Waymo und Toyota erwägen, sich in einer strategischen Partnerschaft zusammenzuschließen, und ein faszinierender Aussicht, der diskutierte, ist die Integration autonomer Fahrtechnologie in private Fahrzeuge.
Waymo, eine Tochtergesellschaft von Alphabet, ist für seinen Robotaxi -Service bekannt – den alleinigen Betrieb seiner Art in den USA. Die Flotte, bestehend aus Jaguaren und Hyundai Ioniq 5 -Modellen, hat zahlreiche autonome Kilometer auf den Straßen San Francisco, Los Angeles, Phoenix und Austin, insgesamt zehn Millionen von Millionen angesammelt.
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Das Umschalten auf persönlich besessene Autos ist jedoch eine viel komplexere Herausforderung.
Nach der Trump -Verwaltung können Sicherheitsvorschriften weniger streng werden. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) war jedoch in ihrer Herangehensweise an die Einführung selbstfahrender Autos absichtlich. Im Jahr 2023 musste der von General Motors unterstützte Kreuzfahrt -Robotaxi -Dienst den Betrieb nach einem tödlichen Unfall einstellen.
In den Anfangsphasen der Zusammenarbeit mit Toyota plant Waymo, die Methoden zur Integration ihrer selbstfahrenden Technologie mit den Consumer Car Structures von Toyota zuerst zu untersuchen.
In meinen jüngsten Erkenntnissen scheint es als Forscher, dass Sundar Pichai, CEO von Alphabet, während eines kürzlich durchgeführten Gesprächs mit Analysten auf potenzielle Erweiterung des Horizons für Waymo angedeutet hat, das über das Reich von Flotten mit Fahrhäuschen hinausgeht und sich in das persönliche Fahrzeugbesitz wagte. Obwohl keine konkreten Entscheidungen veröffentlicht wurden, verleiht die strategische Partnerschaft mit Toyota dieser erwarteten Richtungsverschiebung ein Gefühl der Legitimität – und erheblichen Fertigungsfähigkeiten -.
Als EV -Treiber bin ich stolz darauf, Teil einer Marke wie Toyota zu sein, die seit Jahrzehnten den Weg in Sicherheitsinnovation ist. Ihre bahnbrechende Technologie wie Toyota Safety Sense ist etwas, von dem ich täglich profitiere. Und es hört hier nicht auf. Über ihre von Toyota gewebte Software-Abteilung, die Pionierfahrzeuge der nächsten Generation von Toyota gewebt haben. Mit Partnern wie Waymo wagen wir uns nun in die Zukunft und untersuchen, wie die Automatisierung über das Fahren hinausgehen und sich in eine vollständige Autonomie verwandeln kann, die auf einzelne Fahrer zugeschnitten sind.
Diese Aktion verstärkt den Druck auf Tesla, da sie seit einiger Zeit die vollautonomen Fahrzeuge der Verbraucher verspricht. Obwohl Tesla ihr FSD-System (Self-Drivering) weiterhin fein abgestimmt hat, erfordert es immer noch menschliche Aufsicht und hat noch keine volle Autonomie erreicht. Elon Musk, der CEO, hat Pläne angekündigt, einen Teil seiner ersten Robotaxis in Austin im Juni zu debütieren.
Im Bereich autonomer Fahrzeuge sind Waymo und Tesla unterschiedliche Wege. Während Tesla die Erschwinglichkeit und Massenproduktion durch KI-Technologie vor der Kamera priorisiert, entscheidet sich Waymo für einen teureren Ansatz und stützt sich auf vor dem Kartella-Straßen, Sensoren, Kameras, Radar und Lidar (eine Kombination aus Laser und Lichtradar). Diese letztere Technologie hat bei den Aufsichtsbehörden schneller Gunst gewonnen.
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2025-04-30 23:57