Genesis, die Luxusmarke von Hyundai, betritt mit dem GV60 Magma die wettbewerbsintensive Welt der Hochleistungs-Elektrofahrzeuge. Dieser Premium-Crossover ist nicht wie frühere Genesis-Elektrofahrzeuge auf leisen Komfort ausgerichtet – er ist ein leistungsstarkes und sportliches Gerät, das sowohl für die Straße als auch für die Rennstrecke entwickelt wurde und den Beginn eines zehnjährigen Engagements für „Luxus-Hochleistungsfahrzeuge“ markiert.
Der GV60 Magma verfügt über Allradantrieb, das heißt, er nutzt zwei Elektromotoren – einen vorne und einen hinten –, um alle vier Räder anzutreiben. Zusammen erzeugen diese Motoren bei normaler Fahrt kraftvolle 601 PS (448 kW) und ein Drehmoment von 546 lb-ft.
Als Forscher habe ich den GV60 getestet und er verfügt über diese unglaubliche Funktion – einen „Boost-Modus“. Es ist wie ein zusätzlicher Kraftschub; Bei Aktivierung setzt es 15 Sekunden lang das volle Potenzial des Fahrzeugs von 641 PS und 583 lb-ft Drehmoment frei. Besonders beeindruckt hat mich die Beschleunigung; Mit dem Launch Control-System beschleunigten wir in nur 10,9 Sekunden von 0 auf 124 Meilen pro Stunde. Das Auto hat außerdem eine Höchstgeschwindigkeit von 164 Meilen pro Stunde.
Die Magma-Version des GV60 hat dank eines niedrigeren und breiteren Designs ein kraftvolleres Aussehen und ein verbessertes Handling. Er liegt fast einen Zoll näher am Boden als der Standard-GV60 und breitere Kotflügel bieten Platz für einzigartige 21-Zoll-Schmiederäder mit breiteren Reifen. Leistungsstarke Bremsen mit großen Scheiben und einteiligen Bremssätteln sorgen für eine starke Bremsleistung.
Die Federung des Fahrzeugs wurde neu gestaltet, um die Kurvenleistung durch Verfeinerung der Geometrie und des Rollzentrums zu verbessern. Es verfügt jetzt über eine elektronische Federung (Electronic Control Suspension, ECS), die sowohl ein komfortables Fahrgefühl für den täglichen Gebrauch als auch sichere Stabilität bei sportlicherer Fahrt bietet.
Ähnlich wie sportliche Elektromodelle wie der Hyundai Ioniq 5 N und der Kia EV6 GT bietet der Genesis GV60 Magma Funktionen, die das Fahren noch mehr Spaß machen sollen. Herausragend ist das Virtual Gear Shift-System, das das Gefühl eines herkömmlichen Gangwechsels nachahmt, indem es die Leistung und das Bremsen des Motors subtil anpasst. Es enthält sogar simulierte Motorgeräusche für ein noch intensiveres Erlebnis.
Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind, werden den speziellen Drift-Modus zu schätzen wissen. Es passt die Leistungsabgabe und das hintere Differenzial an, um das Fahrzeug driftfreudiger zu machen und leichtere und kontrolliertere Slides zu ermöglichen.
Der Innenraum wirkt sowohl sportlich als auch luxuriös. Weiches, wildlederartiges Chamude bedeckt die Sitze, Türverkleidungen und die Mittelkonsole. Leuchtend orange und graue Nähte sorgen für einen Farbtupfer, und das dunkle Metall und die glänzend schwarzen Akzente auf den Bedienelementen sorgen für einen modernen Look.
Die Digitalanzeige des Autos verfügt über einen speziellen „Magma-Modus“, der die Anzeigen in ein Dreikreis-Design umordnet. In diesem Modus werden wichtige Leistungsinformationen wie Motor- und Batterietemperatur, Geschwindigkeit und Beschleunigungskraft hervorgehoben.
Genesis hat die genaue Batteriegröße und die Reichweite des Magma-Modells mit einer einzigen Ladung nicht bekannt gegeben, es wird jedoch erwartet, dass es über die gleiche 84-kWh-Batterie verfügt wie der Ioniq 5 N und der Ioniq 6 N. Der Ioniq 5 N kommt derzeit mit einer vollen Ladung etwa 221 Meilen weit, und der sportliche GV60 sollte eine ähnliche Reichweite bieten. Bei Verwendung eines schnellen 350-kW-Ladegeräts sollte der Magma in der Lage sein, seine Batterie in etwa 18 Minuten von 10 % auf 80 % aufzuladen.
Der Genesis GV60 Magma wird Anfang nächsten Jahres in Südkorea auf den Markt kommen, der Verkauf in Nordamerika und Europa folgt Ende 2026. Er wird wahrscheinlich mehr kosten als ähnliche Modelle von Hyundai und Kia, und Genesis wird hoffentlich den Preis angemessen halten.
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2025-11-23 22:31