Als Analyst mit über drei Jahrzehnten Erfahrung in der Automobilindustrie habe ich das Auf und Ab von Markttrends, technologischen Fortschritten und Unternehmensstrategien miterlebt. Die Entscheidung von Volkswagen, den Ausbau erschwinglicher Elektrofahrzeuge (EVs) zu verstärken, ist nicht nur ein strategischer Schachzug, sondern eine Überlebenstaktik angesichts der sich ändernden Verbraucherpräferenzen und Umweltbedenken.
In den 1970er Jahren, als die hohen Ölpreise das Interesse an benzinbetriebenen Autos dämpften, beschloss Volkswagen, in ein elektrisches Batteriesystem für sein bahnbrechendes elektrisches Konzeptauto, den Electric Bus, zu investieren.
Als Fahrer eines Elektrofahrzeugs befinde ich mich in einer einzigartigen Position, um Veränderungen in der Automobilindustrie zu beobachten. In letzter Zeit scheint es, dass der von mir gewählte deutsche Hersteller mit einem Umsatzrückgang zu kämpfen hat, insbesondere in Europa und China. Diese Herausforderung hat jedoch zu einem erneuten Fokus auf das geführt, was meiner Meinung nach bahnbrechend sein könnte: erschwingliche Elektrofahrzeuge.
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Eines der kommenden Modelle wird das ID.2all-Fließheck sein, dessen Produktion innerhalb von 36 Monaten statt des ursprünglichen 50-Monats-Plans beschleunigt wird. Im vergangenen Jahr präsentierte Volkswagen (VW) das Konzeptauto ID.2all mit dem Ziel, es bei seiner voraussichtlichen Markteinführung im Jahr 2025 für weniger als 25.000 Euro (27.000 US-Dollar) zu verkaufen.
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2024-10-13 18:26