Seit Jahren warten die Menschen auf das perfekte Elektroauto – eines, das endlich hält, was es verspricht. Autofahrer wollen Elektrofahrzeuge, die so weit kommen wie benzinbetriebene Autos, schnell aufladen und ihre Leistung auch bei kaltem Wetter beibehalten. Auch wenn es einfach klingt, ist es tatsächlich eine große Herausforderung, dies zu erreichen.
Die größten Bedenken bei Elektroautos bestehen seit Jahren darin, wie weit sie mit einer einzigen Ladung fahren können und wie lange das Aufladen dauert. Jetzt sagt der chinesische Autohersteller Dongfeng Motor, dass er kurz davor steht, diese beiden Probleme zu beheben. Sie haben kürzlich auf der World Power Battery Conference 2025 Pläne für einen neuen Batterietyp – eine Festkörperbatterie – sowie ein superschnelles Ladesystem angekündigt.
Als Fahrer von Elektrofahrzeugen bin ich von der neuen Festkörperbatterietechnologie von Dongfeng sehr begeistert. Im Grunde haben sie die Flüssigkeit in herkömmlichen Batterien durch ein festes Material ersetzt. Das ist eine große Sache, denn dadurch sollen Batterien wesentlich sicherer werden und viel mehr Energie speichern können. Sie haben sogar bereits eine kleine Produktionslinie in Betrieb genommen und 0,2 GWh dieser neuen Zellen produziert – das ist ein vielversprechender Schritt nach vorne!
Ich bin wirklich gespannt auf die neue Batterie, an der Dongfeng arbeitet! Sie planen, im September 2026 mit der Herstellung zu beginnen, und es wird die Reichweite grundlegend verändern. Sie sagen, wir könnten mit einer einzigen Ladung bis zu 620 Meilen weit kommen, was für mich im Grunde genommen die Reichweitenangst beseitigen würde! Wenn wir uns die typische Effizienz von Elektrofahrzeugen ansehen – etwa 180 Wh pro Kilometer – bedeutet dies, dass dieser Batteriesatz wahrscheinlich eine Kapazität von etwa 180 kWh haben würde. Und das Beste daran? Es ist überraschend leicht und wiegt etwas mehr als 1.100 Pfund.
Über die große Reichweite hinaus löst diese neue Batterietechnologie zwei Hauptprobleme heutiger Elektrofahrzeuge: ihre Leistung bei sehr kalten Temperaturen und die allgemeine Sicherheit. Dongfeng erreichte dies durch den Einsatz einer speziellen Materialkombination – einer Hochleistungskathode, einer Silizium-Kohlenstoff-Anode und einem einzigartigen Festelektrolyten –, die es der Batterie ermöglicht, auch unter eisigen Bedingungen bemerkenswert gut zu funktionieren.
Die Tests von Dongfeng zeigen, dass der Akku auch bei extrem kalten Temperaturen von bis zu -22 °F über 72 % seiner Ladung behält. Dies ist ein erheblicher Fortschritt im Vergleich zu den meisten flüssigkeitsbasierten Batterien, die unter ähnlichen Bedingungen normalerweise etwa 60 % ihrer Kapazität behalten. Die Solid-State-Konstruktion der Batterie erhöht zudem die Sicherheit. Es hat einen strengen Hitzetest bei 338 °F erfolgreich bestanden – eine Temperatur, die bei vielen Standardbatterien zu Fehlfunktionen führen würde –, womit Chinas nationaler Sicherheitsstandard von 266 °F übertroffen wurde und ein viel größerer Sicherheitspuffer bereitgestellt wurde.
Selbst mit einer bahnbrechenden Batterie braucht ein Elektroauto ein starkes Fundament, um seine Leistung nutzen zu können. Dongfeng hat kürzlich seine neue „Mach Ultra-kV-Plattform“ vorgestellt, die mit sehr hohen 1.200 V arbeitet. Diese Plattform wird das Herzstück zukünftiger Dongfeng-Elektrofahrzeuge sein und verfügt über ein leistungsstarkes Leistungsmodul – das im eigenen Haus mithilfe von Siliziumkarbid-Technologie hergestellt wird –, das bis zu 1.700 V verarbeiten kann.
Als Fahrer eines Elektrofahrzeugs bin ich besonders begeistert davon, wie neue Technologien die Leistung steigern. Diese neue Plattform verwendet Siliziumkarbid, was im Grunde bedeutet, dass sie den Strom viel besser verarbeiten kann als ältere Systeme – weniger Energieverschwendung und viel schnellere Ladezeiten! Außerdem ist der Motor unglaublich; es dreht sich mit 30.000 U/min! Wenn man das mit einem Akku mit hoher Dichte kombiniert, kann ich laut Dongfeng realistischerweise über 1.000 Kilometer mit einer einzigen Ladung zurücklegen, was für lange Fahrten von entscheidender Bedeutung wäre.
Eines der beeindruckendsten Merkmale dieser neuen Plattform ist die Geschwindigkeit, mit der sie aufgeladen werden kann. Mit einem Hochspannungssystem von 1.200 V und fortschrittlichen Batteriezellen ist es so konstruiert, dass es unglaublich schnell Strom aufnimmt – bis zu 2 MW mit einem einzigen Ladegerät. Dongfeng behauptet sogar, dass nur eine Sekunde Ladezeit die Reichweite um 2,5 Kilometer (1,5 Meilen) erhöhen könnte.
Ein beeindruckendes Merkmal ist die Möglichkeit, mit nur 5 Minuten Ladezeit eine Reichweite von 280 Meilen hinzuzufügen – ungefähr so lange, wie man braucht, um einen guten Kaffee zu bestellen. Dadurch ist das Aufladen so schnell und einfach wie das Auffüllen eines Benzintanks. Dongfeng fügt außerdem automatisches Aufladen und einfache, berührungslose Zahlungsoptionen hinzu, um das Erlebnis noch weiter zu vereinfachen.
Die neue Plattform von Dongfeng umfasst mehrere integrierte Sicherheitsfunktionen. Die Batterie ist so konzipiert, dass sie bei einem Aufprall Stößen von bis zu 1.500 Joule standhält und so einen starken Schutz bietet. Darüber hinaus prüft ein System ständig den Zustand der Batterie und warnt Sie frühzeitig – bis zu 48 Stunden im Voraus –, wenn es mögliche Überhitzungsprobleme erkennt.
Unser Ziel ist es, bis Dezember 2027 eine schnell aufladbare Batterie mit einer Energiedichte von 350 Wh/kg in Fahrzeugen testen zu lassen. Außerdem haben wir mit der Arbeit an einer noch fortschrittlicheren Batterie begonnen, die hoffentlich 500 Wh/kg erreichen und damit deutlich mehr Energiespeicher bieten wird.
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2025-11-15 00:28