Als Forscher mit einem Jahrzehnt Erfahrung in der Automobilindustrie und einer starken Leidenschaft für nachhaltige Energielösungen finde ich den jüngsten Trend beim Verkauf von Elektro- und Hybridfahrzeugen in den USA ziemlich faszinierend. Obwohl es ermutigend ist, den Gesamtanteil dieser Fahrzeuge wachsen zu sehen, ist die Tatsache, dass Hybridfahrzeuge an der Spitze stehen, angesichts meiner persönlichen Vorliebe für Elektrofahrzeuge etwas überraschend.
Im dritten Quartal des Jahres stellte die Energy Information Administration (EIA) fest, dass der Anteil der in den USA verkauften Elektro- und Hybridautos gestiegen ist.
Im letzten Quartal machten Elektrofahrzeuge (EVs), Hybridautos und Plug-in-Hybride etwa 19,6 % aller leichten Nutzfahrzeugverkäufe aus – ein Anstieg gegenüber 19,1 % im Vorquartal.
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Allerdings waren es vor allem die Verkäufe von Hybridautos, die das Wachstum ankurbelten und im dritten Quartal etwa 10,8 % aller US-amerikanischen leichten Nutzfahrzeuge ausmachten – ein Allzeithoch, wie die Energy Information Administration berichtete.
Im letzten Quartal gingen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV) leicht zurück, und ihr Anteil am Markt für leichte Nutzfahrzeuge (Light Duty Vehicles, LDV) schrumpfte von 7,4 % im Vorquartal auf 7 %.
Elektrofahrzeuge (EVs) sind auf dem High-End-Automobilmarkt weiterhin gefragt und machen 35,8 % des US-Umsatzes bei leichten Luxusfahrzeugen aus. Betrachtet man jedoch alle Elektrofahrzeugverkäufe, sind die Verkäufe von Luxus-Elektrofahrzeugen laut Energy Information Administration auf den niedrigsten Stand seit 2017 gesunken, da die Verkäufe von Nicht-Luxus-Elektrofahrzeugen gestiegen sind.
Dennoch gehörte eine deutliche Mehrheit (70,7 %) der im dritten Quartal in den USA verkauften Elektrofahrzeuge (EVs) zur Luxusklasse, während etwas mehr als ein Zehntel (10,3 %) der verkauften Hybridfahrzeuge in die Luxusklasse fielen.
Im Elektrofahrzeugsektor (EV) des amerikanischen Marktes ist Tesla weiterhin Verkaufsführer, wobei das Model Y und das Model 3 die Spitzenposition einnehmen. Der neueste Neuzugang, der Cybertruck, hat die Verkaufszahlen seiner großen Lkw-Konkurrenten übertroffen, darunter Rivian R1S, Rivian R1T, Ford F-150 Lightning, Chevy Silverado EV, Hummer EV und GMC Sierra EV.
Am Ende des dritten Quartals lagen die typischen Kosten für ein brandneues Elektrofahrzeug (ohne jegliche Anreize) nach Angaben von Cox Automotive etwa 16 % über dem Standarddurchschnittspreis der Automobilindustrie und beliefen sich auf etwa 56.351 US-Dollar.
Abgesehen von den Kostenfaktoren bewerten Autofahrer Hybridfahrzeuge in diesem Jahr recht positiv. Laut einer von Consumer Reports durchgeführten Umfrage wurden viele Hybridfahrzeuge als die zuverlässigsten Fahrzeuge auf dem Markt identifiziert. Tatsächlich ist die Zuverlässigkeit von Hybridfahrzeugen aus Sicht der Autofahrer inzwischen mit der Zuverlässigkeit von Nicht-Hybrid-Benzinfahrzeugen vergleichbar.
Nach Informationen von Wards Intelligence wurde festgestellt, dass ein erheblicher Teil, etwa 78,9 %, der in den Vereinigten Staaten verkauften Elektrofahrzeuge (EVs) direkt hier in Nordamerika hergestellt wurden. Andererseits wurden rund 7,3 % dieser Elektrofahrzeuge in Südkorea produziert und weitere 5,3 % kamen aus Deutschland.
Um Anspruch auf eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar beim Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs (EV) zu haben, müssen Hersteller nach Angaben der Energy Information Administration (EIA) bestimmte inländische Inhaltsstandards für die Endmontage, Batterieteile und wichtige Mineralienvorräte erfüllen.
Es heißt, dass die kommende Trump-Regierung plant, die Steuererleichterung abzuschaffen, sobald Trump Anfang Januar nächsten Jahres sein Amt antritt.
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2024-12-10 01:26