Als in Kalifornien lebender Elektrofahrzeugfahrer verspüre ich ein Gefühl der Aufregung und Entschlossenheit. Der Golden State stand schon immer an der Spitze von Innovation und Nachhaltigkeit, und die jüngste Ankündigung von Gouverneur Gavin Newsom, die staatlichen Steuerrückerstattungen für Elektrofahrzeuge wiederzubeleben, ist ein Beweis dafür.
Als Analyst beobachte ich eine große Entschlossenheit, die von Kalifornien ausgeht – den Wunsch, seinen Status nicht nur als wichtiger Akteur in der globalen Wirtschaftsarena, sondern auch als Drehscheibe für das Gedeihen und Gedeihen von Elektrofahrzeugen (EVs) zu bekräftigen.
Wenn die kommende Trump-Regierung ihren Plan zur Abschaffung der aktuellen Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge (EVs) umsetzt, hat Gouverneur Gavin Newsom vorgeschlagen, dass Kalifornien versuchen wird, bundesstaatliche Rabatte für Besitzer von Elektrofahrzeugen wieder einzuführen.
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In seiner Erklärung brachte Newsom zum Ausdruck, dass sich das Vertrauen der Menschen in emissionsfreie Fahrzeuge bestätigt habe, da diese mittlerweile eine feste Größe seien. Er erklärte weiter, dass Kalifornien Maßnahmen ergreifen werde, um sein Engagement für saubere Luft und grüne Arbeitsplätze zu wahren, falls die Trump-Administration beschließen sollte, die Bundessteuergutschrift abzuschaffen, und sein Engagement in diesem Bereich verstärken werde.
Aus Berichten geht hervor, dass das Büro des Gouverneurs erklärt hat, dass der staatliche Anreiz für Elektrofahrzeuge voraussichtlich nicht für Unternehmen wie Tesla und bestimmte andere Autohersteller gelten wird. Dieser Schritt zielt darauf ab, den Wettbewerb und den technologischen Fortschritt auf dem Automobilmarkt des Staates zu fördern.
Der CEO von Tesla, Elon Musk, der ein enger Vertrauter des gewählten Präsidenten Donald Trump ist, hat den Ausstieg aus den Bundessubventionen für Elektrofahrzeuge (EVs) befürwortet. Er erklärte, dass diese Entscheidung für die Konkurrenten von Tesla potenziell katastrophal sein könnte, während sein eigenes Unternehmen nur minimale Auswirkungen hätte.
Auf der Social-Media-Plattform, die ihm gehört, äußerte Musk, dass die Entscheidung Kaliforniens, sein Unternehmen von Rabatten für Elektrofahrzeuge auszuschließen, unlogisch oder irrational erscheint.
Eine bemerkenswerte Leistung ist, dass Kalifornien, eine der fünf größten Volkswirtschaften der Welt und Amerikas führender Staat, innerhalb seiner Grenzen gerade über 2 Millionen Elektro-, Hybrid- und wasserstoffbetriebene Autos verkauft hat.
Analysten gehen davon aus, dass die Abschaffung bundesstaatlicher Anreize zu einem erheblichen Rückgang (ca. 27 %) beim Verkauf von Elektrofahrzeugen (EVs) in den Vereinigten Staaten führen könnte, wobei einige davon ausgehen, dass dies unmittelbare Auswirkungen auf die Nachfrage haben wird.
Die als Zero Emission Transportation Association (ZETA) bekannte Gruppe, die unter anderem Unternehmen wie Tesla, Waymo, Rivian und Uber vertritt, hat ihre Unterstützung für die Aufrechterhaltung bundesstaatlicher Anreize zur Förderung der Herstellung und des Kaufs von Elektrofahrzeugen (EVs) zum Ausdruck gebracht ).
Durch die Bereitstellung von Anreizen hat das Wachstum der Herstellung von Elektrofahrzeugen (Elektrofahrzeugen) und den dazugehörigen Komponenten wie Batterien zu einer landesweiten Steigerung der Beschäftigungschancen geführt, selbst in traditionell republikanischen Bundesstaaten wie Ohio, Kentucky, Michigan und Georgia, heißt es in der Erklärung der Gruppe.
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2024-11-26 17:26