Als erfahrener Forscher mit jahrelanger Erfahrung muss ich zugeben, dass ich von Xiaomis kometenhaftem Aufstieg auf dem Markt für Elektrofahrzeuge sehr beeindruckt bin. Der Erfolg des SU7 ist geradezu erstaunlich, da er von einem Unternehmen stammt, das keinerlei Erfahrung in der Automobilherstellung hat.
Es ist klar, dass Xiaomis erster Einstieg in den Markt für Elektrofahrzeuge mit dem SU7 weitaus erfolgreicher war, als irgendjemand hätte vorhersagen können. Das Auto verkauft sich nicht nur schnell, sondern die Verkäufe übertrafen die Erwartungen auch so deutlich, dass das Unternehmen die Produktion um ein Vielfaches über seine ursprünglichen Pläne hinaus steigern musste.
Vereinfacht ausgedrückt hatte Xiaomi zunächst das Ziel, bis Ende des Jahres 100.000 Einheiten zu produzieren. Allerdings haben sie sich nun verpflichtet, dieses Ziel deutlich früher, nämlich bis Anfang November, zu erreichen. Darüber hinaus haben sie ihr Produktionsziel von 100.000 auf 120.000 Einheiten erhöht.
Xiaomi will bis Ende Dezember eine beträchtliche Anzahl an SU7-Geräten produzieren, ein Ziel, das angesichts des aktuellen Tempos äußerst anspruchsvoll, aber dennoch erreichbar erscheint. Es ist wichtig zu beachten, dass es sich um ein Unternehmen ohne vorherige Erfahrung im Automobilbau handelt. Bemerkenswert ist, dass sie den Übergang von überhaupt keinen Autos auf 120.000 Einheiten anstreben – die Auslieferung der beiden Modelle SU7 und SU7 Max begann im April, gefolgt vom SU7 Pro im Mai, und die Produktion läuft seitdem.
Im zweiten Quartal dieses Jahres (April bis Juni) erwirtschafteten die Elektrofahrzeuge von Xiaomi einen Umsatz von rund 811 Millionen Euro, was einer Bruttomarge von 15,4 % entspricht. Bis zum 30. Juni hatte das Unternehmen 87 EV-Filialen in 30 verschiedenen Städten in ganz China eröffnet.
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2024-08-22 01:11