Als Fahrer von Elektrofahrzeugen ist mir aufgefallen, dass die kommende Trump-Regierung die bundesstaatlichen Steueranreize für den Kauf oder das Leasing von Elektrofahrzeugen auslaufen lassen könnte. Es ist jedoch faszinierend zu sehen, dass die Attraktivität dieser Anreize bei den Menschen weiterhin Anklang findet, wie eine weitere Umfrage zeigt.
Etwa zwei Drittel der US-Amerikaner plädieren laut einer Studie der kalifornischen Organisation Veloz dafür, dass die Regierung – ob auf nationaler, bundesstaatlicher oder städtischer Ebene – Anreize beim Kauf von Elektrofahrzeugen bietet.
Empfohlene Videos
Wenn die Trump-Administration die bundesstaatlichen Anreize einstellt, würden es etwa 61 % der Menschen vorziehen, wenn stattdessen die Regierungen der Bundesstaaten und Kommunen die Initiative ergreifen und ihre Unterstützung für Elektrofahrzeuge verstärken würden.
Als Forscher berichte ich über die neuesten Entwicklungen im Automobilbereich. So würde ich die gegebene Aussage umformulieren: „Gouverneur Gavin Newsom hat klargestellt, dass Kalifornien seine eigenen Steueranreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen wieder einführen wird, wenn die staatliche Unterstützung für Elektrofahrzeuge (EVs) eingestellt wird.“
Es überrascht nicht, dass der Hauptgrund, warum Verbraucher staatliche Anreize bevorzugen, mit den Kosten zusammenhängt: In einer aktuellen Veloz-Umfrage äußerten 48,4 % der Befragten auf die Frage nach potenziellen Hindernissen beim Kauf eines Elektrofahrzeugs (EV) Bedenken hinsichtlich der anfänglichen Anschaffungskosten.
Umgekehrt entschied sich etwa die Hälfte (51,9 %) der Umfrageteilnehmer vor allem deshalb für Elektrofahrzeuge, weil sie erhebliche Einsparungen bei den Kraftstoffkosten bieten.
Bei meinen jüngsten Recherchen habe ich herausgefunden, dass staatliche Steuergutschriften die Entscheidungen der Verbraucher in Bezug auf Elektrofahrzeuge (EVs) erheblich beeinflusst haben. Interessanterweise geben 64 % der Besitzer von Premium-Elektrofahrzeugen und 49 % der Besitzer von Elektrofahrzeugen für den Massenmarkt zu, dass Anreize ein wichtiger Faktor bei ihrer Entscheidung waren, ihr Elektrofahrzeug zu kaufen oder zu leasen. Wenn man sich die Daten der J.D. Power-Umfrage genauer ansieht, scheint es, dass Besitzer von Volkswagen, Chevrolet und Tesla von diesen Anreizen besonders beeindruckt waren.
Gäbe es keine staatlichen Anreize mehr, wäre für US-Verbraucher eine wichtige Frage, ob der eskalierende weltweite Wettbewerb unter den Herstellern weiterhin dazu führen würde, die Inlandspreise zu senken.
Chinesische Hersteller von sparsamen Elektrofahrzeugen, die für ihre globale Erschwinglichkeit bekannt sind, haben ihre Ambitionen, in den amerikanischen Markt einzudringen, vorübergehend ausgesetzt, nachdem die Biden-Regierung im vergangenen September 100 % Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge eingeführt hatte.
Es ist noch ungewiss, wie die Einführung von Zöllen zusammen mit dem Wegfall staatlicher Subventionen das Kaufverhalten der Verbraucher beeinflussen könnte.
Weiterlesen
- Warum Gabriel Macht sagt, das Leben im Ausland habe seine Beziehung zur Familie gerettet
- Der Leapmotor Lafa 5 kommt mit einem Einstiegspreis von 9.500 £ auf den Markt
- 2025 BYD Song Plus kommt mit neuen Funktionen zum gleichen Preis auf den Markt
- Was ist ein EREV? Erklärung der Hybrid-Elektrofahrzeug-Technologie
- Chery stellt den SUV Exeed Sterra ET in den Versionen EV und EREV vor
- Testbericht zum Innenraum, Design und Ausstattung des Opel Grandland 2025
- Die Scheidung von Erika Jayne und Tom Girardi, rechtliche Probleme: Alles, was wir wissen
- Der weltweite Umsatzanstieg rettet BYD vor inländischen Problemen
- XPeng X9: Der elektrische MPV erobert Europa im Jahr 2025!
- Der verpatzte Star Dr. Paul Nassif, 62, begrüßt sein fünftes und zweites Kind mit seiner Frau Brittany, 34
2025-01-07 18:26