Basierend auf Quellen, die mit dem von Reuters erhaltenen Themen und Dokumenten vertraut sind, scheint das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie kürzlich ein Treffen mit 60 großen Automobilunternehmen abzuhalten, um über potenzielle neue Vorschriften für fortschrittliche Fahrerassistanzsysteme (ADAs) zu sprechen.
Von nun an haben die chinesischen Behörden die Autohersteller verboten, um Begriffe wie „intelligentes Fahren“ oder „autonomes Fahren“ bei der Vermarktung ihrer Technologien der Stufe 2 zu verwenden, da ein kürzlich tödlicher Unfall mit einem Xiaomi Su7 -Fahrzeug mit dem Feuer stürzte und fing, nachdem der Fahrer die Kontrolle vom Autopiloten übernommen hatte. Diese Regel wurde als Antwort auf diesen Vorfall umgesetzt.
Darüber hinaus ist hier eine interessante Entwicklung: Die chinesische Regierung verändert die Verteilungsmethoden für Advanced Triver-Assistance Systems (ADAS) -Software (ADAS). Jetzt können Hersteller nicht einfach OTA-Updates (OTA) in Bezug auf ADAs einsetzen, ohne zuerst strenge Tests zu untersuchen und die Genehmigung durch die Regierungsbehörde zu erhalten.
Um die Dinge abzuschließen, berührten sie auch die Sicherheitsbedenken der Batterie. Ihr Ziel ist es, strengere Vorschriften für Elektrofahrzeugbatterien umzusetzen, um die Wahrscheinlichkeit von Bränden und Explosionen zu minimieren.
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2025-04-17 22:43