Als Forscher mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Automobilindustrie habe ich zahlreiche Veränderungen und Veränderungen miterlebt. Die aktuelle Situation mit in China hergestellten Elektrofahrzeugen (EVs), denen sowohl in Europa als auch in Amerika Zölle auferlegt werden, ist faszinierend und dennoch besorgniserregend.
Da in China hergestellte Elektrofahrzeuge sowohl in Europa als auch in Amerika mit hohen Zöllen konfrontiert werden, stellt sich für Fahrer von Elektrofahrzeugen eine spannende Frage: Kann der Wettlauf um die Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen weitergehen, wenn der Weltmarktführer aus dem Rennen ausgeschlossen wird?
Aufgrund der Entscheidung der Biden-Regierung im Mai, 100 %ige Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge (EVs) zu erheben, musste Chinas BYD, ein weltweit anerkannter Marktführer für Erschwinglichkeit, seine Pläne für den Eintritt in den US-Markt überdenken.
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Nun scheint es, dass die Dynamik des chinesischen Wachstums zu einer Verzögerung der kanadischen Pläne führt, wie Automotive News berichtet.
Die Wahl wurde nach längerer Fürsprache gegenüber der kanadischen Regierung und Diskussionen zwischen BYD-Vertretern und Händlern im ganzen Land getroffen. Ende August folgte Ottawa jedoch dem Vorgehen der USA und kündigte an, ab Oktober eine 100-prozentige Einfuhrsteuer auf Elektrofahrzeuge aus China einzuführen.
Wie Automotive News berichtet, scheint BYD seit August jegliche Kommunikation mit seinen Händlern eingestellt zu haben.
Analysten gehen davon aus, dass sich die Lage für chinesische Automobilhersteller mit dem Amtsantritt der neuen Trump-Regierung in den USA möglicherweise nicht verbessern wird, obwohl sich BYD zu dieser Angelegenheit noch nicht geäußert hat.
Einige Analysten gehen davon aus, dass BYD zwar möglicherweise versucht, die Zölle auf Fahrzeuge wie den Atto 3 und Seal zu decken, die erhöhten Preise jedoch die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens erheblich beeinträchtigen würden. Unterdessen gilt der kompakte Preis des BYD Seagull, der in China bei 10.000 US-Dollar liegt, als zu niedrig, als dass er bei amerikanischen Käufern großes Interesse wecken könnte.
In den USA hat Tesla den Erwartungen an ein sparsames Elektrofahrzeug (EV) eine Grenze gesetzt, da CEO Elon Musk erklärte, dass ein 25.000-Dollar-Tesla-Modell keine Bedeutung haben würde.
Gleichzeitig werden mehrere Wettbewerber auf dem Markt für Elektrofahrzeuge in den USA im erschwinglichen Segment wettbewerbsfähiger. Beispielsweise hat General Motors seinen Chevy Equinox EV zu einem Preis von 27.500 US-Dollar nach bundesstaatlichen Steuergutschriften auf den Markt gebracht, und Volkswagen America will bis 2027 in den USA ein Elektrofahrzeug zu einem Preis von unter 35.000 US-Dollar auf den Markt bringen.
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2024-11-10 23:26