Ford hat eine Änderung für seinen beliebten F-150 Lightning-Truck angekündigt. Die nächste Version wird nicht vollelektrisch sein; Stattdessen handelt es sich um eine Art Hybrid namens EREV (Extended Range Electric Vehicle). Das bedeutet, dass er Elektromotoren mit einem Benzinmotor kombiniert, um eine größere Reichweite zu ermöglichen.
Das neue System verwendet immer noch einen Elektromotor, um die Räder anzutreiben, aber jetzt fungiert der Benzinmotor als Generator, um die Batterie während der Fahrt aufzuladen. Diese Kombination aus Elektro- und Benzinantrieb verleiht dem Fahrzeug eine Gesamtreichweite von über 700 Meilen.
Diese Änderung ist Teil des Gesamtplans von Ford zur Anpassung seiner Geschäftsstrategie. Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit größerer Reichweite werden in diesem Plan eine Schlüsselrolle spielen und neben günstigeren Elektrofahrzeugen eingesetzt werden. Ford hat die Produktion des vollelektrischen F-150 Lightning eingestellt und obwohl ein neues Fahrzeug mit erweiterter Reichweite auf den Markt kommt, hat das Unternehmen noch nicht bekannt gegeben, wann es erhältlich sein wird oder wie viel es kosten wird.
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Der erste F-150 Lightning war ein bahnbrechender Elektro-Pickup, doch die Reichweite und die Praktikabilität waren für Fahrer nicht immer ideal, insbesondere beim Ziehen schwerer Lasten auf längeren Fahrten. Dieses Update berücksichtigt die aktuellen Herausforderungen bei Ladestationen und die Bedenken der Autofahrer, dass ihnen der Strom ausgeht.
Die Kombination eines Benzingenerators mit einem Elektromotor könnte Autofahrern die Vorteile beider Antriebsarten bieten. Für jeden, der einen Lkw besitzt, regelmäßig fährt oder über den Kauf eines Elektro-Pickups nachdenkt, ist die jüngste Ankündigung von Ford zur EREV-Technologie von Bedeutung, die eine wahrscheinliche Richtung für die Automobilindustrie in naher Zukunft vorgibt.
Der EREV ist so konzipiert, dass er wie ein typisches Elektrofahrzeug fährt – mit schneller Beschleunigung –, aber ohne Reichweitenangst. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass der Akku bei langen Fahrten leer wird oder wenn kein Ladevorgang möglich ist. Es erleichtert auch das Ziehen schwererer Lasten, da ein eingebauter Generator kontinuierlich Strom liefert.
Die Kombination eines Benzinmotors mit Elektroantrieb könnte diese Lkw erschwinglicher machen und Kunden, die noch nicht ganz bereit für einen vollelektrischen Pickup sind, eine weitere Option bieten. Ford hat nicht gesagt, wann dieses neue Modell verfügbar sein wird, aber es wird in Dearborn, Michigan, unter Verwendung der Standard-Elektrofahrzeugtechnologie des Unternehmens gebaut.
Zusätzlich zu seinen Hauptanstrengungen bei Elektrofahrzeugen arbeitet Ford auch an preisgünstigeren Elektroautos und Systemen zur Speicherung von Batteriestrom. Kürzlich haben sie sich mit Renault zusammengetan, um Elektrotransporter und Nutzfahrzeuge für den europäischen Markt zu bauen und dabei die Ampere EV-Technologie von Renault zu nutzen.
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2025-12-16 18:27