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Bereits 1988 stellte Volkswagen den Betrieb in einem seiner Werke ein. Trotzdem denkt Firmenchef Oliver Blume über die Möglichkeit einer Werksschließung in Deutschland nach. Diese Entscheidung könnte erheblichen Widerstand seitens der Gewerkschaften hervorrufen
VW sieht sich mit starker Elektrokonkurrenz aus China konfrontiert, und auch die nachlassende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hat dem Unternehmen nicht geholfen. Angesichts dieser Herausforderungen könnte Blume das tun, wovor viele seiner Vorgänger zu viel Angst hatten: Werksschließungen auf den Tisch zu legen.
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Unabhängig davon, was er tut, sind die Erfolgsaussichten eher gering, da die Arbeitnehmervertreter die Hälfte des VW-Aufsichtsrats ausmachen. Allerdings könnte es eine Lücke geben: Das Gesetz sieht vor, dass für den „Bau oder die Verlagerung von Produktionsanlagen“ eine Zweidrittelmehrheit erforderlich ist.
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Als Analyst muss ich mich angesichts der komplexen Vergangenheit von Volkswagen (VW) mit den Feinheiten der Situation auseinandersetzen. Diese Komplexität wird noch dadurch verschärft, dass das deutsche Bundesland Niedersachsen über einen Stimmrechtsanteil von 20 % verfügt, der ihm das Recht einräumt, bei entscheidenden Entscheidungen wie dieser ein Veto einzulegen und so erheblichen Einfluss auf wichtige strategische Schritte auszuüben
Derzeit ist Volkswagen (VW) mit einer 10-Milliarden-Euro-Kostensenkungsinitiative in Verzug und plant gleichzeitig, 5 Milliarden US-Dollar für Rivian und 700 Millionen US-Dollar für die Zusammenarbeit mit Xpeng bereitzustellen. Zur Finanzierung dieser Investitionen werden alternative Quellen benötigt. Die potenziellen Einsparungen durch die Schließung kostenintensiver Produktionsstätten in Deutschland könnten diese Bemühungen erheblich unterstützen. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die tatsächliche Umsetzung dieses Plans für den Erfolg von entscheidender Bedeutung ist. Halten Sie Ausschau nach Updates zum Fortschritt
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2024-09-05 03:39