Das Tesla Model Y bleibt das beliebteste Elektroauto in den USA. Während Tesla oft als Luxusmarke angesehen wird, ist das Model Y Standard so konzipiert, dass es für Familien erschwinglicher ist. Der Preis beginnt bei 30.300 $, inklusive aller Gebühren. Um diesen niedrigeren Preis zu erreichen, hat Tesla einige Funktionen wie ein UKW-Radio und ein Glasdach entfernt und sich stattdessen für einen Standard-Dachhimmel entschieden.
Dieses Model Y verfügt zwar nicht über alle Premium-Funktionen anderer Versionen, ist aber bemerkenswert energieeffizient. Jüngste Tests zeigen, dass es die gleiche Kilometerleistung erreicht wie das kleinere Tesla Model 3 – eine gute Nachricht für professionelle Fahrer, die beispielsweise für Taxis oder Mitfahrdienste arbeiten. Weniger Strom pro Meile zu verbrauchen bedeutet geringere Ladekosten. Letztendlich ist eine gute Kilometerleistung wertvoller als eine schnelle Beschleunigung.
Reale Reichweitentests sind die zuverlässigste Methode, um zu beurteilen, wie weit ein Elektroauto tatsächlich mit einer einzigen Ladung fahren kann. Während die offizielle EPA-Schätzung für dieses Model Y bei 321 Meilen liegt, kombiniert diese Zahl die Fahrbedingungen in der Stadt und auf der Autobahn. Da der Windwiderstand den Energieverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten erheblich beeinflusst, fuhren die Tester das Model Y gezielt mit einer konstanten Geschwindigkeit von 70 Meilen pro Stunde auf der Autobahn. Um einen konsistenten Test zu gewährleisten, stellten sie die Klimaanlage auf 21 °C ein und schlossen alle unnötigen Lüftungsschlitze.
Bei einem realen Autobahntest fuhr das Standard Model Y 268 Meilen, bevor die Geschwindigkeit reduziert werden musste. Anschließend ging es weitere 18 Meilen in langsamerem Tempo weiter. Dies liegt zwar unter der offiziellen EPA-Reichweitenschätzung, ist aber ein gutes Ergebnis für eine Reise, die sich ausschließlich auf das Fahren auf der Autobahn konzentriert. Es zeigt, dass selbst der günstigste Tesla-SUV über eine ausreichende Batterielebensdauer für längere Fahrten verfügt, sodass die Sorge, dass der Akku leer wird, minimiert wird.
Genau wie bei Benzinautos wirkt sich die Art und Weise, wie Sie ein Elektroauto fahren, auf die Reichweite aus. Edmunds-Tester fuhren dasselbe Elektroauto auf einer Strecke, die hauptsächlich im Stadtverkehr stattfand, und kamen tatsächlich 337 Meilen zurück – mehr als die offizielle Schätzung. Dies zeigt, dass Elektroautos im Stop-and-go-Verkehr viel besser zurechtkommen, was bedeutet, dass Sie in der Stadt mehr Kilometer zurücklegen als auf der Autobahn.
Die jüngsten Autobahntestergebnisse für das Model Y Standard sind sehr vielversprechend. Es verbrauchte 69,2 kWh Energie, was etwa 4,1 Meilen pro kWh entspricht. Dies zeigt die Fähigkeit von Tesla, selbst ein relativ schweres Fahrzeug sehr effizient zu machen. Für diejenigen, die ein Elektrofahrzeug ohne hohen Preis in Betracht ziehen, bietet das Basismodell Y eine hervorragende Kombination aus Erschwinglichkeit und Reichweite. Obwohl einige Funktionen wie bei einem herkömmlichen Radio fehlen, bietet es dennoch eine beeindruckende Reichweite. Das vollständige Testvideo finden Sie hier:
Weiterlesen
- XPeng X9: Der elektrische MPV erobert Europa im Jahr 2025!
- Warum Gabriel Macht sagt, das Leben im Ausland habe seine Beziehung zur Familie gerettet
- 2026 XPeng P7+ Innenraum, Design und Funktionen im Test
- Tesla Model 3 Standard vs. Premium Die 8 Dinge, die Sie verlieren
- 2025 BYD Song Plus kommt mit neuen Funktionen zum gleichen Preis auf den Markt
- Was ist ein EREV? Erklärung der Hybrid-Elektrofahrzeug-Technologie
- 2026 Zeekr 7X erhält 900-V-Ladung und 785-PS-Version
- Davina McCall weint, als ein Gehirntumor ihre Persönlichkeit veränderte: Neuer Podcast-Teaser
- Tesla Model Y Standard vs. Premium: Die 10 Dinge, die Sie verlieren
- Der BMW i4 2026 ist schneller als je zuvor und kommt sogar noch weiter
2026-01-20 16:52