Renault 4 Savane Concept geht für eine härtere, abenteuerlustigere Fahrt!

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Als aufgeregter EV -Treiber bin ich begeistert, dass der legendäre Renault 4 ein Comeback feiert, das als kompaktes Elektrofahrzeug wiedergeboren wird! Und raten Sie mal, was? Renault hat eine robustere Version davon vorgestellt, die auf potenzielle Offroad-Abenteuer hinweist. Der zeitgenössische Renault 4 erregte zunächst die Aufmerksamkeit aller auf sich, indem er von einem herkömmlichen Gasauto in eine kleine elektrische Frequenzweiche umgewandelt wurde. Jetzt ist das Savane-Konzept wieder im Rampenlicht, aber mit einer Wendung: Anstatt nur die Vorderräder wie das Standardmodell zu betreiben, verfügt dieses Savane-Konzept über ein großes Upgrade-es ist dank eines zusätzlichen Motors im hinteren Bereich Allradantrieb!

Die Renault 4 Savane 4×4 Idea zeigt ein aktualisiertes Jade -Green -Äußerer und ein einzigartiges, pixeliges Stoffdach. Es ist auch aufgrund eines angehobenen Suspensionssystems etwas größer, wodurch die Bodenfreiheit um etwa 15 Millimeter erhöht wird. Obwohl es möglicherweise keine herausfordernden Offroad-Tracks erobern, sollte dieses Design holprige Pfade effektiver verwalten als das Standardmodell. Die Räder bleiben eine Größe von 18 Zoll, aber sie sind mit einem neuen Design und einem kräftigen Goodyear -Ultragip -Leistung+ Reifen mit 225/55 ausgestattet. Um seine allgemeine Stabilität zu verbessern, erweiterte Renault auch die vorderen und die hinteren Gleise um 10 Millimeter.

Es ist nicht klar, wie viel kombinierte Leistung das Dual-Motor-Setup in diesem neuen Modell bietet, aber es ist offensichtlich, dass das Hinzufügen eines zusätzlichen Motors im Vergleich zum Standard-Renault 4 mehr Stärke verleiht. Das reguläre Modell ist mit einem vorderen Motor mit 110 Kilowatt (gleichwertig zu 148 Pferdestapen) und 245 Newton-Metern von Drehmätern ausgestattet. Angesichts dessen ist es wahrscheinlich, dass das neue Konzept schneller als der Standard Renault 4 sein wird, der 8,2 Sekunden dauert, um von null auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Batteriegröße im Konzeptmodell bleibt ungewiss; Es könnte den größeren 52 -kWh -Akku anstelle der üblichen 40 kWh annehmen. Mit einem 52 kWh -Akku kann der Standard -Renault 4 gemäß dem WLTP -Testzyklus ca. 400 Kilometer auf einer einzigen Ladung abdecken.

Ähnlich wie bei seinem Produktionskokal wird das Savane -Konzept unter Verwendung der AMPR -kleinen Architektur konstruiert. Diese flexible Stiftung untermauert verschiedene Elektrofahrzeuge wie Renault 5, Nissan Micra und Alpine A290. Insbesondere sind alle diese Modelle derzeit Frontantrieb. Das Savane-Konzept zeigt jedoch, dass die Integration eines hinteren Motors für Allradantriebsfunktionen in dieser Plattform tatsächlich möglich ist.

Könnte es wahr sein, dass Renault eine robustere Savane -Variante herstellt? Zu diesem Zeitpunkt haben sie keine offizielle Erklärung abgegeben, aber es gibt eine Möglichkeit. Renault hat seine Bereitschaft gezeigt, faszinierende Initiativen wie die Electric 5 Turbo 3e Hot Hatch zu genehmigen, die auf ca. 160.000 € geschätzt wird. Es ist erwähnenswert, dass dies nicht das erste Mal ist, dass Renault eine robustere Interpretation der neuen 4 vorgeschlagen hat. Ein Konzept, das als 4ever -Trophäe bekannt ist, tauchte einige Jahre vor dem Produktionsmodell auf, was auf die Möglichkeit einer abenteuerlicheren Version hinweist.

Wenn Renault die Produktion des Savane -Modells genehmigt, wird erwartet, dass es einen höheren Preis hat als der Standard Renault 4, der mit dem größeren Akku ausgestattet ist. In Frankreich erhält das Basismodell Renault 4 mit einer 52 -kWh -Batterie bereits 31.490 €, unter Berücksichtigung des € 2.000 -€ -Anreizes. Da die Savane -Version einen zusätzlichen Motor- und einzigartigen Funktionen bietet, ist es natürlich, dass ihr Preis höher ist. Für diejenigen, die nach einem kompakten elektrischen Crossover mit zusätzlicher Funktionalität und einem unverwechselbaren Erscheinungsbild suchen, könnte sich der Savane als attraktive Wahl erweisen.

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2025-05-16 20:51