Als jemand, der schon immer vom robusten Charme von Geländefahrzeugen und dem Abenteuergeist, den sie verkörpern, fasziniert war, setzte mein Herz einen Schlag aus, als ich bei der jüngsten Enthüllungsveranstaltung den elektrischen Pickup Scout Terra sah.
300 Personen wurden von Scout Motors in die malerischen Hügel von Franklin in Tennessee eingeladen, wo sie ihre elektrischen Konzeptfahrzeuge vorstellten – den Scout Traveller SUV und den Terra Truck. Die Veranstaltung zog Journalisten wie mich, Blogger, die einen aktiven Lebensstil pflegen, YouTube-Ersteller, Analysten aus der Automobilindustrie und treue Anhänger des ursprünglichen International Harvester Scout an.
Scout Motors hat sein neues, robustes Fahrzeug auf den Namen Connection Creator getauft. Während der Enthüllungsveranstaltung versuchten sie, starke Verbindungen zwischen den innovativen Elektrofahrzeugen und den Teilnehmern aufzubauen. Darüber hinaus nutzten sie diese Gelegenheit, um mitzuteilen, dass es nun möglich ist, ein Scout-Fahrzeug zu reservieren, indem eine vollständig rückzahlbare Anzahlung von 100 US-Dollar geleistet wird.
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Die Scout-Legende
International Harvester war ein Hersteller von Land- und Nutzfahrzeugen. 1961 stellte IH den Scout als kleines Mehrzweck-Nutzfahrzeug vor. Der ursprüngliche Scout war der Popularität von Sports Utility Vehicles (SUVs) um mehr als 30 Jahre voraus. Dennoch fand er großen Anklang bei Landwirten, Jägern und anderen Outdoor-Sportlern, die ihn für Offroad-Abenteuer nutzten, als es außer den frühen Jeeps nur wenige Alternativen gab.
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Ursprünglich handelte es sich bei den Scouts um Pickup-Trucks mit Zweiradantrieb, doch das Interesse an Fahrzeugen mit vier Rädern und ausziehbaren Dächern oder Vordächern über der Ladefläche nahm schnell zu. In den 19 Jahren, in denen Scouts produziert wurden, waren die meisten davon Sport Utility Vehicles (SUVs). Die Kraftstoffkrise und die wirtschaftlichen Umstände der 1970er Jahre führten zum Untergang des Scout und die Produktion wurde 1980 eingestellt.
Die Pfadfindergemeinschaft
Seitdem International Harvesters die Produktion des Scout eingestellt hat, hat er eine kultähnliche Anhängerschaft mit aktiven Besitzer- und Enthusiastengruppen, Social-Media-Gruppen und Foren für besondere Interessen auf der ganzen Welt.
Scout Motors hat sich in seinem Blog dazu verpflichtet, mit derzeitigen Besitzern und Enthusiastengruppen zu interagieren, die Essenz des klassischen Scout zu bewahren, seine historische Bedeutung zu bewahren und Feedback zu integrieren, um die moderne Palette der Scout-Pickups und SUVs zu verbessern.
Scout Motors lud zahlreiche Besitzer und Fans des Original-Scout-Fahrzeugs zu einer Veranstaltung in Franklin ein. Einige dieser Personen beschlossen, den Gästen ihre eigenen Scouts vorzustellen.
Die Scout Motors enthüllen
Scout Motors errichtete Stadionbestuhlung für 300 Gäste und eine große Kompassbühne auf einem Berggipfel in Franklin. Nachdem er den International Harvester Scout als den „ursprünglichen SUV“ beschrieben hatte, sprach Präsident und CEO Scott Keogh über die aktive Scout-Community und dankte mehreren anwesenden gewählten Amtsträgern aus South Carolina, wo in Blythewood die Scout Motors-Fabrik gebaut wird.
„Nach zwei Jahren der Entwicklung ist es an der Zeit, die neue Generation der Scout-Fahrzeuge vorzustellen“, kündigte Keogh an. „Das ursprüngliche Konzept – langlebige und vielseitige Fahrzeuge sowohl für Offroad-Erkundungen als auch für den Familiengebrauch – bleibt so wichtig wie eh und je.“ Wir sind unglaublich stolz darauf, diese legendäre amerikanische Marke wieder zum Leben zu erwecken, zahlreiche amerikanische Arbeitsplätze zu schaffen und erneut amerikanische Innovationen zu präsentieren.
Während die Zuschauer zur rechten Seite der Bühne blickten, enthüllte Keogh den Scout Traveller SUV und den Scout Terra Truck, als sie die Plattform betraten.
Als die Fahrzeuge einfuhren, saß ich auf der höchsten Sitzreihe im Stadion und der Applaus der Menge war spürbar. Das Publikum klatschte heftig, eine Reaktion, die auf allgemeine Höflichkeit zurückzuführen war, aber das Lächeln, das Gelächter und die Aufregung übertrafen die Norm. Dieses spezielle Publikum schien auf eine positive Reaktion vorbereitet zu sein, aber ich konnte mich des Gefühls nicht erwehren, dass beide Fahrzeuge umwerfend waren, und es schien, als ob die meisten anderen meine Meinung teilten.
Als Forscher, der in den kreativen Prozess vertieft ist, stand ich stolz neben meinem Kollegen Chris Benjamin, als er die Inspiration hinter unseren innovativen Designs, dem Scout Traveler und Scout Terra, enthüllte. Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit waren bei der Entwicklung die Eckpfeiler unserer Designphilosophie.
Benjamin erklärte, dass ein Scout-Fahrzeug immer als zuverlässiger Verbündeter fungieren sollte. „Es sollte den Benutzer stets in die Lage versetzen, seine gewünschten Aufgaben reibungslos, effizient und mit größerer Zufriedenheit zu erledigen.“
Das Publikum stimmte begeistert zu, als Benjamin einige wichtige Gemeinsamkeiten beider Fahrzeuge hervorhob.
- Robuste Geländetauglichkeit: Beide Modelle verfügen über ein Karosserie-auf-Rahmen-Chassis, Allradantrieb, eine solide Hinterachse sowie mechanische Schließfächer vorne und hinten
- Überdurchschnittliche Kapazitäten: Beide Fahrzeuge werden eine Nutzlast von fast 2.000 Pfund haben, mit einer voraussichtlichen Anhängelast von 7.000 Pfund für den Scout Traveler und mehr als 10.000 Pfund für den Scout Terra.
- Schnelle Beschleunigung: Der serienmäßige Elektroantrieb verfügt über ein Drehmoment von mehr als 1.000 lb-ft, mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 3,5 Sekunden.
- Hohe Reichweite: Das vollelektrische Standardmodell wird eine Reichweite von bis zu 350 Meilen haben. Eine invertierte Hybridvariante mit einem Gasgenerator, der die Batterie, die den Antriebsstrang antreibt, mit Strom versorgt, hat schätzungsweise eine Reichweite von mehr als 500 Meilen.
- Ja, es wird einen Hybrid geben: Scout Motors reagiert auf die Verbrauchernachfrage mit einer Variante mit erweiterter Reichweite, die einen Gasverbrennungsgenerator nutzt.
- Laden: Scout-Fahrzeuge verwenden den Ladestecker des North American Charging Standard (NACS) und eine 800-Volt-Architektur und verfügen über eine Ladekapazität von bis zu 350 Kilowatt. Sie unterstützen auch das bidirektionale Laden zur Stromversorgung eines elektrischen Heimsystems.
- Zonale Architektursoftware: Sie werden Over-the-Air-Updates (OTA) und Ferndiagnosen erhalten.
- Knöpfe und Drehregler: Scout Motors verlangt nicht, dass Käufer Bildschirme verwenden, um Audio- oder HVAC-Einstellungen anzupassen.
- Geräumiger Kofferraum: Beide Modelle verfügen über Stauraum vorne, der groß genug für Golftaschen und mehr ist, sowie über mehrere Steckdosen.
- Optionale Vordersitzbank: Sie verfügen optional über Platz für einen dritten Passagier auf dem Vordersitz.
- Direktverkauf und Service an den Verbraucher: Scout Motors wird direkt an Kunden verkaufen.
Der Pfadfinderreisende in Bildern
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Ich fand den Scout Traveller ziemlich groß, da er aufgrund des Fehlens eines Begleitfahrzeugs zum Vergleich größer wirkt, als die Fotos vermuten lassen. In Wirklichkeit ist der Scout Traveller 207,9 Zoll lang, 91,6 Zoll breit und 76,3 Zoll hoch. Interessanterweise ist diese Größe in Länge und Breite nur geringfügig kleiner als ein Ford Expedition 2025 (210 Zoll lang, 93,1 Zoll breit), aber immer noch etwa einen Zoll höher. Bemerkenswert ist, dass der Scout Traveller den Ford Explorer 2025 in allen Dimensionen übertrifft, was darauf hindeutet, dass es sich um einen deutlich größeren SUV handelt.
Scout Motors geht davon aus, dass der Scout Terra bei 60.000 US-Dollar startet und nach Energieanreizen 50.000 US-Dollar kostet.
Das Scout Terra in Bildern
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Der Pickup Scout Terra kommt in seiner Größe einem Ford F-150 Supercrew Baujahr 2025 mit einer 5,5-Fuß-Ladefläche nahe. Die Gesamtlänge des Terra ist mit 229,2 Zoll drei Zoll kürzer als die des Ford und seine Breite von 91,6 Zoll ist nur vier Zoll schmaler.
Scout Motors geht davon aus, dass der Scout Terra bei 60.000 US-Dollar startet und mit Energieanreizen 51.500 US-Dollar kostet.
Akzeptanz der Pfadfindergemeinschaft
Nach der Enthüllung von Scout Motors auf dem Berggipfel strömte die Menge zu einer geselligen Stunde, gefolgt von einem Abendessen für die 300 Teilnehmer. Ich saß mit einer Gruppe von Scout-Forumsmitgliedern zusammen, die Original-Scouts besaßen. Wir besprachen unsere Reaktionen auf den Scout Terra, den Scout Traveller und Scout Motors.
Es war für mich keine Überraschung, dass ihr Feedback überwältigend positiv war. Sie schätzten die Größe, die Geländetauglichkeit, das großzügige Platzangebot und die Leistung des Fahrzeugs, aber was sie wirklich beeindruckte, war die große Vielfalt an Optionen und Add-ons, an denen Scout Motors arbeitet.
Unter den Forumsmitgliedern, mit denen ich gesprochen habe, gab es einige Besitzer von Scout-Fahrzeugen, die ihre Vorliebe dafür zum Ausdruck brachten, die Dinge so zu belassen, wie sie sind, und sich gegen aktualisierte Versionen aussprachen. Diese Personen waren jedoch offenbar nicht bei der Versammlung anwesend.
Es überraschte mich überhaupt nicht, dass die Leute, mit denen ich zu Abend gegessen hatte, andere Enthusiasten, bereits wenige Stunden nach der Enthüllungsveranstaltung einen Tisch auf der Scout Motors-Website reserviert hatten und sogar eine vollständig rückzahlbare Anzahlung von 100 US-Dollar hinterlegt hatten. Ich schmunzelte, als eines der Forumsmitglieder erwähnte, dass sein Partner bei einem Anruf zu Hause vorgeschlagen hatte, eine Kaution für zwei neue Scouts zu reservieren – sowohl das Pickup- als auch das SUV-Modell.
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2024-10-30 02:27