Als Analyst mit umfangreicher Erfahrung in der Automobilindustrie und einer persönlichen Vorliebe für Elektrofahrzeuge (EVs) muss ich zugeben, dass die Enthüllung des Ioniq 9 von Hyundai auf der Los Angeles Auto Show mein Interesse erheblich geweckt hat. Der Lounge-ähnliche Innenraum, den ich mir nur als luxuriösen Raum für lange Autofahrten vorstellen kann, verändert den Markt für Elektrofahrzeuge grundlegend.
Nachdem mehrere Monate lang Andeutungen über den Ioniq 9 gemacht wurden, den mit Spannung erwarteten dreireihigen Elektro-SUV von Hyundai, stellte das Unternehmen ihn nun offiziell auf der Los Angeles Auto Show vor.
Zu den beworbenen Merkmalen des Ioniq 9, die bei vielen Menschen die Aufmerksamkeit erregten, gehörte das Versprechen eines Lounge-ähnlichen Innendesigns. Dies ließ einige von uns darüber nachdenken, was diese spezielle Funktion bedeuten könnte.
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Nach der Markteinführung wurde alles klarer: Die zweite Sitzreihe des SUV ist drehbar und schafft so viel Platz für eine komfortable und großzügige Lounge-Atmosphäre.
Aber das ist noch nicht alles.
Der Innenraum dieses Fahrzeugs zeichnet sich durch abgerundete Formen und beruhigende Farbschemata aus und schafft eine Atmosphäre, die ruhig ist und an die Natur erinnert. Laut Hyundai wird dieses Gefühl der Ruhe noch deutlich verstärkt, wenn Sie im Sonnenlicht gebadet sind, das durch das große Panorama-Schiebedach fällt.
Als Analyst würde ich das wie folgt umformulieren: Darüber hinaus bietet eine „verschiebbare universelle Aufbewahrungsinsel“ viel Platz für Gegenstände und schafft eine begehbare Sitzkonfiguration in der ersten Reihe, was die Zugänglichkeit und den Komfort verbessert. Darüber hinaus lassen sich die bidirektionalen Armlehnen sowohl von vorne als auch von hinten öffnen, sodass die Konsole auch aus der zweiten Reihe leicht zu erreichen ist.
Laut Hyundai sind die „Entspannungssitze“ des Ioniq 9 mit einem „Dynamic Body Care System“ ausgestattet, das eine Massagefunktion bietet, die die Durchblutung und Durchblutung fördert und so Müdigkeit bei längeren Fahrten lindert. Es ist wichtig zu beachten, dass diese Funktion sowohl in der vorderen als auch in der hinteren Reihe verfügbar ist, ihre Verfügbarkeit kann jedoch je nach Markt variieren.
Als Analyst kann ich mitteilen, dass das Langstreckenmodell des Ioniq 9 mit Hinterradantrieb über eine Batteriekapazität von 110,3 kWh verfügt, sodass es mit einer einzigen Ladung bis zu 535 Meilen zurücklegen kann. Beeindruckend ist, dass dieser Akku in nur 24 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden kann. Getreu seinem Wort ist der SUV mit einem Tesla North American Charging Standard (NACS)-Anschluss ausgestattet.
Zu den Kosten des Ioniq 9 wurden weder auf der Automesse noch auf der Hyundai-Website konkrete Zahlen bekannt gegeben. Da er jedoch eine Plattform mit dem Kia EV9 teilen wird, wird er voraussichtlich ungefähr die gleiche Größe und den gleichen Preis haben und bei etwa 55.000 US-Dollar liegen.
Laut Hyundai soll der Ioniq 9 im ersten Halbjahr 2025 in den USA auf den Markt kommen.
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2024-11-23 19:26