Als jemand, der den Markt für Elektrofahrzeuge schon seit Jahren aufmerksam verfolgt, muss ich sagen, dass sich der Rivian R1S wirklich von seinen Mitbewerbern abhebt. Da ich sowohl über Technologie als auch über ökologische Nachhaltigkeit verfüge, geht es mir nicht nur um Geschwindigkeit oder Reichweite – obwohl das sicherlich wichtige Faktoren sind.
Der R1S bietet eine einzigartige Mischung aus Leistung, Vielseitigkeit und Praktikabilität, die mich auf mehreren Ebenen anspricht. Die anpassbaren Optionen für Reichweite und Ladegeschwindigkeit sowie die beeindruckenden Beschleunigungszeiten machen es zu einer attraktiven Wahl für jeden Abenteurer oder umweltbewussten Menschen wie mich.
Sein geräumiger Innenraum und der großzügige Laderaum sind ebenfalls wichtige Verkaufsargumente, da ich auf meinen vielen Roadtrips durch das Land beides benötigt habe. Und vergessen wir nicht die Software – die Benutzeroberfläche von Rivian ist intuitiv und einfach zu navigieren, was im Vergleich zu einigen anderen EV-Marken da draußen ein Hauch von frischem Wind ist.
Wenn Sie mich jetzt entschuldigen würden, muss ich mein nächstes Abenteuer in meinem eigenen R1S planen (natürlich sobald es innerhalb meines Budgets liegt). Bis dahin träume ich von der zusätzlichen Reichweite von 100 Meilen und der Möglichkeit, das Gerät in weniger als einer halben Stunde von 10 % auf 80 % aufzuladen.
Oh, und nur ein kleiner Scherz zur Sicherheit: Sie wissen ja, was man so sagt, die besten Dinge im Leben sind kostenlos … wie die Luft, die wir atmen, während wir unsere Elektroautos fahren! Aber wer braucht schon frische Luft, wenn man einen brandneuen R1S hat?
Endlich ist der mit Spannung erwartete Volvo EX90 da und bringt skandinavische Ästhetik in die Welt der elektrischen Sport Utility Vehicles (SUVs). Dieser neue Elektro-SUV steht jedoch vor starker Konkurrenz, insbesondere angesichts seines relativ hohen Preises. Besonders hervorzuheben ist der Rivian R1S, der als ernstzunehmender Konkurrent gilt und weithin als Top-Wahl unter den aktuellen Elektro-SUVs gilt.
Trotz zahlreicher ansprechender Aspekte wie dem schnittigen Äußeren, dem stromlinienförmigen Innenraum und zusätzlichen Features bleibt die Frage: Kann der Elektro-SUV des etablierten Automobilherstellers den frischen Konkurrenten auf dem Markt übertreffen?
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Design
Der Volvo EX90 und der Rivian R1S haben eine schlanke, moderne Ästhetik gemeinsam, doch ihre Designs unterscheiden sich erheblich. Im Vergleich zu anderen Volvo-Modellen verfolgt der EX90 einen evolutionären Designansatz.
Tatsächlich ist das überhaupt kein negativer Punkt. Das EX90-Modell von Volvo ist mit seinem schlanken Design ein echter Hingucker. Im Gegensatz zum Rivian R1S ist es nicht so quadratisch. Die für Volvo typischen abgewinkelten Scheinwerfer sind sowohl an der Vorder- als auch an der Rückseite des Fahrzeugs zu sehen, zusammen mit einer leicht geneigten Dachlinie. Oben ist eine Gruppe von Sensoren zu finden. Die Abmessungen des Volvo EX90 betragen 198 Zoll in der Länge, 77 Zoll in der Breite und 69 Zoll in der Höhe.
Das ist natürlich kein Nachteil – der Volvo EX90 ist ein gut aussehendes Fahrzeug, genau wie seine Volvo-Kollegen. Im Vergleich zum Rivian R1S ist es weniger kastenförmig. Es übernimmt die markanten abgewinkelten Scheinwerfer vorne und hinten mit einer sanft abfallenden Dachlinie und einer Reihe von Sensoren oben. Der EX90 ist 198 Zoll lang, 77 Zoll breit und 69 Zoll hoch.
Im Vergleich zum EX90 verfügt der Rivian R1S über eine größere, quadratischere Bauweise mit einer Länge von 201 Zoll, einer Breite von 82 Zoll und einer Höhe von 77 Zoll. Darüber hinaus tendiert sein Design zur schärferen, kantigeren Seite. Markante ovale Scheinwerfer zieren die Front des R1S, während ein langer Lichtbalken als Rücklicht dient.
Sowohl der Volvo EX90 als auch der Rivian R1S sehen hervorragend aus, aber das Design ist subjektiv. Dies ist ein Unentschieden.
Gewinner: Unentschieden
Interieur und Technik
Auch die Innenaufteilung der Fahrzeuge variiert, sie sind jedoch gemeinsam: elegant und auf dem neuesten Stand der Technik.
Zunächst zur Bestuhlung: Beide Fahrzeuge sind für die Unterbringung größerer Familien konzipiert. Der Rivian R1S bietet drei Sitzreihen, bestehend aus zwei Vordersitzen, einer mittleren Sitzbank für drei Personen und einer Rücksitzbank für zwei weitere Passagiere, also insgesamt sieben Sitzplätze. Im Gegensatz dazu bietet der Volvo EX90 Flexibilität bei den Sitzmöglichkeiten – er kann entweder mit sechs oder sieben Sitzen konfiguriert werden. Das Sechssitzer-Modell verfügt in der zweiten Reihe über Kapitänsstühle anstelle der Sitzbank, die bei der Siebensitzer-Konfiguration vorhanden ist.
Für diejenigen, die viel Laderaum schätzen, sticht der größere Rivian R1S hervor. Verglichen mit den 10,9 Kubikfuß im Heck des EX90, wenn alle Reihen an Ort und Stelle sind, oder 23,1 Kubikfuß, wenn die zweite Reihe umgeklappt ist, bietet der R1S beachtliche 17,6 Kubikfuß bei intakter dritter Reihe oder beeindruckende 46,7 Kubikfuß, wenn sie umgeklappt ist flach gefaltet. Wenn Sie Wert auf Laderaum legen, ist der Rivian im Grunde die beste Wahl.
Das Modell Volvo EX90 tendiert zu einem minimalistischen und komfortablen Design, während der Rivian R1S eine etwas robustere Konstruktion aufweist. Keiner von beiden ist von Natur aus überlegen; Es kommt auf Ihren persönlichen Geschmack an.
Im Gegensatz dazu verfügen sowohl der Volvo EX90 als auch der Rivian R1S über ein Zwei-Bildschirm-Layout in ihren Cockpits. Beim Volvo EX90 ist der Bildschirm des Kombiinstruments hinter dem Lenkrad positioniert, während der Infotainment-Bildschirm vertikal ausgerichtet ist. Der Rivian R1S verfügt für sein Dual-Screen-Setup über ein horizontal platziertes Infotainment-Display. Der Volvo EX90 integriert Android Automotive und plant, in zukünftigen Updates CarPlay-Kompatibilität hinzuzufügen. Im Gegensatz dazu verfügt das Rivian R1S über ein eigenes Softwaresystem, das allgemein als eines der besten gilt, aber derzeit weder CarPlay noch Android Auto unterstützt. Obwohl ich die Software von Rivian als benutzerfreundlich empfunden habe, könnten einige Benutzer zunächst auf die Integration ihrer Smartphones mit CarPlay verzichten.
1) Beide Fahrzeuge verfügen über nützliche Fahrerassistenzsysteme wie Spurzentrierung und adaptive Geschwindigkeitsregelung, wodurch sie auf Autobahnen halbautonom wirken. Der EX90 ist mit Sensoren für fortschrittliche autonome Fahrtechnologie ausgestattet, diese Funktion ist jedoch derzeit nicht verfügbar und der Veröffentlichungszeitplan bleibt ungewiss.
Sowohl der EX90 als auch der R1S bieten ein modernes Design, viel Platz und nützliche Technologie. Es liegt an Ihnen zu entscheiden, welches Ihren Vorlieben am besten entspricht.
Gewinner: Unentschieden
Leistung
Als langjähriger Automobil-Enthusiast, der viele Fahrzeuge mit unterschiedlichen Leistungsmerkmalen hatte, muss ich sagen, dass mich der Vergleich zwischen dem Volvo EX90 und seinen Konkurrenten ziemlich beeindruckt hat. Der EX90 zeichnet sich durch seine Antriebsoptionen aus und bietet zwei Konfigurationen – beide sind mit Allradantrieb ausgestattet.
Das Basismodell ist mit 402 PS zwar leistungsstark, glänzt aber in puncto Geschwindigkeit wirklich und schafft es in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Das Twin Motor Performance-Modell geht jedoch noch einmal auf ein ganz neues Niveau und verfügt über beeindruckende 510 PS und eine noch schnellere Beschleunigungszeit von 4,7 Sekunden.
Ich habe viele Fahrzeuge mit ähnlicher Leistung gefahren, aber nur wenige können mit der Laufruhe und Laufruhe des EX90 mithalten. Es ist klar, dass Volvo viel darüber nachgedacht hat, ein Fahrzeug zu schaffen, das sowohl Leistung als auch Luxus bietet. Wenn Sie auf der Suche nach einem Hochleistungs-SUV sind, empfehle ich Ihnen dringend, eine Probefahrt mit dem Volvo EX90 zu machen – Sie werden garantiert beeindruckt sein!
Der R1S bietet eine Vielzahl von Optionen, beginnend mit dem Basismodell, dem R1S Dual Standard, der über zwei Motoren mit 533 PS verfügt, die in nur 4,5 Sekunden eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde erreichen können. Danach können Sie aus mehreren Konfigurationen wählen, einschließlich Leistungssteigerungen, die für zusätzliche Leistung sorgen. Der derzeit schnellste verfügbare R1S ist der R1S Tri-Motor AWD mit 850 PS und einer Geschwindigkeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in erstaunlichen 2,9 Sekunden. Später in diesem Jahr werden sie ein weiteres Modell vorstellen, das noch höhere Geschwindigkeiten verspricht: den R1S Quad. Diese Version soll über vier Motoren 1.025 PS leisten und in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen.
Der Volvo EX90 hinkt in puncto Geschwindigkeit nicht hinterher, allerdings ist anzumerken, dass der Rivian R1S über eine höhere Leistung verfügt. Tatsächlich bleibt der schnellste EX90 im Vergleich zum am wenigsten schnellen R1S immer noch zurück.
Gewinner: Rivian R1S
Reichweite und Aufladen
Die Vielfalt und Ladealternativen dieser Fahrzeuge sind unterschiedlich. Der EX90 ist mit einem Einzelbatteriepaket erhältlich, bei dem es sich um eine 111-kWh-Batterie handelt, die laut Volvo je nach gewähltem Modell eine Reichweite von 300 bis 310 Meilen ermöglicht. Dieses Fahrzeug unterstützt das Laden mit bis zu 250 kW; Wenn Sie diese Geschwindigkeiten erreichen können, dauert es etwa 30 Minuten, um das Auto von 10 % auf 80 % aufzuladen.
Das Standardmodell des Rivian R1S bietet im Vergleich zum EX90 mit etwa 270 Meilen eine etwas geringere Reichweite. Wenn Sie sich jedoch für die verbesserte Version R1S Dual entscheiden, erhöht sich die Reichweite auf 329 Meilen. Wenn Sie sich für den Max-Akku entscheiden, können Sie die Reichweite sogar auf 410 Meilen verlängern – das sind rund 100 Meilen mehr als beim EX90. Andere Konfigurationen bieten eine Reichweite zwischen 329 und 420 Meilen. Mit dem Max-Akku bietet der R1S Tri beispielsweise eine Reichweite von 371 Meilen. Es ist erwähnenswert, dass die maximale Ladegeschwindigkeit des R1S mit 200 kW etwas langsamer ist als die des EX90.
Obwohl der R1S etwas langsamer lädt, verschafft ihm seine Fähigkeit, im Vergleich zum EX90 eine größere Reichweite zu bieten, in dieser Kategorie einen Vorteil.
Gewinner: Rivian R1S
Preise und Verfügbarkeit
Derzeit sind sowohl der Volvo EX90 als auch der Rivian R1S zu gewinnen. Bei Interesse können Sie gerne eine Bestellung aufgeben. Der Rivian R1S stellt eine budgetfreundlichere Option dar, da sein Basismodell 75.900 US-Dollar kostet, verglichen mit dem Einstiegspreis des Volvo EX90 von 81.290 US-Dollar. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass der EX90 zu diesem höheren Preis nicht das gleiche Leistungsniveau wie der R1S bietet.
Hinsichtlich der Individualisierung können beide Fahrzeuge eine höhere Preisspanne erreichen. Betrachtet man jedoch die Einstiegspreise, liegt der Rivian R1S aufgrund seiner niedrigeren Einstiegskosten an der Spitze.
Gewinner: Rivian R1S
Gesamtsieger: Rivian R1S
Es ist deutlich zu erkennen, welches Fahrzeug in diesem Vergleich herausragt: Der Rivian R1S überzeugt mit überlegener Leistung, größerer Reichweite und ist in der Standardversion günstiger. Darüber hinaus bietet es mehr Laderaum und verfügt über eine bessere Einstiegssoftware. Wenn Sie zwischen diesen beiden Fahrzeugen hin- und hergerissen sind, ist der Rivian R1S wahrscheinlich die intelligentere Wahl. Dennoch sollte man den Volvo EX90 nicht vernachlässigen, da es sich um ein attraktives Fahrzeug mit vielen attraktiven Eigenschaften für potenzielle Käufer handelt. Dennoch ist der Rivian R1S allein aufgrund seiner Spezifikationen derzeit der Spitzenreiter in der Kategorie der Elektro-SUVs.
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