Volkswagen arbeitet hart daran, ein führender Automobilhersteller zu bleiben, insbesondere in China. Das Unternehmen hat kürzlich seine neue ID vorgestellt. Fahrzeug der Ära 9X, das entwickelt wurde, um mit beliebten chinesischen Marken wie dem Aito M8 von Huawei zu konkurrieren. Dieses neue Modell ist geräumig, massiv und verfügt über jede Menge fortschrittliche Technologie.
Der Ausweis. Era 9X ist ein spezieller Typ eines Elektrofahrzeugs namens EREV (Extended Range Electric Vehicle). Es verwendet einen Benzinmotor, der die Räder jedoch nicht direkt antreibt. Stattdessen arbeitet der Motor wie ein Generator und erzeugt Strom. Dieser Strom lädt entweder die Batterie auf oder treibt die Elektromotoren an, die das Auto eigentlich antreiben.
Dieser neue Volkswagen ist ziemlich groß. Es ist etwas mehr als 17 Fuß lang, fast 6 Fuß breit und etwa 5,9 Fuß hoch. Damit ist er sowohl in der Länge als auch in der Höhe größer als ein BMW iX. Mit einem langen Radstand von über 10 Fuß bietet das Auto einen geräumigen Innenraum. Es ist mit großen 20-Zoll-Rädern ausgestattet, Sie können sich aber auch für noch größere 21-Zoll-Räder entscheiden.
Der Innenraum des Wagens ist speziell für Familien konzipiert und bietet in drei Reihen Sitzplätze für sechs Personen. Sein modernes Design ähnelt stark dem auf der Shanghai Auto Show 2025 vorgestellten Konzeptfahrzeug. Vorne verfügt es über schlanke LED-Leuchten und ersetzt einen traditionellen großen Kühlergrill durch ein stromlinienförmiges Aussehen, da der Motor weniger Luftstrom benötigt. Allerdings öffnet sich ein aktiver Einlass, wenn zusätzliche Kühlung benötigt wird.
Als Analyst habe ich mir die ID angesehen. Era 9X, und es wird von einem 1,5-Liter-Turbomotor von SAIC angetrieben. Dieser Motor leistet 141 PS oder 105 Kilowatt. Wichtig ist jedoch, dass diese Leistung nicht direkt die Räder antreibt, sondern zum Laden der Batterie verwendet wird. Den Kunden stehen drei verschiedene Konfigurationen zur Auswahl.
Das Standardmodell verfügt über einen einzigen Elektromotor im Heck, der 295 PS (220 kW) leistet. Es wird von einer 51,1-kWh-Batterie angetrieben und bietet eine Reichweite von rund 166 Meilen. Sobald die Batterie leer ist, übernimmt ein Benzinmotor den Antrieb des Fahrzeugs. Trotz seines hohen Gewichts von 5.732 Pfund bleibt er recht effizient und verbraucht selbst bei vollständig entladener Batterie etwa 5,95 Liter Benzin pro 62 Meilen.
Für Fahrer, die mit Elektroantrieb längere Strecken zurücklegen möchten, gibt es eine Mittelklasse-Option. Es behält den gleichen Elektromotor im Heck, wird aber auf eine größere 65,2-kWh-Batterie aufgerüstet. Diese neue Batterie nutzt eine andere Chemie und erhöht die rein elektrische Reichweite auf beeindruckende 211 Meilen – ein großartiger Wert für ein Hybridfahrzeug. Das Gewicht des Wagens erhöht sich leicht auf 5.776 Pfund, die Kraftstoffeffizienz bleibt jedoch dieselbe wie beim Standardmodell.
Die leistungsstärkste Version dieses Fahrzeugs verfügt über einen zweiten Motor für höhere Geschwindigkeit und Leistung. Dadurch entsteht ein Allradantriebssystem mit einer Gesamtleistung von 510 PS (380 kW) und zusätzlich 215 PS (160 kW). Obwohl beeindruckend, führen die zusätzliche Leistung und der Allradantrieb zu einem schwereren Fahrzeug mit einem Gewicht von 5.952 Pfund. Durch das erhöhte Gewicht und die erhöhte Leistung verringert sich die elektrische Reichweite geringfügig auf 320 km und der Kraftstoffverbrauch steigt auf etwa 6,27 Liter pro 100 km. Alle Versionen des Fahrzeugs erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 124 Meilen pro Stunde.
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2026-01-11 16:17