Volkswagen modernisiert die Innenräume seiner Elektroautos und eine große Änderung ist die Rückkehr physischer Tasten. Jahrelang verließen sie sich bei fast allen Bedienelementen stark auf Touchscreens, doch jetzt reagieren sie auf Kundenfeedback und bringen Tasten zurück, die der Fahrer tatsächlich drücken kann. Dieses neue Design wird auf dem kommenden ID debütieren. Polo, das erste von vier günstigeren Elektrofahrzeugen, die Volkswagen auf den Markt bringen will.
Die Innenseite des Ausweises. Der Polo ist eine große Verbesserung gegenüber anderen Elektroautos der ID-Serie. Es verfügt über einen 10,25-Zoll-Bildschirm für den Fahrer und einen größeren 13-Zoll-Touchscreen in der Mitte für Dinge wie Karten und Musik. Die größte Änderung ist jedoch die Hinzufügung physischer Tasten unterhalb des Touchscreens zur Steuerung der Klimaanlage und der Warnblinkanlage. Dies erleichtert das Anpassen von Einstellungen während der Fahrt, ohne durch komplizierte Menüs navigieren zu müssen. Volkswagen ersetzte außerdem die frustrierenden berührungsempfindlichen Tasten am Lenkrad durch echte, klickbare Tasten.
Ein herausragendes Merkmal dieser neuen Kabine ist ein einfacher Drehregler, der sich zwischen den Vordersitzen direkt neben den Getränkehaltern befindet. Damit lässt sich ganz einfach die Lautstärke regeln und Titel wechseln. Volkswagen hat sich auch darauf konzentriert, mit einem Designansatz, den sie „Pure Positive“ nennen, eine wärmere, einladendere Atmosphäre zu schaffen. Dazu gehört der Einsatz von Soft-Touch-Materialien am Armaturenbrett und an den Türen, wodurch der ID. Polo wirkt eher wie ein komfortabler Wohnraum als wie eine sterile, technikorientierte Umgebung.
Die Designer haben ein spielerisches Feature namens „Secret Sauce“ eingebaut. Per Knopfdruck können Sie in den Retro-Anzeigemodus wechseln und das digitale Armaturenbrett im Handumdrehen so verändern, dass es den Originalanzeigen des ersten Golf ähnelt. Es ist eine clevere Möglichkeit, moderne Technologie mit einer Anspielung auf die Geschichte des Fahrzeugs zu verbinden.
Das Auto verfügt über eine verbesserte ID. Lichtsystem – ein leuchtender Streifen, der sich nun über das Armaturenbrett und bis in die Türen erstreckt. Es verwendet verschiedene Farben, um den Fahrer zu informieren. Die aktualisierte Software umfasst auch die neueste Version des Travel Assist, der künftig automatisch rote Ampeln und Stoppschilder erkennen und darauf reagieren kann.
Der elektrische ID. Der Polo hat fast die gleiche Größe wie der normale Benzin-Polo und ist etwa 159,6 Zoll lang, 71,5 Zoll breit und 60,2 Zoll hoch. Da es elektrisch ist und weder über einen großen Motor noch über ein herkömmliches Getriebe verfügt, gibt es im Innenraum deutlich mehr Platz für die Passagiere. Die Batterie ist tief und flach unter dem Boden positioniert, was den Schwerpunkt des Autos senkt und für ein Fahrzeug dieser Größe einen überraschend geräumigen Innenraum schafft. Trotz seiner Kompaktheit soll der neue Elektro-Polo den Komfort bieten, den Sie von einem größeren Auto erwarten.
Wenn der neue Polo noch in diesem Jahr auf den Markt kommt, wird Volkswagen ihn mit drei verschiedenen Motorisierungen anbieten. Die Basismodelle haben wahlweise 114 oder 133 PS und werden von einer 37-kWh-Batterie angetrieben. Für diejenigen, die mehr Leistung wünschen, wird eine Performance-Version mit 208 PS und einer größeren 52-kWh-Batterie erhältlich sein. Dieser Akku mit höherer Kapazität ermöglicht es dem ID. Laut europäischen Teststandards kann der Polo mit einer einzigen Ladung bis zu 280 Meilen weit fahren.
Der neue Ausweis. Polo wird voraussichtlich ab 21.300 £ kosten und im Frühjahr offiziell auf den Markt kommen. Allerdings ist das allergünstigste Modell möglicherweise nicht sofort nach der Markteinführung verfügbar, sodass Käufer mit einer kurzen Wartezeit rechnen müssen, bis sie den günstigsten Preis erhalten.
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2026-01-05 14:40