Der neue Nissan Leaf liefert im unabhängigen Test eine Reichweite von 500 km

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Ich habe kürzlich vom Nissan Leaf 2026 gehört und bin ehrlich gesagt ziemlich aufgeregt. Es sieht nicht nur großartig aus und ist eines der erschwinglichsten Elektroautos auf dem Markt – aktuelle Tests zeigen auch, dass es mit einer einzigen Ladung tatsächlich viel weiter kommt als die offiziellen Schätzungen der EPA. Für mich als E-Auto-Fahrer ist das eine große Sache und macht den Leaf für jeden, der über den Umstieg auf Elektroautos nachdenkt, noch attraktiver.

Edmunds, ein Fahrzeugtestunternehmen, hat kürzlich den Nissan Leaf Platinum+ 2026 auf einer realen Fahrt getestet. Während die EPA schätzt, dass das Auto mit voller Ladung 259 Meilen weit fahren kann, wollte Edmunds sehen, wie weit es *tatsächlich* fahren würde. Sie fuhren mit dem Auto durch Stadtstraßen und auf Autobahnen, bis die Batterie völlig leer war. Das Ergebnis war beeindruckend: Sie legten 310 Meilen zurück – deutlich mehr als die offizielle Schätzung.

Die Testergebnisse zeigten, dass der neue Nissan Leaf 20 % besser abschnitt als seine offizielle EPA-Reichweitenschätzung. Das bedeutet, dass Fahrer mit einer einzigen Ladung wahrscheinlich mehr Meilen als erwartet sammeln könnten. Auch der Leaf erwies sich als effizient und legte mit einer Kilowattstunde Energie 3,6 Meilen zurück. Dies entspricht etwa 17,26 kWh pro 62 gefahrenen Meilen, was ein sehr gutes Ergebnis ist.

Der Hauptgrund dafür, dass die neuen Testergebnisse von den offiziellen Zahlen abweichen, ist die Art und Weise, wie Fahrbedingungen simuliert werden. Die Environmental Protection Agency (EPA) schätzt die Kraftstoffeffizienz anhand einer Mischung aus 55 % Stadtfahrt und 45 % Autobahnfahrt. Allerdings sind die Tests von Edmunds so konzipiert, dass sie die Fahrgewohnheiten in der realen Welt besser widerspiegeln, mit einer Aufteilung zu 60 % in der Stadt und zu 40 % auf der Autobahn. Da Elektroautos im Stop-and-Go-Stadtverkehr besser abschneiden, erklärt dieser realistischere Test wahrscheinlich, warum der Nissan Leaf eine höhere Punktzahl erzielte.

Wir haben das Platinum+-Modell getestet, das die teuerste Version ist und alle verfügbaren Funktionen enthält – es kostet etwas über 29.000 £. Überraschenderweise bezeichnet der Hersteller dies als seine Einstiegsoption. Dies deutet darauf hin, dass die zusätzlichen Funktionen aufgrund des zusätzlichen Gewichts oder des erhöhten Stromverbrauchs tatsächlich die Reichweite des Fahrzeugs verringern könnten. Vor diesem Hintergrund sind die Testergebnisse umso bemerkenswerter, da das Auto trotz dieser potenziellen Nachteile eine gute Leistung erbrachte.

Das attraktivste Modell der Nissan Leaf-Reihe 2026 könnte der S+ sein, der etwas mehr als 22.600 £ kostet. Trotz seines erschwinglichen Preises bietet er laut EPA-Schätzungen eine beeindruckende Reichweite von 303 Meilen – fast 100 Meilen mehr als die beste Leistung des vorherigen Leaf.

Das ist wirklich vielversprechend. Wenn das günstigere Platinum+-Modell seine geschätzte Reichweite um 20 % übertrifft, fragen wir uns, wie viel weiter das Basismodell S+ gehen könnte. Der S+ hat bereits eine geschätzte Reichweite von 303 Meilen, und eine ähnliche Verbesserung von 20 % würde eine reale Reichweite von über 360 Meilen bedeuten. Dies ist nur eine Vermutung, basiert aber auf den positiven Ergebnissen, die wir beim Platinum+-Test gesehen haben.

Der kommende Nissan Leaf 2026 könnte ein Wendepunkt für Elektrofahrzeuge sein. Bedenken hinsichtlich der Kosten und der Frage, wie weit ein Elektrofahrzeug mit einer einzigen Ladung fahren kann, stellen für viele potenzielle Käufer ein großes Hindernis dar. Der neue Leaf zielt darauf ab, diese beiden Probleme zu lösen, indem er einen bemerkenswert günstigen Preis und eine Reichweite bietet, die mit viel teureren Elektroautos konkurrenzfähig ist.

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2025-11-04 23:47