Als erfahrener Elektrofahrzeugfahrer, der die Entwicklung der Selbstfahrtechnologie miterlebt hat, muss ich zugeben, dass die Full Self-Driving (FSD)-Technologie von Tesla tatsächlich beeindruckend ist – wenn sie funktioniert. Nachdem ich jedoch den neuesten Bericht von AMCI Testing gelesen habe, bin ich zunehmend skeptisch hinsichtlich seiner Bereitschaft für einen breiten Einsatz.
Die von Tesla entwickelte fortschrittliche Selbstfahrtechnologie, bekannt als Full Self-Driving (FSD), wird von ihrem CEO Elon Musk häufig als bahnbrechende Innovation in der Automobilindustrie beworben. Unabhängige Bewertungen und Daten haben jedoch oft eine weniger optimistische Sicht auf seine Fähigkeiten gezeigt. Kürzlich hat AMCI Testing, eine unabhängige Fahrzeugtestorganisation, eine neue Bewertung durchgeführt, die die Mängel des FSD von Tesla hervorhebt und Bedenken hinsichtlich seiner Eignung für einen breiten Einsatz in naher Zukunft aufkommen lässt.
Bei einem Test über 1.000 Meilen mit einem 2024 Tesla Model 3 Performance-Fahrzeug, das mit Hardware 4 ausgestattet war und mit den FSD-Versionen 12.5.1 und 12.5.3 lief, stellte AMCI eine besorgniserregende Tatsache fest: Fahrer mussten durchschnittlich alle 13 Meilen eingreifen. Dies bedeutet, dass es während des Testzeitraums mehr als 75 Fälle gab, in denen menschliches Eingreifen erforderlich war, was deutlich mehr ist, als selbst die schärfsten FSD-Kritiker erwartet hatten.
Die Ergebnisse stehen in krassem Gegensatz zu Crowdsourcing-Daten, die auf einen viel größeren durchschnittlichen Abstand zwischen Abbrüchen schließen lassen. Während AMCI anerkennt, dass das FSD-System von Tesla insbesondere für ein kamerabasiertes System eine beeindruckende Fähigkeit aufweist, menschenähnliches Fahrverhalten nachzuahmen, warnt es auch vor den Gefahren der Selbstgefälligkeit.
Einfacher ausgedrückt warnt Guy Mangiamele, Direktor von AMCI Testing, dass die anfängliche Fehlerlosigkeit des Systems den Fahrern ein falsches Sicherheitsgefühl vermitteln könnte, was dazu führen könnte, dass sie das Lenkrad loslassen oder abgelenkt werden. Allerdings rät er dringend davon ab, da auch erfahrene Fahrer wachsam bleiben müssen, um schnelle Fehler des Autonomen Fahrsystems (FSD) in Echtzeit zu erkennen.
Besonders besorgniserregend ist, dass Ausfälle bei vollständig autonomen Fahrsystemen scheinbar unerwartet auftreten. Mangiamele weist darauf hin, dass das System eine bestimmte Situation wiederholt bewältigen kann, beim nächsten Versuch jedoch auf mysteriöse Weise eine Fehlfunktion aufweist. Ob dies auf unzureichende Rechenleistung, Übertragungsverzögerungen oder Fehler in der Umweltwahrnehmung des Systems zurückzuführen ist, ist noch nicht klar.
Von AMCI durchgeführte Tests ergaben wiederkehrende Probleme aufgrund grundlegender Fehler in der Codierung. Beispielsweise begann das System häufig kurz vor der eigentlichen Ausfahrt, die Spur in Richtung einer Ausfahrt auf der Autobahn zu wechseln, was seine Leistung beeinträchtigte und Zweifel an der Kernprogrammierung des Systems aufkommen ließ.
Da selbstfahrende Autos im Automobilsektor immer häufiger vorkommen, dient das Full Self-Driving (FSD)-System von Tesla als faszinierendes, aber umstrittenes Beispiel für die Hürden und Komplexitäten, denen man bei der Verwirklichung dieses Ziels gegenübersteht. Da AMCI sich darauf vorbereitet, weitere Videos zu veröffentlichen und bevorstehende FSD-Upgrades zu evaluieren, ist es wahrscheinlich, dass die eingehende Prüfung dieser Technologie fortgesetzt wird, um sicherzustellen, dass sowohl Tesla als auch die gesamte Automobilwelt wachsam und reaktionsfähig bleiben.
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2024-09-27 10:35