Als Analyst mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Automobilindustrie habe ich die Entwicklung der autonomen Fahrtechnologie von einem fernen Traum zu einer sich schnell nähernden Realität miterlebt. Die jüngste Ankündigung von Mercedes hinsichtlich der Zulassung und bevorstehenden Veröffentlichung ihres Drive Pilot Level 3-Systems ist unbestreitbar ein bedeutender Fortschritt.
Heute hat Mercedes in Deutschland die Zulassung für eine 95 km/h-Version seiner selbstfahrenden Technologie Drive Pilot erhalten, die im Frühjahr 2025 zum Verkauf freigegeben werden soll. Die Freigabe erteilte zunächst das Kraftfahrt-Bundesamt. Bestehende Drive Pilot-Benutzer erhalten dieses Upgrade kostenlos, entweder durch ein Over-the-Air-Update oder bei einem Besuch in einem Mercedes-Servicecenter – es sind keine Hardwareänderungen erforderlich; es dreht sich alles um Software-Updates.
Der Drive Pilot ist die fortschrittliche, teilweise selbstfahrende Technologie von Mercedes. Nach seinem letzten Upgrade gilt es als das schnellste zugelassene autonome Fahrsystem der Stufe 3 in Serienautos. Optional können Sie den Drive Pilot als zusätzliches Feature für 5.950 Euro in den Mercedes EQS integrieren.
Nach dem jüngsten Update haben Sie die Freiheit, Drive Pilot „unter bestimmten Umständen“ bei Geschwindigkeiten von etwa 59 Meilen pro Stunde auf dem gesamten 8.167 Meilen langen deutschen Autobahnnetz zu nutzen. Sobald Drive Pilot aktiviert ist, ist es dem Fahrer gesetzlich erlaubt, anderen Aktivitäten nachzugehen, z. B. fernzusehen, Filme zu streamen, Zeitungen zu lesen (ja, die gibt es in Deutschland noch, auch in gedruckter Form), zu arbeiten oder einfach nur entspannen.
Das System ist mit Backup-Systemen für Strom, Lenkung und Bremsen ausgestattet und kann bei Bedarf die Steuerung an den Fahrer zurückgeben. Gelingt es dem Fahrer auch nach wiederholten, immer lauter werdenden Signalen und nach Ablauf der Übernahmefrist nicht, die Kontrolle wiederzuerlangen, bringt das System das Fahrzeug durch Betätigung der Bremsen schrittweise zum sicheren Stehen und aktiviert gleichzeitig die Warnblinkanlage.
Drive Pilot nutzt über 35 verschiedene Sensoren wie Kameras, Radare, Ultraschallgeräte und LiDAR. Diese Sensoren arbeiten nach unterschiedlichen physikalischen Prinzipien, was natürlich mehrere Präzisionsebenen für die Echtzeit-Umgebungserfassung bietet, wie Mercedes erklärt. Die Positionierungsgenauigkeit beträgt nur wenige Zentimeter.
Bis zum Jahresende will Mercedes das Tempolimit des Drive Pilot auf 130 km/h erhöhen. Mercedes ist Vorreiter bei der Verwendung markanter türkisfarbener Lichter als Indikator für aktivierte autonome Fahrsysteme und verringert die Angst der Öffentlichkeit, wenn sie Zeuge eines Fahrers wird, der scheinbar in Unterhaltungsaktivitäten wie das Ansehen eines Films oder das Lesen einer Zeitung vertieft ist. Diese Innovation könnte laut Mercedes das Vertrauen der Öffentlichkeit in selbstfahrende Fahrzeuge deutlich stärken. Darüber hinaus können Verkehrsbehörden und Polizei den Betriebsstatus des Systems leicht erkennen.
In Deutschland sind diese Leuchten noch immer nicht erlaubt, doch letztes Jahr in den USA durchgeführte Tests zeigten vielversprechende Ergebnisse. Daher ist es möglich, dass sie in den kommenden Jahren in den meisten Fahrzeugen serienmäßig verbaut werden.
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2024-12-17 14:00