaus stellen sie im Vergleich zu reinen Elektroautos eine preisgünstigere Alternative dar und machen die Suche nach Ladestationen für Autofahrer überflüssig.
Mit anderen Worten: Die Unsicherheit der Verbraucher über die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und die erforderlichen Anpassungen des Lebensstils haben dazu geführt, dass RAM die Veröffentlichung seines Elektro-Pickups auf 2026 verschoben hat. Dieses Fahrzeug, das als möglicher Konkurrent des Tesla Cybertruck und des Ford F-150 Lightning angesehen wird, hat sich aufgrund dieser Faktoren verzögert.
Das neueste Ramcharger-Modell bietet Innovationen, insbesondere im Bereich der Plug-in-Hybrid-Technologie. Im Wesentlichen handelt es sich um ein Elektrofahrzeug (EV), das allein mit Strom bis zu 145 Meilen zurücklegen kann. Sein integrierter Gasgenerator steigert die Gesamtreichweite jedoch auf beachtliche 690 Meilen. Dieses Fahrzeug ist mit einem Batteriepaket von 92 Kilowattstunden ausgestattet und verfügt außerdem über einen 130 kW starken Bordgenerator. Die erzeugte Leistung wird sowohl an die vorderen (250 kW) als auch hinteren (238 kW) elektrischen Antriebsmodule (EDMs) weitergeleitet.
Als Analyst kann ich diese Funktion persönlicher und einfacher ausdrücken: Wenn es um meinen neuen Ramcharger geht, bin ich von seinen Zwei-Wege-Ladefunktionen begeistert. Das bedeutet, dass ich nicht nur andere batteriebetriebene Elektrofahrzeuge von Stellantis aufladen kann, sondern das Fahrzeug bei Bedarf auch Strom ins Netz zurückspeisen kann. Es handelt sich um eine flexible Lösung, die sicherstellt, dass wir unsere Energieressourcen optimal nutzen.
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2024-12-21 20:26