Wenn Sie auf der Suche nach bahnbrechenden Fortschritten bei Elektrofahrzeugen (EV) sind, könnte es sich lohnen, Ihre Aufmerksamkeit auf China zu richten. Wenn es beispielsweise um die Ladegeschwindigkeit geht, streben viele globale Unternehmen immer noch danach, eine 10-minütige Aufladung zu ermöglichen. Die chinesische Marke Zeekr stellt diese Norm jedoch in Frage.
Im unten verlinkten Video wurde das Elektrofahrzeug Zeekr 7X, das mit einer 75 kWh LFP „Superior Battery“ ausgestattet ist, auf die Probe gestellt. Beeindruckenderweise wurde es in weniger als 10 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen. Halten Sie sich jedoch gut fest, denn es schaffte es, in etwa 20 Minuten von völlig entladen auf voll aufgeladen aufzuladen!
[Eingebettetes Video unten]
Dies unterstreicht einmal mehr, dass die Form der Ladekurve eines Elektrofahrzeugs (EV) wesentlich entscheidender ist als die in der Werbung angegebene maximale Ladegeschwindigkeit. In der Realität erreichen viele EVs diese Spitzengeschwindigkeit nur für eine Minute oder weniger, wenn überhaupt.
Als Analyst bin ich sehr demütig, dass dieses Elektrofahrzeug (EV) laut Out of Spec Reviews die meisten anderen in puncto Ladeeffizienz übertrifft. Wenn jedes Elektrofahrzeug diese Leistung erreichen könnte, würden die anhaltenden Sorgen um die „Reichweitenangst“ schnell der Vergangenheit angehören und seine Erwähnung wäre nichts weiter als eine Fußnote in der Automobilgeschichte.
Doch anstatt sich auf die Herstellung wirklich nützlicher Produkte zu konzentrieren, scheinen sich viele Automobilhersteller damit zufrieden zu geben, staatliche Subventionen zu beantragen. Sie hoffen, dass Elektrofahrzeuge dadurch letztlich zum Mainstream werden. Die Regierungen scheinen dabei mitzumachen, entweder weil sie bereit sind, sich anzupassen, oder weil sie glauben, dass der Verkauf ausschließlicher Elektrofahrzeuge auf magische Weise das Interesse an ihnen wecken wird. Es ist ziemlich faszinierend, wie sich die Dinge in unserer Welt entwickeln.
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2025-01-31 18:55