Testbericht zum Innenraum, Design und Ausstattung des Opel Grandland 2025

Testbericht zum Innenraum, Design und Ausstattung des Opel Grandland 2025

Einführung

Als erfahrener Automobil-Enthusiast, der unzählige Stunden am Steuer verschiedener Fahrzeuge verbracht hat, muss ich sagen, dass der Opel Grandland X Hybrid4 eine lobenswerte Leistung von Stellantis ist. Seine robuste Bauweise und sein praktisches Design sprechen meine praktische Seite an, während sein umweltfreundlicher Hybridantriebsstrang meinen wachsenden Bedenken hinsichtlich der Umwelt entspricht.


Der Opel Grandland gilt als größter SUV des Unternehmens, fällt jedoch auf den Gesamtmarkt betrachtet in die Kategorie der Mittelklassefahrzeuge. Dennoch verfügt es über einen geräumigen Innenraum. Es basiert auf der STLA Medium-Plattform von Stellantis und verspricht eine beeindruckende Kraftstoffeffizienz.

Das Grandland-Modell kann als Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) erworben werden. Allerdings ist diese Variante aufgrund der hohen Anschaffungskosten und der höheren Kosten im Laufe der Zeit im Vergleich zu den Einsparungen möglicherweise keine attraktive Option. Die Electric Vehicle (EV)-Version hingegen beginnt bei 46.750 € und ist in drei Varianten erhältlich: Design, GS und Ultimate.

Testbericht zum Innenraum, Design und Ausstattung des Opel Grandland 2025
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Es werden drei Batteriegrößen angeboten: 73 kWh, 82 kWh und 98 kWh. Die kleineren Batterien (73 kWh und 82 kWh) treiben einen vorne montierten Elektromotor mit 213 PS an, während die größere 98-kWh-Batterie in Verbindung mit einem leistungsstärkeren 228-PS-Motor arbeitet. Derzeit sind nur die 73-kWh- und 82-kWh-Versionen verfügbar; Die 98-kWh-Option wird zu einem späteren Zeitpunkt freigegeben.

Für wen ist es?

Der Opel Grandland verfügt zwar nicht über eine außergewöhnliche Leistung, ist aber dennoch zuverlässig und in der Lage, Aufgaben effektiv zu erledigen. Er bietet einen durchschnittlichen Laderaum, gleicht dies jedoch durch reichlich Beinfreiheit auf den Rücksitzen aus. Ideal für ein mittelgroßes Familienfahrzeug.

Testbericht zum Innenraum, Design und Ausstattung des Opel Grandland 2025
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Im Vergleich zu einigen anderen Optionen auf dem Markt ist es außerdem relativ erschwinglich.

Geben Sie mir das technische Zeug

Opel Grandland im Überblick:

  • Abmessungen: 4.650 mm x 1.905 mm x 1.660 mm, 2.784 mm Radstand.
  • Verfügbare Antriebsstränge: 73 kWh – FWD 157 kW (213 PS), 260 Nm; 82 kWh – FWD 157 kW (213 PS), 260 Nm; 98 kWh – FWD 167 kW (228 PS);
  • Laden: 150 kW CCS (73 kWh); 160 kW CCS (82 kWh), 20–80 % in 29–30 Min.
  • Reichweite: 504 km (73 kWh); 564 km (82 kWh); 700 km (98 kWh), WLTP
  • Gewicht: bis 2.220 kg
  • Kofferraum: EU: 550 l, kein Kofferraum

Was ist daran toll?

Das Grandland verfügt über zahlreiche attraktive Ausstattungsmerkmale. Der Innenraum ist geräumig, der Sitzbereich äußerst bequem und Opel hat für seine Passagiere ein praktisches und aufgeräumtes Cockpit geschaffen.

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Die am häufigsten verwendeten Funktionen sind physische Tasten wie Klimaanlage und Lüftungsschlitze und diese am Lenkrad – genau das, was wir bevorzugen. Allerdings können sich die Tasten am Lenkrad etwas unbequem anfühlen. Das kabellose Ladepad befindet sich auf kompaktem Raum und sorgt dafür, dass Sie nicht so schnell vom Fahren abgelenkt werden, wenn Sie danach greifen.

Was ist nicht so gut?

Das Infotainment ist vielleicht nicht jedermanns Sache, da es ziemlich breit, aber kurz ist. Die Benutzeroberfläche wirkt etwas überfüllt, selbst bei den Ausstattungsvarianten GS und Ultimate mit 16-Zoll-Display. Das Design One bietet Ihnen einen noch kleineren 7-Zoll-Bildschirm.

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Derzeit ist nur eine Motoroption verfügbar, die 213 PS leistet, was nicht besonders aufregend erscheint. Das kommende 98-kWh-Modell wird über einen etwas stärkeren Motor verfügen – 228 PS, aber das ist keine nennenswerte Steigerung. Da das Fahrzeug über 2 Tonnen wiegt, wäre es toll, eine Allradversion mit mehr Leistung zu haben.

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Die Ladegeschwindigkeit liegt etwas hinter anderen Marken auf dem Markt. Während behauptet wird, in 30 Minuten von 20 % auf 80 % zu steigen, schaffen Konkurrenten dies oft im gleichen Zeitraum oder sogar schneller.

Welche Version soll ich bekommen?

Wenn Sie es nicht eilig haben, sollten Sie lieber einen Moment warten und sich die Preise für das 98-kWh-Modell ansehen. Im Vergleich zu den 73- und 82-kWh-Versionen bietet es eine beträchtliche Reichweite und ist möglicherweise das beste Preis-Leistungs-Verhältnis in der Produktpalette.

Anstatt zwischen ihnen zu wählen, könnten Sie feststellen, dass sowohl das 82-kWh-Modell als auch das 73-kWh-Modell ausreichend Reichweite bieten. Der Mehrpreis von ca. 5.000 Euro für die 82-kWh-Option dürfte als hoch gelten, da diese im WLTP-Reichweite knapp 60 Kilometer mehr bietet. Wenn Sie gerade einkaufen, empfehlen wir Ihnen daher, sich für die 73-kWh-Version zu entscheiden, da diese eine kostengünstigere Wahl ist.

Die GS-Version ist immer mit einer 82-kWh-Batterie sowie einem größeren Infotainment-Bildschirm und einer auffälligen LED-Lichtmatrix am vorderen Lichtbalken ausgestattet. Wenn Sie eine Premium-Kabine bevorzugen und bei Ihrem Budget etwas Flexibilität haben, erscheint Ihnen diese Option möglicherweise nicht übermäßig teuer.

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2024-11-03 18:22