Als erfahrener Analyst mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Automobilindustrie kann ich mit Zuversicht sagen, dass die Zukunft von Elektrofahrzeugen (EVs) unbestreitbar vielversprechend, aber auch prekär ist. Die Forderung der Zero Emission Transportation Association (ZETA) nach anhaltenden Steueranreizen für die Produktion und den Verkauf von Elektrofahrzeugen ist ein pragmatischer Schritt, um Amerikas Wettbewerbsvorteil in diesem sich schnell entwickelnden Markt zu sichern.
Die als Zero Emission Transportation Association (ZETA) bekannte Organisation, zu deren Mitgliedern Unternehmen wie Tesla, Waymo, Rivian und Uber gehören, hat ihre Unterstützung für finanzielle Anreize zur Förderung der Herstellung und des Kaufs von Elektrofahrzeugen (EVs) zum Ausdruck gebracht.
In Bundesstaaten wie Ohio, Kentucky, Michigan und Georgia verzeichneten lokale Unternehmen, die Elektrofahrzeuge (EVs) und zugehörige Komponenten, einschließlich Batterien, herstellen, laut der Organisation aufgrund der Steuervorteile, die sie erhielten, ein erhebliches Beschäftigungswachstum.
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Einfacher ausgedrückt erklärte Albert Gore, der Leiter von ZETA, dass es Anreize wie die New Clean Vehicle Tax Credit geben sollte, die das Ziel unterstützen, damit die USA effektiv mit China bei der Gewinnung von Arbeitsplätzen konkurrieren können. Geschieht dies nicht, könnten diese Investitionen untergraben und sich negativ auf das Beschäftigungswachstum in den Vereinigten Staaten auswirken.
Die ausdrückliche Unterstützung erfolgt aufgrund von Gerüchten, dass die neue Trump-Regierung beabsichtigt, die bestehende Bundessteuerermäßigung in Höhe von 7.500 US-Dollar für den Erwerb oder das Leasing von Elektrofahrzeugen (EV) aufzuheben. Gemäß Bidens Inflation Reduction Act (IRA) haben Elektrofahrzeuge mit wichtigen in den USA hergestellten Komponenten wie Batterien Anspruch auf diesen Anreiz, wenn sie das Fahrzeug kaufen oder leasen.
Bestimmten Prognosen zufolge könnten Elektrofahrzeuge (EVs) bis 2030 etwa ein Drittel des US-amerikanischen Automobilmarktes ausmachen. Wenn jedoch die Steuererleichterungen für die Herstellung und den Kauf von Elektrofahrzeugen abgeschafft werden, wird dieser Prozentsatz voraussichtlich um mindestens sinken 5 %.
Ungeachtet möglicher Rückgänge bei den Verkäufen von Elektrofahrzeugen (EV) hat Trumps Vorschlag, Anreize abzuschaffen, die Zustimmung von Vertretern von Tesla, Amerikas führendem Hersteller von Elektrofahrzeugen, erhalten. Bemerkenswert ist, dass Elon Musk, CEO von Tesla, kürzlich von der neuen Regierung zum Leiter einer neu eingerichteten „Abteilung für Regierungseffizienz“ ausgewählt wurde.
Während seines Wahlkampfs versprach Trump die Einführung erheblicher Zölle auf importierte Waren, insbesondere mit Schwerpunkt auf Waren aus China. Zuvor im Jahr hatte die Biden-Regierung bereits 100-prozentige Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge erhoben.
Kürzlich wurde bekannt gegeben, dass das chinesische Unternehmen BYD, das weltweit für seine Führungsrolle bei der Herstellung erschwinglicher Elektrofahrzeuge (EVs) bekannt ist, seine Pläne für den Eintritt in den nordamerikanischen Markt überdacht hat.
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2024-11-17 22:56