Die EU will das Verbot von Verbrennungsmotoren bis 2035 überarbeiten

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In Brüssel herrscht derzeit große Sorge, da große europäische Automobilkonzerne auf eine entscheidende Entscheidung über die Zukunft der Branche warten. Bei der Umstellung auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen entstehen ihnen enorme Kosten, während sie gleichzeitig mit chinesischen Autoherstellern konkurrieren und mit Zöllen zu kämpfen haben, die ihre Gewinne schmälern. Diese kostspielige Umstellung zwingt Unternehmen dazu, Milliarden in neue Elektroautotechnologien und die Batterieproduktion zu investieren, was ihre Finanzen stark belastet.

Die Branche bittet die Europäische Union um finanzielle Hilfe, um den aktuellen Druck zu lindern. Dieses Unterstützungspaket ist besonders wichtig für die Automobilhersteller, die sich davon eine flexiblere Herangehensweise an das geplante Verbot von Benzin- und Dieselmotoren im Jahr 2035 versprechen.

Als Analyst, der die Automobilindustrie verfolgt, sehe ich einen starken Vorstoß europäischer Automobilhersteller, Einfluss auf kommende Vorschriften in Brüssel zu nehmen. Sie wollen die Umstellung auf Elektrofahrzeuge nicht ganz stoppen, aber sie *streben* mehr Spielraum bei der Geschwindigkeit dieses Übergangs. Konkret wollen sie, dass die neuen Regeln den weiteren Einsatz bestimmter emissionsarmer Technologien anerkennen und ermöglichen, wie zum Beispiel Fahrzeuge, die mit CO2-neutralen Kraftstoffen betrieben werden, und sie hoffen, einen vollständigen Ausstieg aus Plug-in-Hybriden zu vermeiden. Ihr Argument ist, dass dieser Ansatz es ihnen ermöglichen wird, die Klimaziele zu erreichen und gleichzeitig Arbeitsplätze zu sichern und die Rentabilität während der Umstellung aufrechtzuerhalten.

Ich habe gehört, dass die Europäische Kommission am 10. Dezember Einzelheiten zum Unterstützungspaket für Elektrofahrzeuge bekannt geben sollte, aber es sieht so aus, als würde sich das wahrscheinlich verzögern. Leute, mit denen ich innerhalb der deutschen Automobilindustrie gesprochen habe – und eigentlich aus der ganzen Branche – sagen, dass die Kommission die Ankündigung wahrscheinlich über dieses Datum hinaus verschieben wird. Es ist frustrierend, aber es scheint im Moment der Konsens zu sein.

Obwohl es noch kein offizielles Wort gibt, deuten starke Gerüchte darauf hin, dass eine Verzögerung wahrscheinlich ist. Die Automobilhersteller warten gespannt auf Neuigkeiten, denn sie müssen wissen, wie es mit ihren geplanten Investitionen in Elektro- und Hybridfahrzeuge weitergeht.

Die politische Debatte über künftige Kfz-Regelungen wird immer intensiver, wobei sich wichtige Persönlichkeiten engagieren. Bundeskanzler Friedrich Merz hat offiziell beantragt, dass die Europäische Union sowohl Plug-in-Hybride als auch hocheffiziente Benzinmotoren von den für 2035 geplanten Beschränkungen ausnimmt. Dieser Antrag wird als wichtig erachtet, und EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas bestätigte dem Handelsblatt, dass das Schreiben der Kanzlerin positiv aufgenommen wurde.

Die Kommission hat es vermieden, Berichte über Verzögerungen direkt zu bestätigen oder zu dementieren, sondern nur vorsichtige Aussagen gemacht. Ein Sprecher erklärte, dass es sich bei den Zeitplänen um Schätzungen handele und Änderungen vorbehalten seien, da sich die Situation noch in der Entwicklung befinde und eine endgültige Entscheidung nach Prüfung aller Rückmeldungen getroffen werde. Diese unklare Reaktion hat die Unternehmen verunsichert, deutet aber auch darauf hin, dass die Kommission möglicherweise bereit ist, das geplante Verbot für 2035 zu überdenken.

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2025-12-04 19:46