Fehler in der Lucid Gravity-Software führen zu Personalumstrukturierungen

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Der Lucid Gravity sollte den Elektro-SUV-Markt revolutionieren. Es zeichnete sich durch ein markantes Design, Platz für sieben Passagiere und eine beeindruckende Leistung aus. Allerdings konzentrierten sich die ersten Rezensionen nicht auf seine Stärken; Stattdessen war das größte Problem der Schlüsselanhänger. Überraschenderweise erkannte der vorläufige CEO von Lucid, Marc Winterhoff, erhebliche Startprobleme an und kündigte eine nahezu vollständige Überarbeitung des Software-Führungsteams an, um diese zu beheben.

Die Probleme mit dem Gravity-SUV begannen sofort. Obwohl es auf dem Papier ein beeindruckendes Fahrzeug ist – fast 198 Zoll lang, mit über 800 PS und einer Reichweite von 450 Meilen – stellten viele frühe Käufer fest, dass es nicht startete. Das Hauptproblem war der Hightech-Schlüsselanhänger, der sich häufig nicht mit dem Auto verbinden ließ. Dies führte dazu, dass die Besitzer eines Fahrzeugs im Wert von über 58.000 £ festsaßen und es nicht aufschließen oder fahren konnten, weil das Auto den Schlüssel nicht erkannte.

Auch der Innenraum war nicht ohne Probleme. Die großen Bildschirme, auf denen die Funktionen des Autos wie Navigation und Musik verwaltet werden, waren fehlerhaft. Wenn diese Bildschirme einfroren oder nicht richtig funktionierten, beeinträchtigte dies das Fahrerlebnis eines vermeintlichen High-End-Elektrofahrzeugs erheblich. Solche grundsätzlichen Probleme waren für ein Unternehmen, das für sein Streben nach Exzellenz bekannt ist, besonders enttäuschend.

Marc Winterhoff ging offen auf die Kritik an den aktuellen Themen ein. Im Gespräch mit Reportern auf der CES 2026 gab er zu, dass die Situation „manchmal peinlich“ sei. Er betonte die Ironie, dass Lucid ein Auto entwickelt hat, das in weniger als 15 Minuten eine Reichweite von 200 Meilen erreichen kann – eine bemerkenswerte Leistung – und dabei mit einer Grundfunktion wie dem Schlüssel zu kämpfen hat. Als Antwort erklärte er, er habe „im Wesentlichen das gesamte Software-Führungsteam ersetzt“.

Die jüngsten Änderungen bei Lucid beschränkten sich nicht nur auf Softwareentwickler. Mehrere hochrangige Führungskräfte verließen das Unternehmen ebenfalls, darunter Chefingenieur Eric Bach, der über ein Jahrzehnt bei Lucid gearbeitet hatte, und James Hawkins, Vizepräsident für Technik. Obwohl Winterhoff diese Abweichungen nicht direkt mit den Softwareproblemen in Verbindung brachte, deutet der Zeitpunkt darauf hin, dass Lucid seinen Ansatz zur digitalen Technologie grundlegend überdenkt.

Als Analyst, der Lucid verfolgt, sehe ich, dass positive Schritte unternommen werden, um auf die Bedenken der Eigentümer einzugehen. Sie haben damit begonnen, Over-the-Air-Software-Updates auszurollen – im Wesentlichen digitale Korrekturen, die automatisch an das Auto geliefert werden, ähnlich wie bei Smartphones. Das neueste Update, Version 3.3.20, scheint die Zuverlässigkeit der Schlüsselanhänger deutlich verbessert zu haben und viele der Probleme gelöst zu haben, die Besitzer beim Entriegeln und Starten ihrer Fahrzeuge hatten.

Ich habe mich gefreut, von Winterhoff zu hören, dass sie immer noch hart daran arbeiten, alles richtig zu machen. Er gab uns einen ziemlich klaren Zeitplan für die verbleibenden Korrekturen. Anscheinend streben sie bis Ende Januar ein Update an, um das Problem zu beheben, bei dem der Schlüsselanhänger durch die ständige Kommunikation mit dem Auto seine Batterie entlädt. Er sagte, sie gehen davon aus, dass die Gravity bis Ende März 2026 vollständig in Ordnung sein und ordnungsgemäß funktionieren wird. Es ist gut zu wissen, dass es einen Plan und einen Zeitplan gibt, um dorthin zu gelangen.

Lucid ist nicht der Einzige, der mit Softwareproblemen zu kämpfen hat. Moderne Autos sind im Wesentlichen Computer auf Rädern, und Software ist heute der anspruchsvollste Aspekt der Automobilherstellung. Bei großen Unternehmen wie General Motors und Volvo kam es aufgrund von Softwarefehlern wie eingefrorenen Bildschirmen und fehlerhaften Systemen zu Verzögerungen und Kundenbeschwerden. Heutige Elektroautos sind auf Millionen Zeilen Computercode angewiesen, um alles zu steuern, von der Batterie und dem Motor bis hin zu Sicherheitsfunktionen und Unterhaltung. Ein einziger Fehler in diesem Code kann sich negativ auf das Fahrerlebnis auswirken, selbst wenn die mechanischen Komponenten des Autos hervorragend sind.

Der Lucid Gravity verfügt über beeindruckende Eigenschaften – er beschleunigt in weniger als 3,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und hat einen riesigen vorderen Kofferraum, der sogar groß genug ist, um darin zu sitzen. Seine Fähigkeiten sind so weit fortgeschritten, dass Uber beabsichtigt, ihn für selbstfahrende Taxis einzusetzen. Doch wie ein Beobachter betonte, sei die Technik des Autos zwar komplex und funktioniere im Allgemeinen gut, grundlegende Funktionen wie der Schlüsselanhänger seien jedoch nicht immer zuverlässig. Da jetzt ein neues Team daran arbeitet, kann Lucid hoffentlich eine Software liefern, die der hohen Qualität des Autos selbst entspricht.

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2026-01-14 04:08