Als Analyst mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Navigation durch die turbulenten Gewässer der globalen Automobilindustrie kann ich mit Zuversicht sagen, dass 2025 ein Jahr beispielloser Herausforderungen und Chancen wird. Die Politik der neuen US-Regierung gegenüber Elektrofahrzeugen und Tarifen gibt zwar Anlass zur Sorge, sollte aber den allgemeinen Trend zur Elektrifizierung nicht überschatten.
Die Automobilindustrie war schon immer eine Achterbahnfahrt und ich habe schon viele Höhen und Tiefen erlebt. Aber was das Jahr 2025 auszeichnet, ist die schiere Geschwindigkeit der Veränderungen, die wir erleben, insbesondere im Elektrofahrzeugsektor. Trotz der möglichen Rückschläge in den USA dürfte der globale Markt für Elektrofahrzeuge im nächsten Jahr erheblich wachsen, angetrieben durch die starke Nachfrage in China, Indien, Japan und sogar den USA.
Tatsächlich habe ich oft gescherzt: Wenn man nicht vorhersagen kann, was in der Automobilindustrie passieren wird, schaut man sich einfach an, wohin das Geld fließt – und im Moment fließt es in Richtung Elektrofahrzeuge. Auch wenn Trump unberechenbar sein mag, habe ich das Gefühl, dass der Markt für Elektrofahrzeuge unabhängig von seiner Politik weiter wachsen wird. Denn selbst eine Mauer kann den Vormarsch des Fortschritts nicht aufhalten!
Im Jahr 2025 ist es durchaus möglich, dass Handelsstreitigkeiten, Importzölle und instabile staatliche Anreize den Automobilsektor beeinträchtigen. Experten von S&P Global Mobility prognostizieren jedoch einen deutlichen Anstieg der weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EVs) im folgenden Jahr.
Das Jahr 2025 wird voraussichtlich erhebliche Hürden für die Automobilindustrie darstellen, da entscheidende regionale Faktoren das Nachfragewachstum bremsen und die neu eingesetzte US-Regierung von Anfang an zusätzliche Unsicherheit mit sich bringt, so Colin Couchman, Leiter der globalen Prognose für leichte Fahrzeuge bei S&P Global Mobilität.
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In den Vereinigten Staaten scheint die neue Trump-Regierung darüber nachzudenken, die Steuererleichterung in Höhe von 7.500 US-Dollar beim Kauf oder Leasing eines Elektrofahrzeugs (EV) sowie andere Initiativen zur Förderung der Herstellung und des Verkaufs von Elektrofahrzeugen abzuschaffen.
Als Forscher, der sich mit internationaler Handelspolitik befasst, beschäftige ich mich mit den möglichen Folgen geplanter Zollerhöhungen. Präsident Trump hat beispielsweise die Absicht geäußert, erhebliche Zölle auf Importe unter anderem aus Mexiko, Kanada und China zu erheben. Als Reaktion wird erwartet, dass die betroffenen Länder mit eigenen Zöllen kontern werden.
Trotz der herausfordernden Bedingungen gelten Elektrofahrzeuge (EVs) immer noch als bedeutender Wachstumsbereich für die globale Automobilindustrie. Laut S&P wird erwartet, dass Anreizsysteme in Ländern wie China, Asien und Europa das Wachstum von Elektrofahrzeugen in der kommenden Zeit stützen werden.
Den Prognosen von S&P zufolge werden Elektrofahrzeuge (EVs) im Jahr 2025 weltweit voraussichtlich etwa 15,1 Millionen Einheiten verkauft, was einem Anstieg von 30 % im Vergleich zu geschätzten 11,6 Millionen verkauften Einheiten im Jahr 2024 entspricht Es wird erwartet, dass der Umsatz mit leichten Fahrzeugen von 13,2 % im Jahr 2024 auf etwa 16,7 % ansteigt.
Vereinfacht ausgedrückt wird prognostiziert, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen (EVs) in China bis zum Jahr 2025 auf etwa 26,6 Millionen Einheiten ansteigen wird, was einem Anstieg von 3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es wird erwartet, dass große Player wie BYD, Changan und Tesla diesen Markt dominieren. Darüber hinaus wird erwartet, dass Elektrofahrzeuge etwa 29,7 % aller Fahrzeugverkäufe in China ausmachen werden.
Auch in Indien und Japan wird erwartet, dass die Elektrofahrzeugverkäufe im nächsten Jahr stark wachsen.
In den Vereinigten Staaten wird erwartet, dass der Sektor der Elektrofahrzeuge (EV) weiter über seinen Marktanteil im Jahr 2024 hinaus wachsen wird, 10 % überschreiten und etwa 11,2 % erreichen wird, so die Prognosen von S&P.
Obwohl Trumps Politik „überraschend inkonsequent“ sei, behauptet S&P, dass die Deregulierung dennoch positive Impulse für den nordamerikanischen Automobilsektor bringen könnte.
Darüber hinaus plant Kalifornien, die Steuerrückerstattung für Elektrofahrzeuge wieder einzuführen, wenn die Bundesregierung keine Anreize mehr bietet. Bisher hat Kalifornien fast 2 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft, was fast 40 % aller Elektrofahrzeugverkäufe in den Vereinigten Staaten ausmacht.
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2024-12-30 23:56