2025 Rivian R1T Review: Der beste elektrische Lkw draußen da draußen

Profis

Schlankes und modernes Design
Ausgezeichnete Software
Super mächtig
Bequemes und Premium -Innenraum
Gute Reichweite

Nachteile

Keine physischen Kontrollen
Ein bisschen teuer

Rivian gilt heute allgemein als eines der führenden Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeuge). Obwohl die derzeitige Produktpalette relativ gering ist, sticht die Technologie heraus, seine Fahrzeuge sind unverwechselbar und hochwertig, und im Gegensatz zu Tesla wurde sein Ruf von seiner Führung nicht wesentlich beeinflusst. Der ursprüngliche Rivianer, der R1T, war maßgeblich dazu beigetragen, Rivians Vision zu demonstrieren. Für 2025 erhielt der R1T ein erhebliches Upgrade, und seitdem wurde sie durch Software -Updates weiter mit zusätzlichen Funktionen verbessert.

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Als eifriger EV -Fahrer habe ich die signifikante Transformation im Bereich elektrischer LKWs seit dem Debüt des Rivian R1T bemerkt. Jetzt haben sich Riesen wie Tesla dem Kampf beigetreten, und selbst Fords Elektrowagen haben bemerkenswerte Verbesserungen verzeichnet. Wie stapelt sich der Rivian R1T gegen diesen verstärkten Wettbewerb?

Design und Innenraum

Während Unternehmen wie Tesla das innovative Design von elektrischen LKWs wie ihren Cybertruck Pionierarbeit verfolgen, verfolgt Rivian einen subtileren Ansatz. Im Vergleich zu seinen Tesla -Gegenstücken erscheint der Rivian R1T im Design leicht traditionell, strahlt jedoch ein Gefühl der Moderne aus, das sie auszeichnet.

Als Elektrofahrzeugfahrer finde ich, dass einer der Gründe, warum ich von meinem Rivian angezogen bin, ein einladendes Erscheinungsbild ist. Die unverwechselbaren ovalen Scheinwerfer im Vordergrund sind zu einer Signature -Funktion geworden, aber sie können mich mit ihrem schlanken Design beeindrucken. Darüber hinaus trägt der Rivian Blue Paint -Job zu seinem zugänglichen und zeitgenössischen Aussehen bei, sodass sie sich in einer Menschenmenge hervorhebt.

Sie können sich für das R1T -Modell anstelle der R1s vor allem für das R1T -Modell entscheiden, weil es mit einem geräumigen LKW -Bett ausgestattet ist. Dieses Bett misst ungefähr 54 Zoll lang, und seine Abdeckung kann mühelos auf Knopfdruck geöffnet oder geschlossen werden. Zugegeben, ich mag Lastwagen nicht besonders, da ich normalerweise keine schweren Gegenstände transportiere. Während einer kürzlichen Reise in das Recycling -Zentrum gelang es mir jedoch, ein altes Matratzenpolster, vier verwitterte Außensitze und einen kaputten Koffer im Bett zu passen, der seine Vielseitigkeit demonstrierte.

Zuvor hatte ich das Innere der R1s der zweiten Generation erlebt und war mit dem vertraut, was innerhalb des R1T vorhersehbar war. Obwohl sie eine ähnliche Design -Ästhetik haben, ist es wichtig zu beachten, dass dem R1T den Frachtraum und die Sitzplätze der dritten Reihe in den R1s fehlen. Glücklicherweise bleibt die Geräumigkeit der zweiten Reihe in der R1T ausreichend, was es für noch größere Erwachsene bequem macht.

Innerhalb sprengt alles eine Prämie, robuste Konstruktion. Das Fahrzeug kombiniert harmonisch Luxusleder mit auffälligen Holzakzenten und anderen obersten Materialien und erzeugt einen allgemeinen soliden Eindruck. Obwohl die Mehrheit der Operationen über eine Touchscreen -Schnittstelle verwaltet wird, tragen die taktilen und robusten physischen Tasten und Zifferblätter, die zur Verfügung gestellt werden, zu diesem Qualitätsgefühl hin. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Aufbewahrungstaschen, die im gesamten Fahrzeug verteilt sind, zusammen mit versenkbaren Tassenhaltern und drahtlosen Ladegeräten für die Vordersitze.

In Bezug auf den persönlichen Geschmack können Designoptionen stark variieren – die Qualität der Konstruktion ist jedoch nicht zur Debatte. Der Rivian R1T bietet Robustheit in seinem Build und sieht nicht nur gut aus, es tut es wirklich!

Tech, Infotainment und Fahrerassistent

Ähnlich wie viele zeitgenössische Hersteller von Elektrofahrzeugen unterscheidet sich Rivian selbst erheblich durch die Technologie. Der R1T bietet zwei große Bildschirme vorne-ein 15,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm und ein 12,3-Zoll-digitales Dashboard. Beide Displays bieten eine hohe Klarheit und schnelle Reaktionsfähigkeit und bieten eine benutzerfreundliche Oberfläche, die modernen Smartphones ähnelt, einen Aspekt, der bei herkömmlichen Autoherstellern noch nicht so weit verbreitet ist.

Als Forscher finde ich das Infotainment-System unglaublich benutzerfreundlich, eine Seltenheit bei den Automobilherstellern. Das Navigieren durch Karten, Medien und Fahrzeugeinstellungen ist mühelos, und während die Klimateuerung auf dem Bildschirm immer sichtbar sind, würde ich mich ein paar zusätzliche Tasten freuen, wie z. B. einen speziellen Knopf für die Einstellung der Lüftergeschwindigkeit. Darüber hinaus erweist sich die Rivian-App als sehr nützlich und ermöglicht es mir, Ziele an den LKW zu schicken, den Ladezustand zu überwachen und die Kabine vorzubacken oder vorzuwärmen.

Der R1T zeigt seine Fähigkeit, das Fahrerlebnis zu personalisieren. Durch die Identifizierung des Fahrers über ein angeschlossenes Telefon sind die Einstellungen wie die Sitzposition und die Luftentlüftungswinkel an die Person geeignet.

Der R1T verfügt über beeindruckende autonome Fahrkapazitäten, und ein aktuelles Upgrade hat diese Funktionen erheblich verbessert. In diesem Update wurde das Fahrveranstaltungsstraßen vorgestellt, das reibungslos funktioniert. Es ist jedoch wichtig, wachsam zu bleiben, da Sie weiterhin die Straße beobachten sollten. Das Fahrzeug wird Sie aufmerksam machen, wenn Ihre Aufmerksamkeit zu schwinden scheint und verschiedene Sensoren im Auto verwendet, um den Fahrerfokus zu überwachen. Trotzdem ist es beruhigend, das Lenkrad nicht zu halten, während das Auto selbst fährt.

Im Wesentlichen fällt Rivian als technischer Pionier in der Automobilindustrie auf. Sie haben beträchtliche Überlegungen in ihre Designs eingerichtet, und dieser strategische Ansatz liefert Ergebnisse. Insbesondere haben sie es geschafft, die in ihren Fahrzeugen verwendete Verkabelung erheblich zu verringern. Ich hatte kürzlich die Gelegenheit, Rivians Palo Alto-Einrichtung zu besuchen, wo ich mich über die Verringerung der Verkabelung beim Vergleich von Modellen der ersten Generation und der zweiten Generation erstaunt hatte. Das Unternehmen hat dies erreicht, indem sie Computer integrierte und eher eine zonale Architektur als die traditionelle Architektur einnahm.

Fahrerfahrung

Es ist einfach berauschend, den Nervenkitzel zu erleben, das R1T zu fahren, insbesondere unsere dreimotorische Version, die mit dem Max Battery Pack ausgestattet ist! Diese Konfiguration verleiht dem Fahrzeug eine erstaunliche Geschwindigkeit – sie sprintet in erstaunlichen 2,9 Sekunden von 0 bis 60 Meilen pro Stunde, da sie eine Gesamtleistung von 850 PS leistet. Derzeit hat Rivian seine Quad-Motor-Variante noch nicht veröffentlicht. Dieses Modell ist jedoch das schnellste Rivianer, den Sie im Moment kaufen können, und teilen Sie die Höchstgeschwindigkeit mit den Dreimotor-R1s.

Auf der Autobahn bietet der R1T ein poliertes und agiles Fahrerlebnis. Die Lenkung ist fein abgestimmt, und das Luftaufhängungssystem zeichnet sich aus, um Unebenheiten zu glätten, aber Sie können die Fahrt anhand Ihrer Einstellungen anpassen. Der R1T hat eine Abschleppkapazität von 11.000 Pfund; Dies reduziert jedoch den Bereich erheblich.

An engen Stellen hält der R1T eine beeindruckende Stabilität für ein Fahrzeug seiner Statur. Es navigiert mit Sicherheit und zeigt minimales Körperschwankungen auch unter aggressiven Manövern.

Genau wie Sie vermuten, ermöglicht dieses Elektrofahrzeug hauptsächlich ein Pedal-Fahren, falls Sie es bevorzugen. Während ich diesen Stil persönlich genieße, teilt nicht jeder dieses Gefühl. Glücklicherweise haben Sie die Freiheit, das Niveau der regenerativen Bremsung an Ihre Präferenz anzupassen.

Reichweite und Laden

Obwohl Rivianfahrzeuge ziemlich groß sind, bieten sie tendenziell eine vergleichsweise lange Fahrstrecke. Zum Beispiel bietet die Basisversion des Rivian R1T eine Reichweite von 270 Meilen, während der R1T -Dual mit dem Max -Akku bis zu 420 Meilen betragen kann. Unser ausgewähltes Modell ist die mit dem Max Battery Pack ausgestattete Tri-Motor-Variante und bietet eine Reichweite von ca. 371 Meilen oder sogar 405 Meilen, wenn Sie den „Ersparnis“ des Autos für eine verbesserte Effizienz einbeziehen.

In einfacherer Hinsicht drücke ich aus, dass die Akkulaufzeit außergewöhnlich war, da ich sie nicht einmal in der gesamten Woche wieder aufladen musste, obwohl ich es ziemlich viel fuhr. Ich gehe davon aus, dass andere dasselbe finden werden.

Mit einem verlängerten Fahrbereich erfordern Sie möglicherweise nicht häufig öffentliche Ladestationen, da Ihr Fahrzeug bei einer einzigen Ladung eine ganze Ferne zurücklegen kann. Gegenwärtig verfügt es über einen CCS -Ladeanschluss, und es gibt Pläne, bald NACs in das Auto einzubeziehen – vielleicht sogar in den nächsten Jahren. Rivian hat angekündigt, bis 2025 ihre Fahrzeuge mit NACS auszurüsten.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Als Analytiker befürworte ich den Rivian R1T von ganzem Herzen als den erstklassigen elektrischen Pickup auf dem heutigen Markt, insbesondere für diejenigen, die die Funktionalität in ihren Elektrofahrzeugen priorisieren. Der R1T verfügt über eine beeindruckende Reichweite, ein schlankes und zeitgemäßes Design und ein Luxus -Interieur, das sie von seinen Konkurrenten unterscheidet. Für alle, die einen mit Strom angetriebenen LKW suchen, bietet der Rivian R1T ein außergewöhnliches Erlebnis.

Als elektrischer Lkw-Enthusiast und Rivian R1T-Fahrer würde ich sagen, dass die Tri-Motor-Variante einige für einige ansprechen könnte, aber für alle nicht wichtig ist. Wenn Sie auf der Suche nach einem Elektrowagen sind und den R1T ansprechend empfinden, empfehlen ich dringend, das R1T -Dual -Modell zu überprüfen. Es packt einen Schlag in Kraft und bietet eine Basis -Reichweite von 329 Meilen mit einer maximalen Reichweite von 420 Meilen mit dem größeren Akku. Egal, ob Sie nach täglichen oder längeren Reisen suchen, das R1T -Dual hat Sie versichert!

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2025-03-19 19:29