Das Sprichwort sagt, dass Nachahmung die höchste Form des Lobes ist. Im Falle des Tech -Unternehmens Xiaomi bedeutete dieses „Lob“ buchstäblich die Produkte seiner Konkurrenten. Der CEO von Xiaomi, Lei Jun, bestätigte kürzlich Gerüchte, dass das Unternehmen drei Fahrzeuge von Tesla Model Y gekauft und sie akribisch zerlegt hat, um ihren neuen Yu7 Electric SUV zu entwickeln.
Bei einer öffentlichen Veranstaltung in Peking enthüllte Lei überraschenderweise die detaillierte Strategie seines Unternehmens. Er erklärte, sie hätten Anfang dieses Jahres drei Fahrzeuge von Tesla Model Y gekauft und sie vollständig auseinander genommen, um jeden einzelnen Teil zu analysieren.
Dieses Projekt umfasste eine detaillierte Analyse der Design- und technischen Auswahl von Tesla – alles, was der Rahmen des Autos erstellt hat, bis hin zur Funktionsweise seiner Software. Ziel war es, den Ansatz von Tesla zu vergleichen, das allgemein als das Beste auf dem elektrischen SUV -Markt angesehen wird, bevor das Design für das Yu7 von Xiaomi abgeschlossen wurde.
Ehrlich gesagt, was mich wirklich beeindruckte, war nicht nur, dass sie eine Tesla auseinander genommen haben, sondern wie * unser CEO, Lei Jun, darüber sprach. Normalerweise hört man die Unternehmensleiter den Wettbewerb talken, aber er war wirklich kostenlos von Elon Musk und dem Model Y. Er hatte sogar unsere Yu7- und ein Model Y nebeneinander auf einem riesigen Bildschirm und erzählte allen, dass Tesla ein wirklich unglaubliches Fahrzeug gemacht habe. Es war ein überraschend respektvoller Moment.
Er machte deutlich, dass er das Modell Y nicht einigte und es ein wirklich außergewöhnliches Fahrzeug nannte. Er schlug sogar vor, dass die Leute es als Alternative zu Yu7 betrachten. Diese Art von positivem Kommentar zu einem konkurrierenden Auto ist in der Autoindustrie ungewöhnlich.
Die Analyse der Produkte der Wettbewerber – häufig als Benchmarking- oder Abrissanalyse bezeichnet – ist eine übliche Praxis, insbesondere in der Automobil- und Elektronikindustrie. Unternehmen wie Xiaomi kaufen routinemäßig die Produkte von Rivalen, um herauszufinden, wie sie hergestellt werden und was sie erfolgreich macht. Dies hilft ihnen, Dinge wie die verwendeten Materialien zu verstehen, wie die Produkte hergestellt werden und wie die Kosten gesenkt werden – Details, die Sie normalerweise nicht sehen würden, wenn Sie sich das fertige Produkt ansehen.
Als Analyst habe ich aus erster Hand gesehen, wie wichtig Konkurrent Teardowns für Innovationen sind – von Smartphone -Unternehmen, die iPhones untersuchen, bis hin zu Autoherstellern, die neue Übertragungen untersuchen. Es ist eine Standardpraxis in Forschung und Entwicklung. In jüngster Zeit handelte es sich um einen Xiaomi SU7, der in der Nähe von Ferraris italienischem Hauptquartier entdeckt wurde, was viele davon überzeugt hat, dass selbst Ferrari dieses neue chinesische Elektrofahrzeug analysiert, um seine Stärken und Schwächen zu verstehen.
Als Analyst sehe ich die Vorteile der engagierten Forschung und Entwicklung von Xiaomi. Sie haben sich bereits als Hauptakteur in der Unterhaltungselektronik etabliert, und ihr Eintritt in den EV -Markt war unglaublich stark. Der Start des Yu7 im Juni erzeugte in den ersten 24 Stunden über 240.000 Vorbestellungen – ein wirklich beeindruckender Start.
Die neuen Elektroautos von Xiaomi erweisen sich so beliebt, dass das Unternehmen Schwierigkeiten hat, mit Bestellungen Schritt zu halten. Kunden, die das Yu7 -Modell vorgeordnet haben, stehen jetzt mit potenziellen Warten von über einem Jahr aus, um ihre Fahrzeuge zu erhalten.
Eine große Anzahl von Bestellungen hat für Lei Jun eine seltsame Situation geschaffen: Er schlägt nun öffentlich vor, dass die Leute Autos von seinen Konkurrenten kaufen. Der CEO hat potenzielle Kunden beraten, die es kaum erwarten können, dass die Fahrzeuge seines Unternehmens andere Optionen betrachten, darunter Elektroautos von Xpeng und Li Auto und sogar das Tesla Model Y – ein Auto, von dem sein eigenes Team auseinander genommen wurde, um zu lernen.
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2025-09-30 10:03