Aufgrund der neuen Vorschriften, die die Aufsicht über die Aufsicht über die Aktualisierungen für vernetzte Fahrzeuge zu verbessern sollen, hat sich Teslas Bestreben, chinesische Fahrer ihr volles Selbstfahrtsystem zu testen, vorübergehend verlangsamt. Der Elektroautohersteller hatte zunächst einen kostenlosen Versuch der Fahrerassistentechnologie geplant.
Tesla stellte chinesischen Besitzern, deren Fahrzeuge die neue Hardware 4.0 (HW4) mit sich bringt, eine Testversion seines vollständigen Selbstfahrtspakets (FSD) zur Verfügung. Dieses Hardware -Upgrade enthält einen stärkeren Computer und überlegene Kameras, die anspruchsvollere Funktionen ermöglichen. Ziel war es, Kunden zu überreden, das FSD -System mithilfe eines Online -Software -Update zu kaufen. Bedauerlicherweise wurde dieser Versuch gekündigt.
Grace Tao, Teslas Vizepräsident für den chinesischen Markt, hat die Situation auf Weibo geklärt. Sie erklärte, dass die Verwendung von Teslas intelligenter Fahrertechnologie in China ein großes Interesse geweckt habe. Darüber hinaus erwähnte sie, dass Tesla fleißig daran arbeitet, die neuesten Vorschriften zu halten, die in der „Mitteilung zur Verstärkung der Verwaltung von Zugangs-, Rückruf- und Online -Software -Updates für Smart Connected Vehicle -Produkte“ aufgeführt sind. Diese Mitteilung erfordert die Autohersteller, umfassende technische Details vor der Implementierung von Software -Updates bereitzustellen.
Nach den überarbeiteten Regeln wurde die Durchsetzung von Software-Update und Advanced Triver-Assistance Systems (ADAs) -Rehre-Verfahren befestigt. Von nun an müssen alle Automobilhersteller alle Unfälle mit diesen Funktionen dokumentieren. Was Tesla betrifft, so sind sie dabei, die Genehmigung sowohl für ihre HW3- als auch für HW4 -Systeme zu erhalten. In China standen die vollständigen Selbstfahrtsfunktionen (FSD) ursprünglich ausschließlich für HW4-Fahrzeuge.
In Nordamerika ist die FSD-Funktion (Tesla „von Tesla für Autos verfügbar, die mit Hardware 3 (HW3) ausgestattet sind, wenn auch mit Software, die im Vergleich zu zukünftigen Versionen nicht so fortschrittlich ist. Elon Musk, der CEO von Tesla, hat zugegeben, dass HW3 -Fahrzeuge die beworbenen, unbeaufsichtigten autonomen Fahrfähigkeiten nicht liefern können, ohne in Zukunft Hardware -Upgrades zu erfordern.
Die jüngsten Vorschriften in China unterstreichen die wachsende Aufmerksamkeit für ausgefeilte Fahrerassistanzsysteme. Es scheint, dass Tesla fleißig darauf vorbereitet, die notwendigen technischen Details einzureichen und auf die Genehmigung sowohl der HW3- als auch der HW4 -Versionen anzustreben.
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2025-03-24 19:14