Ford Bronco Electric: Hit China, vermisst Moab

Das bekannte Symbol für amerikanische Offroad-Fahren ist eine Verlagerung in Richtung Elektrofahrzeuge. In einem unerwarteten Schritt, bei dem sein inländisches Publikum überrascht ist, wird der anfängliche rein elektrische Ford Bronco nicht auf den staubigen Wegen von Moab treten. Stattdessen ist es für China geplant, wobei sowohl batteriebetriebene als auch rantendierte Versionen voraussichtlich später in diesem Jahr debütieren werden.

In dieser jüngsten Entwicklung für den Bronco ist es Fords Zusammenarbeit mit seinem chinesischen Joint Venture -Partner Jiangling Motors (JMC), das dies geschieht. Die notwendigen regulatorischen Einreichungen in China, die vor dem Verkauf eines neuen Autos erforderlich sind, haben Details zu zwei elektrischen Varianten des beliebten SUV ergeben. Während Ford nur wenige Vorschau -Bilder veröffentlicht hat, liefern diese Dokumente das vollständige Bild.

Das Ford Bronco Electric -Modell wurde als modernes Elektrofahrzeug (EV) ausgelegt. Es ist mit einem Allradantriebssystem ausgestattet, das auf zwei Elektromotoren arbeitet. Ein Motor, der 130 kW produziert, versorgt die Vorderräder, und ein stärkerer 202 kW -Motorrad verwaltet das Heck und erzeugt eine kombinierte Leistung von 232 Kilowatt oder ungefähr 311 PS. Die maximale Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist elektronisch beschränkt, um 106 Meilen pro Stunde zu erreichen.

Im Kern dieses elektrischen Kraftpaketes liegt eine beträchtliche 105,4 kWh -Akku, die von BYD stammt. Mit der LFP -Blade -Technologie verfügt sie über einen beeindruckenden Ruf für Sicherheit und Langlebigkeit. Die LFP -Batterien sind für ihre verlängerte Lebensdauer und verbesserte Sicherheitsfunktionen bekannt, was sie perfekt zu diesem Bronco EV passt. Laut dem CLTC -Testzyklus in China verspricht diese Batterie eine bemerkenswerte Antriebsspanne von 404 Meilen.

Als Analyst kann ich teilen, dass ich gelernt habe, dass Ford eine EREV -Variante (Electric Range Extended Vehicle) für sein legendäres Bronco -Modell eingeführt hat. Dieses innovative Fahrzeug arbeitet hauptsächlich mit elektrischer Leistung von seinen beiden Motoren und einem 43,7 kWh-Akku, was eine beeindruckende reine Elektropackung von ca. 137 Meilen bietet.

In Situationen, in denen die Batterieladung abnimmt, betrifft ein ergänzender 1,5-Liter-Benzinmotor. Bemerkenswerterweise wird dieser Motor von den Rädern getrennt und dient ausschließlich als Generator, das die Batterie auflädt oder die Motoren mit Strom versorgt. Diese Konfiguration ermöglicht es dem EREV -Bronco, eine bemerkenswerte Gesamtzahl von bis zu 758 Meilen zu bieten.

Zwei betrachtete Variationen sind geräumige SUVs mit fünf Sitzen, wobei der elektrische Bronco eine Länge von 197,8 Zoll, eine Breite von 77,2 Zoll und eine Höhe von 71,5 Zoll aufweist. Das Allelektrikmodell spreizt die Skalen bei ungefähr 5.798 Pfund, während sein Hybrid-Gegenstück bei rund 5.534 Pfund leichter ist. Bilder aus den Einreichungen zeigen zusätzlich eine Lidar-Einheit, die über der Windschutzscheibe positioniert ist, und deuten darauf hin, dass Ford den elektrischen Bronco mit halbautonomen Fahrkapazitäten ausrüsten kann.

Durch Kooperationen mit regionalen Kraftwerken wie JMC für die Produktion und BYD für fortschrittliche Batterielösungen trifft Ford seine renommierten Produkte so an die lokalen Präferenzen. Die bevorstehenden Electric Bronco -Versionen sind für eine Veröffentlichung von China bis zum Jahresende geplant. In Bezug auf die Möglichkeit, dass dieses elektrische Geländefahrzeug in anderen Regionen eingeführt wird, bleibt Ford im Moment eng gelöst.

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2025-07-19 03:16