Was ist das?
Als Analyst mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Automobilindustrie habe ich einen fairen Anteil an Elektrofahrzeugen (EVs) kommen und gehen sehen. Wenn es um den neuen vollelektrischen Ford Explorer geht, muss ich sagen, dass er ein solider Konkurrent auf dem Markt für mittelgroße EV-SUVs ist.
Ähnlich wie sein etwas größeres Gegenstück, der Ford Capri, teilt sich der brandneue, vollelektrische Ford Explorer die VW MEB-Plattform mit Fahrzeugen wie dem Volkswagen ID.4 und ID.5. Unter diesen Modellen ist der Explorer das kompakteste, dennoch ist er das kostengünstigste, ohne nennenswerte Kompromisse bei den Funktionen einzugehen.
Die Antriebsoptionen sind identisch mit denen des neuen Ford Capri, allerdings ist der Explorer im Gegensatz zum Capri bereits in der Standard Range-Version mit 52-kWh-Batterie erhältlich.
Im Wesentlichen versucht Ford, eine wirtschaftliche Option für ein elektrisches Mittelklasse-SUV anzubieten. Wenn man jedoch bedenkt, dass der Explorer erstmals vor über einem Jahr vorgestellt wurde und vor seiner Markteinführung mehrere Rückschläge hinnehmen musste, kommt er für eine maximale Wirkung möglicherweise zu spät. Lassen Sie uns sowohl seine Stärken als auch seine potenziellen Schwächen untersuchen.
Für wen ist es?
Der Ford Explorer ist als „Alltagschampion“ für unsere europäischen Kollegen konzipiert. Es bietet viel Platz im Innenraum und verfügt über eine Vielzahl nützlicher Funktionen. Es ist kompakt genug für den Einsatz in der Stadt und bietet dennoch genügend Platz für eine komfortable Fahrt auf der Autobahn. Ein weiterer Vorteil ist die großzügige Kofferraumgröße, auch wenn sie nicht die größte ihrer Klasse ist.
Kurz gesagt, der neueste Ford Explorer EV bietet einen hervorragenden Kompromiss. Es ist vielseitig genug, um verschiedene Aufgaben zu bewältigen, ohne Ihr Budget im Vergleich zu bestimmten anderen Optionen zu stark zu belasten.
Geben Sie mir das technische Zeug
Ford Explorer im Überblick:
- Abmessungen: 175,9 Zoll x 73,7 Zoll x 64,2 Zoll, 108,9 Zoll Radstand.
- Verfügbare Antriebsstränge: 52 kWh – RWD 125 kW (168 PS), 229 lb-ft, 77 kWh – RWD 210 kW (282 PS), 402 lb-ft, 79 kWh – AWD 250 kW (335 PS), 501 lb-ft
- Laden: 120 kW CCS (52 kWh), 170 kW (77 kWh), 190 kW (79 kWh), 10–80 % in 25 Min.
- Reichweite: 236 Meilen (SR RWD), 374 Meilen (ER RWD), 352 Meilen (ER AWD) WLTP
- Gewicht: bis zu 4.998 Pfund
- Kofferraum: EU: 536 l, kein Kofferraum
Was ist daran toll?
Die MEB-Plattform ist zweifellos eine lobenswerte Plattform für Elektrofahrzeuge (EV). Wenn Sie beispielsweise für Fahrzeuge wie den VW ID.4 keinen höheren Preis zahlen möchten, könnte der Ford Explorer eine hervorragende Alternative sein. Es bietet viele der gleichen Vorteile wie der ID.4, jedoch zu einem günstigeren Preis.
Dieses Fahrzeug verfügt über einen funktionalen, geräumigen Innenraum mit zahlreichen Stauräumen, eine kompakte Größe, ideal für städtische Umgebungen, und ausreichend Reichweite, um Sie über die Stadtgrenzen hinaus zu bringen – mit Ausnahme des SR-Modells mit einer 52-kWh-Batterie. Außerdem hat er viele Merkmale mit dem Ford Capri gemeinsam. Die niedrige Ladefläche und der breite Kofferraum sind eindeutige Vorteile.
Der Innenraum ist gut durchdacht und wir sind definitiv Fans des verstellbaren zentralen Infotainment-Bildschirms, der ein verstecktes Fach freigibt.
Was ist nicht so gut?
Obwohl wir den Innenraum für seine Preisklasse zufriedenstellend finden, sind wir der Meinung, dass der Ford Capri ein etwas edleres Gefühl vermittelt und die Preise denen des Explorer ähneln. Allerdings gefallen uns die kapazitiven Touch-Tasten, insbesondere die am Lenkrad, nicht besonders gut. Wir halten es für entscheidend, dass beim Fahren eine taktile Rückmeldung durch physische Tasten gegeben wird, insbesondere wenn sich diese Tasten am Lenkrad befinden.
Der Preis für das Auto ist mit dem Capri vergleichbar, aber das mag bestimmte Käufer nicht ansprechen, die bereit sind, etwas mehr für einen geräumigen, komfortablen Innenraum, mehr Laderaum und eine größere Reichweite zu zahlen.
Welche Version soll ich bekommen?
Unsere Empfehlung wird die gleiche sein wie unser Ford Capri-Vorschlag: Holen Sie sich die Extended Range-Version mit der größeren 77-kWh-Batterie. Und wenn Sie Wert auf Leistung legen, entscheiden Sie sich für die AWD-Option mit einer 79-kWh-Batterie.
Dennoch ist der Extended Range RWD mit 77 kWh wahrscheinlich die sinnvollste Option, da er die größte Reichweite bietet und günstiger ist als die AWD-Variante. Sie sollten unbedingt auch das Premium-Paket in Betracht ziehen, da es viele Extras zu einem vernünftigen Preis bietet.
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2024-10-28 21:49