Als Analyst mit umfangreicher Erfahrung in der autonomen Fahrzeugbranche finde ich die Partnerschaft von Waymo mit Nexar und deren Fokus auf gefährdete Verkehrsteilnehmer (VRUs) nicht nur lobenswert, sondern auch entscheidend für die Zukunft der Robotaxis. Die im Rahmen dieser Zusammenarbeit gesammelten Daten könnten möglicherweise unzählige Leben retten, indem sie die Sicherheit automatisierter Fahrzeuge verbessern.
Waymo, der Robotaxi-Betreiber, gab bekannt, dass seine Zusammenarbeit mit Nexar, einem Unternehmen, das sich auf maschinelles Lernen für mehr Verkehrssicherheit spezialisiert hat, zum größten Datensatz dieser Art in den Vereinigten Staaten geführt hat. Diese umfangreiche Datenerfassung wird als wertvolle Erkenntnisse zur Verbesserung der Fahrfähigkeiten der autonomen Fahrzeuge von Waymo dienen.
Im Rahmen seiner jüngsten Studie zusammen mit Nexar hat Waymo zahlreiche Kollisionen mit Beteiligung von Personen nachgestellt, die als „gefährdete Verkehrsteilnehmer“ (VRUs) eingestuft sind. Dazu gehören Fußgänger, die Kreuzungen überqueren, Radfahrer, die auf Stadtstraßen unterwegs sind, und Motorradfahrer, die mit hoher Geschwindigkeit auf Autobahnen unterwegs sind.
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Mithilfe von mehr als einer halben Milliarde Meilen an Fahrdaten von Nexar ist es uns gelungen, verschiedene Fahrvorfälle und -situationen aufzuzeichnen. Dadurch erhalten wir einen umfassenden Überblick über die Sicherheit gefährdeter Verkehrsteilnehmer (VRUs) wie nie zuvor“, erklärt Waymo in einem Blogbeitrag auf seiner Website.
Als Analyst kann ich berichten, dass auf der Grundlage der Daten der National Highway Tra Traffic Safety Administration aus dem Jahr 2022 unglaubliche 7.522 Menschen auf tragische Weise ums Leben kamen und über 67.000 Personen als Fußgänger bei Verkehrsunfällen in den Vereinigten Staaten verletzt wurden.
Allerdings weist Waymo darauf hin, dass es an Informationen zu Kollisionen zwischen seinen Fahrzeugen und gefährdeten Verkehrsteilnehmern (VRUs) wie Fußgängern und Radfahrern mangelt, da viele dieser Vorfälle nicht den Strafverfolgungsbehörden oder Versicherungsanbietern gemeldet werden.
Zusätzlich zum Einsatz ihrer selbstfahrenden Fahrzeuge ermöglicht Waymo anderen Unternehmen für autonomes Fahren, die von ihnen gesammelten Daten zu nutzen, um die Effizienz simulationsbasierter automatisierter Systeme vor dem tatsächlichen Einsatz zu testen.
Als Analyst beobachte ich derzeit, dass Waymo, eine Tochtergesellschaft von Alphabet, das einzige Unternehmen in den Vereinigten Staaten ist, das einen voll funktionsfähigen Robotaxi-Dienst betreibt. Derzeit umfasst ihre Flotte rund 700 selbstfahrende Fahrzeuge, die bereits auf unseren Straßen in Phoenix, Los Angeles und San Francisco unterwegs sind.
Als Forscher behalte ich die aufstrebenden Konkurrenten in unserem Bereich im Auge, und hier sind einige Schlüsselakteure, deren Projekte sich noch in der Entwicklung befinden: Cruise von General Motors, Zoox von Amazon und Robotaxi von Tesla. Diese Unternehmen arbeiten hart daran, ihre autonomen Fahrzeugdienste zum Leben zu erwecken, und ich bin gespannt auf ihre Fortschritte.
Im vergangenen Jahr wurde der Betrieb von Cruise aufgrund eines Vorfalls eingestellt, bei dem eines ihrer Fahrzeuge einen Fußgänger angefahren hatte. Im Oktober leiteten die Aufsichtsbehörden nach drei gemeldeten Unfällen und einem tödlichen Unfall eine Untersuchung zu etwa 2,4 Millionen Tesla-Fahrzeugen ein, die die Full-Self-Driving-Software (FSD) nutzen.
Das autonome Fahrsystem von Tesla nutzt zahlreiche eingebaute Kameras, um Daten für Modelle der künstlichen Intelligenz zu liefern, die dem Fahrzeug anschließend bei der Entscheidungsfindung helfen.
In der Zwischenzeit basiert die Technologie von Waymo auf vorab kartierten Routen sowie auf Sensoren, Kameras, Radar und einem Gerät namens Lidar – das einem laserbasierten Radar ähnelt.
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2024-11-12 17:26