Elon Musk gab bekannt, dass Tesla im nächsten Monat die Zahl seiner Robotaxi-Testfahrzeuge in Austin, Texas, deutlich erhöhen will. Dies könnte zwar eine höhere Verfügbarkeit für Fahrgäste bedeuten, verdeutlicht aber auch, dass Tesla derzeit mit seinem Ziel, bis Ende des Jahres eine viel größere Flotte selbstfahrender Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, hinter dem Zeitplan zurückbleibt.
Tesla testet seinen Robotaxi-Dienst seit mehreren Monaten in Austin mit speziell ausgestatteten Modell-Y-Autos. Der offizielle Start begann im Juni. Obwohl diese Fahrzeuge die neueste Hardware 4 von Tesla verwenden, sind sie noch nicht vollständig selbstfahrend. Derzeit sitzt ein Tesla-Mitarbeiter auf dem Fahrersitz, um das System zu überwachen und das Auto bei Bedarf sofort anzuhalten. Hierbei handelt es sich um ein überwachtes Testprogramm, das die Sicherheit gewährleistet, während die Technologie weiterentwickelt wird.
Die Tesla-Robotaxi-Flotte in Austin dürfte sich nächsten Monat ungefähr verdoppeln
– Elon Musk (@elonmusk), 26. November 2025
Kürzlich äußerte Elon Musk, CEO von Tesla, öffentlich seine Erwartungen hinsichtlich der Anzahl der in Austin im Einsatz befindlichen Robotaxi-Fahrzeuge. In der Folge des All-In-Podcasts vom 31. Oktober sagte er, Tesla plane, bis Ende des Jahres mindestens 500 dieser Taxis im Raum Austin einzusetzen.
Derzeit besteht die Robotaxi-Flotte von Tesla in Austin nur aus rund 30 Modell-Y-Fahrzeugen. Selbst wenn es ihnen gelingt, diese Zahl nächsten Monat auf etwa 60 Fahrzeuge zu verdoppeln, ist das weit entfernt von den 500, die sie vor wenigen Wochen ursprünglich versprochen hatten. Das bedeutet, dass Tesla sein Jahresendziel voraussichtlich um fast 90 % verfehlen wird. Dies ist eine deutlich verpasste Frist und ein bekanntes Muster für diejenigen, die Teslas Fortschritte bei der Technologie des autonomen Fahrens verfolgt haben.
Einwohner von Austin, die den Dienst nutzen, haben aufgrund der begrenzten Anzahl verfügbarer Fahrzeuge Probleme. Viele Benutzer sehen eine Meldung, dass die Nachfrage hoch ist, und warten oft über 40 Minuten auf eine Fahrt, was sie für Kurzstrecken unpraktisch macht. Obwohl es positiv ist, mehr Elektroautos hinzuzufügen, könnte das langsame Wachstum der Flotte darauf zurückzuführen sein, dass jedes Auto einen menschlichen Betreuer benötigt.
Die Ausweitung des Robotaxi-Programms auf 500 Fahrzeuge würde Tesla dazu zwingen, mehr als tausend Mitarbeiter einzustellen, um alle notwendigen Schichten abzudecken, was im Wesentlichen den Fokus von einem Technologieproblem auf eine große Personalherausforderung verlagern würde. Dieser Bedarf an ständiger menschlicher Aufsicht scheint der Hauptgrund dafür zu sein, dass das Wachstum des Programms derzeit eingeschränkt ist, was besonders besorgniserregend ist, wenn man bedenkt, dass das Pilotprogramm in den ersten Monaten bereits an sieben Abstürzen beteiligt war.
Die Einführung der selbstfahrenden Technologie von Tesla verläuft langsamer als bei der Konkurrenz. Beispielsweise gab Waymo kürzlich bekannt, dass es in den gesamten USA 2.500 fahrerlose Taxis im Einsatz hat, darunter etwa 200 in Austin. Allerdings hat Elon Musk diese Zahlen heruntergespielt und darauf hingewiesen, dass die Zahlen von Waymo relativ niedrig seien.
Daten deuten jedoch darauf hin, dass Waymo derzeit drei- bis viermal mehr Fahrzeuge in Austin im Einsatz hat, als Tesla mit seiner erweiterten Flotte von 60 Model Ys im nächsten Monat plant. Interessanterweise sind die Fahrzeuge von Waymo in Austin völlig selbstfahrend, was bedeutet, dass kein menschlicher Fahrer anwesend sein muss, während die Fahrzeuge von Tesla immer noch eine menschliche Überwachung erfordern.
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2025-11-27 14:52