Polestar 2 übertrifft großen EV-Sommer-Reichweitentest im echten Leben

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Als erfahrener Analyst mit jahrelanger Erfahrung habe ich die Entwicklung von Elektrofahrzeugen (EVs) von ihren bescheidenen Anfängen bis zu den beeindruckenden Maschinen, die sie heute sind, miterlebt. Der kürzlich an 12 verschiedenen Elektrofahrzeugmodellen durchgeführte Autobahn-Reichweitentest war ein aufschlussreiches Spektakel, das zeigte, wie weit wir in Bezug auf Batterietechnologie und Effizienz gekommen sind.

Die Diskussion über Elektrofahrzeuge dreht sich häufig um die sogenannte „Reichweitenangst“ – dabei handelt es sich um die Befürchtung, dass die Batterie leer ist, bevor man eine Ladestation erreicht. Obwohl die Hersteller geschätzte Reichweiten anbieten, können die tatsächlichen Ergebnisse erheblich von diesen Schätzungen abweichen. Kürzlich wurde ein Test durchgeführt, bei dem 12 verschiedene Elektrofahrzeugmodelle im Rahmen eines Autobahn-Reichweitentests verglichen wurden, mit der Absicht, zusätzliches Licht in dieses Thema zu bringen.

Bei dem Experiment, das während einer sonnigen Jahreszeit im Vereinigten Königreich durchgeführt wurde, wurde jedes Fahrzeug so lange gefahren, bis die Batterie völlig leer war.

Im jüngsten Test übertraf der Polestar 2 die anderen Fahrzeuge, indem er mit einer einzigen Ladung die weiteste Strecke zurücklegte und etwa 536 km erreichte. Diese Distanz lag jedoch um etwa 18 % unter der offiziell angegebenen Reichweite von 653 km. Trotzdem stellte es den Rekord für die längste zurückgelegte Strecke in unserem Test auf, was darauf hindeutet, dass Polestar das Modell mit seiner Aktualisierung deutlich verbessert hat. Sie erinnern sich vielleicht, dass die ursprüngliche Version in unserem früheren Test nicht so gut abschnitt.

Direkt dahinter schaffte der frisch vorgestellte Renault Scenic E-Tech beeindruckende 518 Kilometer im realen Fahrbetrieb. Damit wurde die angegebene Reichweite von 610 Kilometern um mehr als 15 Prozent unterschritten.

Der Kia EV9 erwies sich in jeder Hinsicht als große Überraschung, insbesondere was die Größe betrifft. Mit einem geräumigen Innenraum, der sieben bequemen Sitzplätzen bietet, schaffte dieses riesige Fahrzeug überraschenderweise eine Reichweite von 505 Kilometern mit einer einzigen Ladung und erreichte damit fast die angegebene Reichweite von 562 Kilometern. Dies zeigt, dass selbst große Elektrofahrzeuge eine beeindruckende Reichweite bieten und sich daher ideal für längere Fahrten eignen.

Es ist klar, dass Elektrofahrzeuge mit größeren Batteriekapazitäten wie der EV9 in den Tests gut abgeschnitten haben; Aufgrund ihres höheren Gewichts sind sie jedoch nicht die effizientesten Modelle. Der Effizienztitel ging an das Tesla Model 3, das beachtliche 6 km pro Kilowattstunde erreichte.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass diese Erkenntnisse unter idealen Umständen erzielt wurden. Die Leistung auf der Straße kann aufgrund von Faktoren wie Gelände, Wetter, Verwendung von Zubehör wie Klimaanlagen und Fahrgewohnheiten variieren. Die Studie liefert jedoch starke Beweise für die beeindruckenden Fortschritte, die in der Elektrofahrzeugtechnologie (EV) erzielt werden. Da Elektrofahrzeuge immer wieder unter Beweis stellen, dass sie mit einer einzigen Ladung lange Strecken zurücklegen können, nimmt die Sorge um die Reichweite als Problem allmählich ab.

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2024-09-24 15:41