CES 2025
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In den frühen 2000er Jahren war BMW mit dem ersten iDrive führend in der Entwicklung fortschrittlicher Unterhaltungssysteme für Automobile. Für seine zukünftigen Elektrofahrzeuge (EVs) plant dieser Automobilhersteller jedoch eine komplette Überarbeitung seiner Designs.
Als Forscher freue ich mich, Ihnen mitteilen zu können, dass ich Ende dieses Jahres an der Enthüllung des BMW Panoramic iDrive als Standard-Hardware- und Softwarekonfiguration für unsere neue Modellpalette beteiligt sein werde. Dazu gehören die innovativen Elektrofahrzeuge der Neuen Klasse, die einen neuen Ansatz nicht nur in der Batterietechnologie, sondern auch im Außendesign bedeuten.
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Die neue Version von iDrive verfügt jetzt über einen eleganten Bildschirm, der unten an der Windschutzscheibe positioniert ist und das gesamte Armaturenbrett abdeckt. Dieses Design ähnelt den jüngsten Infotainmentsystemen von Ford und soll wichtige Details weiter oben positionieren, damit sie für den Fahrer besser sichtbar sind. In diesem Setup werden nun Details wie Geschwindigkeit, Navigationsanweisungen, Fahrerassistenzfunktionen und bis zu sechs anpassbare Widgets für zusätzliche Informationen angezeigt.
An einer herkömmlichen Stelle zwischen den Vordersitzen befindet sich ein zusätzlicher kleinerer Touchscreen, der das Hauptdisplay ergänzt. Dieser Bildschirm nutzt die Matrix-Hintergrundbeleuchtungstechnologie, um seine Klarheit und Auflösung zu verbessern, und übernimmt die QuickSelect-Menülogik neuerer Versionen von iDrive, um häufig verwendete Funktionen leichter zugänglich zu machen. Darüber hinaus können Fahrer das integrierte Spracherkennungssystem nutzen, das nach Angaben von BMW die Software „Large Language Model“ (LLM) integrieren wird.
In einem BMW-Fahrzeug finden Sie zusätzliche Bedienelemente am Lenkrad, bei denen es sich um taktile Tasten handelt, die so gestaltet sind, dass sie durch Berührung leicht erkennbar sind. Diese haptischen Schalter erfüllen viele Funktionen, die normalerweise von Steuerhebeln und -hebeln übernommen werden, beispielsweise Scheibenwischer, Blinker und Gangschaltung. Dieser stromlinienförmige Ansatz soll zu einem aufgeräumten, weniger überladenen Innenraumdesign künftiger BMW-Modelle führen.
Im Gegensatz zu vielen bestehenden Head-up-Displays, die sich hauptsächlich auf eine einzelne, umfassende Panoramaansicht konzentrieren, beabsichtigt BMW, ein zusätzliches Display mit fortschrittlicher 3D-Grafik bereitzustellen. Dieses sekundäre Display dient der Navigation und unterstützt den Fahrer bei verschiedenen Funktionen.
Das Herzstück dieser Fortschritte ist das neueste BMW Betriebssystem X. Ähnlich wie sein Vorgänger, das Betriebssystem 9, basiert es auf einer Softwarebasis des Android Open Source Project (AOSP). BMW verspricht jedoch eine erhöhte Flexibilität für Updates und Upgrades sowie eine verbesserte Synchronisierung zwischen den Hardwarekomponenten des Armaturenbretts. Wenn ein Fahrer beispielsweise einen Anruf auf seinem Telefon erhält, erscheint ein Symbol auf dem Hauptbildschirm und eine Lenkradtaste leuchtet auf, um den Anruf mühelos entgegenzunehmen.
Ab dem letzten Quartal 2025 wird BMW sein Panoramic iDrive-System in neu eingeführten Modellen einführen. Dies ist auch der Zeitplan für das Debüt von BMWs ersten Elektrofahrzeugen der Neuen Klasse in Europa. In Nordamerika kann es zu einer leichten Verzögerung kommen. Die Neue Klasse bedeutet für BMW den Wiedereinstieg in die Produktion von Elektrofahrzeugen, im Gegensatz zur Ausstattung aktueller Modelle wie i5 und i7 mit Elektroantrieben. Neben innovativer Infotainment-Technologie soll dieser Wandel sowohl die Reichweite als auch die Effizienz steigern.
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