In einem unerwarteten Wettbewerb lieferten sich der elektrifizierte Hyundai Ioniq 5 N und der BMW M3 CS ein Hochgeschwindigkeitsduell, wobei ersterer über mehr Leistung verfügte. Aufgrund seines geringeren Gewichts konnte er im Rennen jedoch einen leichten Vorsprung behaupten.
Der Ioniq 5 N verfügt über beeindruckende 601 PS, die per Knopfdruck (N) vorübergehend auf 650 Pferde ansteigen können. Dieser Burst dauert etwa 10 Sekunden und bietet einen spürbaren Vorteil bei Drag-Rennen. Es ist jedoch der M3 CS mit einer geringeren Leistung von 543 PS, der aufgrund seines geringeren Gewichts im Vorteil ist und etwa 500 kg weniger auf die Waage bringt als der Ioniq 5 N.
Der Wettbewerb, der von Edmunds aufgrund seiner charakteristischen U-Drag-Struktur charakterisiert wurde, beinhaltete auf halber Strecke eine Kehrtwende, wodurch Manövrierfähigkeit in den Standard-Drag-Race-Stil integriert wurde. Der M3 CS zeigte nicht nur auf der Geraden, sondern auch in Kurven eine überlegene Geschwindigkeit und baute seinen Vorsprung schon früh aus. Der Ioniq 5 N nutzte seine sofortige Leistungsabgabe und machte nach dem Kurvenausgang Boden gut.
Bei einem Rennen von 0 auf 97 km/h kam der M3 CS in nur 3,1 Sekunden ins Ziel, während der Hyundai 3,3 Sekunden brauchte. Wenn es um einen Viertelmeilensprint geht, schaffte der M3 CS ihn in genau 11 Sekunden, dicht dahinter folgte der Ioniq 5 N, der 0,2 Sekunden länger brauchte.
Überraschenderweise setzte sich der M3 CS durch, doch der Ioniq 5 N sollte nicht außer Acht gelassen werden. Angesichts seines budgetfreundlichen Preises, der fast halb so hoch ist wie der des BMW, präsentiert sich der Ioniq 5 N als starker Konkurrent in der Kategorie der Hochleistungsautos. Es kann sich mit einigen der schnellsten derzeit auf dem Markt erhältlichen Fahrzeugen behaupten.
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2025-01-13 15:48