Als Forscher mit großem Interesse an autonomen Fahrzeugen und Technologieunternehmen bin ich von der Entscheidung von General Motors (GM) fasziniert, seine Bemühungen von Cruise Robotaxi auf „persönliche Autonomie“ zu konzentrieren. Da GM die rasante Entwicklung der Branche selbstfahrender Autos aus erster Hand miterlebt hat, ist es nicht verwunderlich, dass GM auf dem Weg dorthin auf Hindernisse gestoßen ist.
In einer kürzlichen Pressekonferenz erklärte Mary Barra, CEO von General Motors, dass sie nicht mehr in ihren Cruise Robotaxi-Service investieren werden. GM hat in den letzten Jahren rund 10 Milliarden US-Dollar in dieses Startup investiert, doch das Unternehmen zweifelt nun an der Zukunftsfähigkeit des Dienstes.
Mary Barra weist darauf hin, dass steigende Investitionsausgaben und ein verschärfter Wettbewerb in finanziell schwierigen Zeiten erhebliche Herausforderungen darstellen. Darüber hinaus wurde der autonome Fahrdienst von General Motors, Cruise Robotaxi, in Kalifornien nach einer Reihe von Unfällen im Jahr 2023 vorübergehend eingestellt. (oder)
Auch wenn General Motors (GM) seine selbstfahrende Einheit Cruise vom Hauptunternehmen trennt, versichern sie uns, dass die Fähigkeiten und der technologische Fortschritt von Cruise nicht verschwendet werden. Stattdessen plant GM, dieses Wissen zu nutzen, um die „persönliche Autonomie“ weiter voranzutreiben, und zielt dabei auf autonome Fahrfähigkeiten der Stufen 3 und 4 in seinen Fahrzeugen ab. Im Wesentlichen werden sie das Super Cruise Advanced Driver Assistance System (ADAS) mit dem erworbenen Fachwissen weiterentwickeln.
Als Fahrer von Elektrofahrzeugen verstehe ich, dass General Motors (GM) und Cruise noch an den Einzelheiten arbeiten, aber es sieht so aus, als würden sie eine vollständige Übernahme durch GM in Betracht ziehen. Dieser Schritt würde es ihnen ermöglichen, das bemerkenswerte Talent und die fortschrittliche Technologie von Cruise zu behalten und so kontinuierliche Innovationen im Bereich autonomer Fahrzeuge sicherzustellen.
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2024-12-11 21:31