Die legendäre Mercedes-Benz G-Klasse, bekannt für ihre luxuriöse Robustheit und beeindruckende Geländetauglichkeit, begibt sich auf den Weg in die elektrische Zukunft. Der EQG, der am 24. April auf der Beijing Auto Show vorgestellt wird, bietet eine einzigartige Kombination aus den klassischen Merkmalen der G-Klasse und fortschrittlicher Elektroantriebstechnologie.
Die überarbeitete G-Klasse als vollelektrisches Modell wird unter dem Namen Mercedes G580 auf den Markt kommen. Er soll zusammen mit dem neuen Hybrid-AMG GT und dem aktualisierten EQS sein Debüt geben. Unterdessen wird in China der weltweit erste Blick auf den elektrischen CLA enthüllt.
Ola Kallenius, CEO von Mercedes-Benz, gab kürzlich in seiner verschneiten Heimat Schweden einen Einblick in die Leistungsfähigkeit des EQG. In einem Video wurde die elektrische G-Klasse im Testzentrum des Unternehmens auf Herz und Nieren getestet, meisterte verschiedene Winterfahrtests und stellte ihre bemerkenswerte Agilität und ihren Grip unter Beweis.
Ein faszinierendes Merkmal, das den EQG von anderen Elektrofahrzeugen unterscheidet, ist seine beeindruckende Fähigkeit, Panzer zu wenden. Dieses Manöver nutzt die einzigartige individuelle Motorkonfiguration des Fahrzeugs, die die Kraft unabhängig an jedes Rad überträgt. Diese Technologie steigert nicht nur die Abenteuer abseits der Straße, sondern verbessert auch das Handling, die Stabilität und die Agilität auf der Straße.
Das elektrische Herz des EQG bietet zahlreiche Vorteile gegenüber seinem berühmten Offroad-Erbe. Mit Böschungs- und Böschungswinkeln von 32 Grad bzw. 35 Grad und einer etwas größeren Bodenfreiheit von 9,8 Zoll demonstriert dieses Elektromodell im Vergleich zu seinem benzinbetriebenen Gegenstück überlegene Geländefähigkeiten.
Das Ingenieursteam von Mercedes-Benz hält die detaillierten technischen Merkmale vorerst geheim, versichert uns jedoch, dass der EQG nicht nur ein bloßer Versuch der Elektrifizierung ist. Stattdessen wurde diese elektrische Version der G-Klasse von Grund auf sorgfältig entwickelt, um anspruchsvolles Gelände zu meistern, ohne Kompromisse bei den legendären Offroad-Fähigkeiten einzugehen.
Kallenius testete die Grenzen des EQG auf Schnee und Eis und zeigte dort eine beeindruckende Stabilität. Obwohl er ein wenig kontrolliertes Schleudern genoss, galt sein Hauptanliegen dem fortschrittlichen Traktionskontrollsystem des Elektro-SUV. Diese Technologie arbeitet mit jedem Motor zusammen, um das Drehmoment optimal zu verteilen und so den Grip zu verbessern.
Weiterlesen
- FBoy Island-Star Sophie Blackley enthüllt überraschende Nebenwirkung einer Brustvergrößerungsoperation
- Isabella Strahan gibt einen fröhlichen Einblick in das neue Kapitel
- Dua Lipa kündigt Australien-Tour im Jahr 2025 an – doch die Fans sind wütend, als der Popstar zwei große Städte brüskiert
- Jelly Roll spaltet die Zuschauer mit seinem In Memoriam-Auftritt bei den Emmys 2024: „Warum wurde er dafür ausgewählt?“
- Tito Jackson im Alter von 70 Jahren gestorben: Jackson 5-Mitglied und Bruder von Michael Jackson stirbt beim Autofahren
- Holen Sie sich ein Zimmer! Braith Anastas im Bikini gekleidete Ex-Rachel Lee packt den PDA mit ihrem Bra-Boys-Freund Evan Faulks, der bei einem romantischen Angel-Date seine Hände nicht von ihrem Hintern lassen kann
- Die „Baby Reindeer“-Stars Richard Gadd und Jessica Gunning posieren mit ihrer Emmys-Ausbeute, während der Autor eine ergreifende Botschaft seiner Eltern teilt
- Alan Cumming über Taylor Swifts kariertes VMAs-Kleid: „Bitch Stole My Look“
- Pete Wicks sieht in seiner Biker-Lederjacke stilvoll aus, als er zum ersten Tag des Strictly-Trainings mit Jowita Przystal kommt, nachdem er gestanden hat, dass er sich selbst die Schuld am Selbstmordversuch seiner Mutter gegeben hat
- Jessika Power von MAFS wurde in den Tinder-Welsbetrug verwickelt, nachdem sie die Trennung vom britischen DJ Brent Anthony bestätigt hatte
2024-04-08 17:24