Ab Juli 2023 feierte der Aito M5 sein Debüt und derzeit werden Updates für alle Versionen dieses Modells ausgerollt. Eine bemerkenswerte Verbesserung auf ganzer Linie ist die Integration des fortschrittlichen Fahrassistenzsystems von Huawei, das jetzt zur Standardfunktion gehört.
Wie zuvor ist das Fahrzeug in drei Optionen erhältlich: einer batterieelektrischen Version (BEV) und zwei Elektroversionen mit erweiterter Reichweite (EREVs). Die Kosten bleiben gleich: 249.800 RMB (32.100 €) bzw. 279.800 RMB (36.000 €) für die EREV-Modelle und 269.800 RMB (34.700 €) für das BEV. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass es Aktualisierungen der zugrunde liegenden Technologie gibt.
Vereinfacht ausgedrückt verfügen sowohl das Standard- als auch das Einstiegs-Elektromodell über einen Motor hinten mit einer maximalen Leistung von 200 kW, während die teurere Version mit erweiterter Reichweite über einen zusätzlichen Frontmotor mit 165 kW Leistung verfügt.
Ein neues BEV (Battery Electric Vehicle) ist mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 83 kWh Kapazität ausgestattet und kann damit im CLTC-Fahrzyklus (California Light-Duty Tests) etwa 602 Kilometer weit fahren. Im Gegensatz dazu sind die beiden EREVs (Extended Range Electric Vehicles) jeweils mit einer 42-kWh-Batterie ausgestattet und ermöglichen laut CLTC je nach Variante eine Reichweite von rund 255 km bzw. 230 km. Schließlich fasst der Kraftstofftank dieser Fahrzeuge Benzin im Wert von 1.440 km bzw. 1.275 km, ebenfalls basierend auf CLTC-Tests.
Der neue Aito M5 wird ab dem 15. Mai im Handel erhältlich sein.
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2024-04-24 03:54